Ինչու է Knapsack էլեկտրական ճնշումը փոխվում, երբ ձգանը բացվում և փակվում է

Ձեր կիրառական սարքավորման վրա ձգան սեղմելը պետք է ապահովի հետևողական, հուսալի մառախուղ: Փոխարենը, օպերատորները հաճախ բախվում են ճնշման հանկարծակի անկման, ցողման անկանոն ձևերի կամ անընդհատ միացված և անջատվող պոմպի հետ: Այս գործառնական հիասթափությունները խաթարում են գյուղատնտեսության, վնասատուների դեմ պայքարի և կանաչապատման կիրառությունները՝ վատնելով ժամանակն ու թանկարժեք քիմիական ձևակերպումները: Ներքին մեխանիկայի թյուրիմացությունը, մասնավորապես, թե ինչպես են փոխազդում պոմպը, ճնշման անջատիչը և ձգան փականը, հանգեցնում է սարքավորումների սխալ ախտորոշման, փոխարինման անհարկի ծախսերի և քիմիական անարդյունավետ կիրառման: Դուք կարող եք փոխարինել միանգամայն լավ շարժիչը, երբ պարզ կնիքը սխալ է, ինչը երկարացնում է սարքավորումների խափանումների ժամանակը: Հասկանալով հեղուկի դինամիկան և էլեկտրական հետադարձ կապը a պայուսակ էլեկտրական ճնշման հեղուկացիրը պահանջվում է գոյություն ունեցող բլոկների անսարքությունները վերացնելու, գնման համար նոր մոդելները գնահատելու և սարքավորումների երկարաժամկետ հուսալիությունն ապահովելու համար՝ տուփից հանելու պահից:

• Պահանջարկի վրա հիմնված մեխանիկա. Էլեկտրական պայուսակ հեղուկացիրները օգտագործում են ճնշման զգայուն միկրո-անջատիչ, որն ակտիվացնում է պոմպը միայն գծի ճնշումը իջնելիս (գործարկիչը բաց է) և անջատում է հոսանքը, երբ ճնշումը բարձրանում է (ձգանակը փակ է):

• Բաղադրիչի խոցելիությունը. ստանդարտ 4 գալոնանոց ստորաբաժանումներում ճնշման ձախողման ամենատարածված պատճառներն են մաշված հակադարձ փականները, քայքայված O-օղակները և աղտոտված ճնշման անջատիչները, այլ ոչ թե շարժիչի ամբողջական խափանումը:

• Կարգավորում և չափաբերում. սկզբնական պատշաճ կարգավորումը, որը, մասնավորապես, ճիշտ վարդակը համապատասխանեցնելը պոմպի ելքին, կարևոր է պոմպի արագ շրջադարձը և կարգավորիչի վաղաժամ այրումը կանխելու համար:

• Գնահատման չափանիշներ. Երբ պայուսակային հեղուկացիրը կարճ ցուցակում ընտրեք, առաջնահերթություն տվեք ագրեգատներին՝ հասանելի, օգտագործողի կողմից սպասարկվող պոմպերով և կարգավորվող ճնշման կարգավորիչներով, որոնք համապատասխանում են հոսքի տարբեր արագություններին:

Էլեկտրական ճնշման սրսկիչի անատոմիա

Ճնշման անկանոնությունների ախտորոշումը պահանջում է ներքին բաղադրիչների քարտեզագրում, որոնք առաջացնում և կարգավորում են հեղուկի հոսքը: Համակարգը հիմնված է մեխանիկական և էլեկտրական փոխազդեցությունների ճշգրիտ հաջորդականության վրա: Երբ այս բաղադրիչները ճիշտ են գործում, քիմիական կիրառումը մնում է կանխատեսելի ամբողջ աշխատավայրում: Դաշտային տեխնիկները պետք է հասկանան այս հավաքույթի յուրաքանչյուր մասը՝ արագորեն մեկուսացնելու անսարքությունները՝ առանց ամբողջ մեքենան քանդելու:

Դիֆրագմային պոմպի և շարժիչի հավաքում

Առևտրային ստորաբաժանումների հիմնական էլեկտրակայանը բաղկացած է 12V DC շարժիչից, որը միացված է դիֆրագմային պոմպի գլխին: Շարժիչը մարտկոցի հզորությունը վերածում է ռոտացիոն էներգիայի: Ներքին էքսցենտրիկ խցիկի առանցքակալը այս պտույտը վերածում է արագ հրում-քաշման գծային շարժման: Այս մեխանիկական գործողությունը բարձր արագությամբ մղում է ճկուն դիֆրագմը պոմպի խցիկի ներսում ետ և առաջ:

Հետադարձ հարվածի ժամանակ դիֆրագմը ստեղծում է վակուում։ Այս ներծծումը հեղուկը քաշում է հիմնական տանկից, մուտքի հսկիչ փականի միջով և դեպի պոմպի խցիկ: Առջևի հարվածի ժամանակ դիֆրագմը սեղմում է հեղուկը: Մուտքի փականը փակվում է, և արտանետվող փականը բացվում է՝ սեղմված հեղուկը մղելով առաքման գուլպանի մեջ: Այս դիզայնի առաջնային առավելությունը մեկուսացումն է: Դիֆրագմը շարժում է հեղուկը՝ առանց գյուղատնտեսական կոշտ քիմիական նյութերի, որոնք երբևէ դիպչում են ներքին մետաղական շարժիչի բաղադրիչներին: Այս ֆիզիկական տարանջատումը կանխում է պարարտանյութերի, հերբիցիդների և սպիտակեցնող լուծույթների արագ կոռոզիան:

Արտադրողները սովորաբար օգտագործում են քիմիական դիմացկուն նյութեր այս ներքին բաղադրիչների համար: Դիֆրագմերը հաճախ ձևավորվում են Santoprene-ից՝ ճկունության և հոգնածության դիմադրության համար, մինչդեռ հակադարձ փականները օգտագործում են Viton կամ նմանատիպ սինթետիկ կաուչուկներ՝ լուծիչների վրա հիմնված քիմիական նյութերին դիմակայելու համար: Այս նյութերի բնութագրերը հասկանալն օգնում է օպերատորներին ընտրել ճիշտ սարքավորում հատուկ քիմիական կիրառությունների համար:

Ճնշման անջատիչ (պահանջարկի անջատիչ) մեխանիզմ

Անմիջապես պոմպի գլխի վրա տեղադրված ներքին ճնշման անջատիչը ծառայում է որպես գործողության ուղեղ: Այն գործում է որպես մեխանիկական-էլեկտրական կամուրջ՝ հեղուկի դինամիկան վերածելով էլեկտրական հրամանների: Այս փոքրիկ բնակարանի ներսում փոքրիկ ձգանման մեխանիզմը հետ է պահում ծանր ուժի զսպանակը: Այս զսպանակը հենվում է երկրորդական, ավելի փոքր դիֆրագմայի վրա, որը ուղղակիորեն ենթարկվում է հեղուկի գծին:

Անջատիչի ներսում էլեկտրական կոնտակտները սովորաբար փակ են (NC): Երբ առաքման գուլպաներում հիդրավլիկ ճնշումը փոխվում է, այն մղում է այս ներքին անջատիչի դիֆրագմին: Եթե ​​հեղուկի ճնշումը բարձր է, այն հաղթահարում է զսպանակային լարվածությունը՝ մեխանիզմը հետ մղելով էլեկտրական կոնտակտները բացելու համար: Սա խախտում է դրական էլեկտրական շղթան և ակնթարթորեն դադարեցնում է շարժիչը: Երբ գծի ճնշումը իջնում ​​է, զսպանակը ստիպում է մեխանիզմը առաջ շարժվել՝ ճշտությամբ փակելով կոնտակտները: Այս ակնթարթային էլեկտրական միացումը վերականգնում է շարժիչի հզորությունը:

Այս միկրո անջատիչը դիմանում է զգալի ֆիզիկական և էլեկտրական սթրեսի: Ամեն անգամ, երբ կոնտակտները բացվում կամ փակվում են, փոքր էլեկտրական աղեղ է առաջանում: Հազարավոր ցիկլերի ընթացքում այս աղեղը կարող է առաջացնել ածխածնի կուտակում շփման կետերում, ինչը ի վերջո հանգեցնում է էլեկտրական խափանումների, նույնիսկ եթե մեխանիկական զսպանակը մնում է անձեռնմխելի:

The Trigger Valve and Fluid Line

Հեղուկի ուղին սկսվում է բաքի հատակից, անցնում է ներծծող ֆիլտրով, մտնում է պոմպի խցիկը և դուրս է գալիս բարձր ճնշման մատակարարման գուլպանի մեջ: Այս ուղին ավարտվում է ձգանային փականով, որը գտնվում է գավազանի բռնակի վրա: Ձկան փականը պարզապես էրգոնոմիկ բռնակ չէ. դա մեխանիկական պատնեշ է, որը թելադրում է մեքենայի ամբողջ աշխատանքը:

Երբ դուք ազատում եք բռնակը, ներքին մխոցն ընկնում է և կնքում փականի նստատեղը: Քանի որ պոմպն արդեն հեղուկը մղել է գուլպանի մեջ, այս պատնեշը փակելով ստեղծում է ճնշված, ստատիկ հեղուկի սյուն: Այս ստատիկ ճնշումը բացարձակապես անհրաժեշտ է համակարգի գործելու համար: Այն ճկուն խողովակի միջով հետ է շարժվում՝ սեղմելով պոմպի գլխի ճնշման անջատիչը՝ ազդանշան տալով համակարգի անջատման մասին:

Այս հեղուկ գծի ամբողջականությունը սակարկելի չէ: Չամրացված գուլպաների սեղմիչը, ճեղքված գավազանով խողովակը կամ ձգանի բռնակի ներսում մաշված Օ-օղակը կհեռացնի այս ստատիկ ճնշումը: Եթե ​​ճնշումը հոսում է, անջատիչը չի գրանցի փակ ձգան, և պոմպը կշարունակի աշխատել կամ շրջել անկանոն:

Ձգանի ֆիզիկա. փականի բացում և փակում

Ա–ի գործառնական ռիթմը պայուսակ հեղուկացիր ամբողջովին կախված է հիդրավլիկ ճնշման ֆիզիկայից: Համակարգը մշտապես փնտրում է հավասարակշռություն գավազանի ֆիզիկական հեղուկի սահմանափակման և պոմպը վարող էլեկտրական հզորության միջև: Օպերատորները, ովքեր հասկանում են այս հարաբերությունները, կարող են հեշտությամբ չափորոշել իրենց սարքավորումները օպտիմալ աշխատանքի համար:

Ինչ է տեղի ունենում, երբ ձգանը բացվում է (ճնշման անկում)

Սեղմելով ձգանի բռնակը, ներքին մխոցը հեռացնում է փականի նստատեղից: Այս գործողությունը անմիջապես ազատում է գուլպաների մեջ արգելափակված ստատիկ հեղուկի ճնշումը: Ճնշման տակ գտնվող հեղուկը դուրս է հոսում գավազանի և վարդակի միջով` ատոմանալով ցողման ձևով, որը հիմնված է վարդակի բացվածքի ձևավորման վրա:

Այս ֆիզիկական թողարկումը առաջացնում է մեքենայի ներսում իրադարձությունների արագ հաջորդականություն.

1. Ստատիկ գծի ճնշումը ակնթարթորեն նվազում է, երբ հեղուկը դուրս է գալիս վարդակից:

2. Վերադառնալով պոմպի գլխին, ճնշման անջատիչի ներսում գտնվող հզոր զսպանակը սեղմվում է, քանի որ հակադիր հիդրավլիկ ուժը վերացել է:

3. Զսպանակը առաջ է մղում ներքին մեխանիզմը։

4. Էլեկտրական կոնտակտները փակվում են՝ ավարտելով միացումը:

5. Շարժիչը ստանում է 12 վոլտ ուղղակի հոսանք և պտտվում է մինչև աշխատանքային պտույտ/րոպե:

6. Պոմպը սկսում է պտտել հեղուկը, քաշելով տանկից և դուրս մղելով այն գավազանից՝ շարունակական ցողումը պահպանելու համար:

Ինչ է տեղի ունենում, երբ ձգանը փակվում է (հետադարձ ճնշման կուտակում)

Գործարկիչը բաց թողնելը սկսում է նույնքան արագ անջատման հաջորդականություն: Մխոցը նորից ընկնում է փականի նստատեղի վրա՝ կտրուկ դադարեցնելով հեղուկի ամբողջ հոսքը գավազանի մոտ: Այնուամենայնիվ, շարժիչը դեռևս պտտվում է բարձր պտույտներով: Պոմպը շարունակում է հեղուկը մղել փակ գուլպանի մեջ վայրկյանի մասով:

Քանի որ հեղուկները հիմնականում անսեղմելի են, ավելի շատ հեղուկը փակ տարածություն մտցնելը հանգեցնում է գծի ճնշման արագ աճի: Այս ինտենսիվ հակաճնշումը շարժվում է գուլպանով դեպի պոմպի գլուխը: Այն ուժեղորեն սեղմում է ճնշման անջատիչի դիֆրագմը: Այս հիդրավլիկ ուժը հաղթահարում է ներքին զսպանակի ֆիզիկական լարվածությունը։ Մեխանիզմը հետ է շարժվում՝ կոտրելով էլեկտրական միացումը։ Շարժիչը կորցնում է հզորությունը և ակնթարթորեն կանգ է առնում, ինչը հաջորդ սեղմման համար համակարգը թողնում է պատրաստված և ճնշված:

Այս հանկարծակի կանգառը ստեղծում է աննշան ջրային մուրճի էֆեկտ: Դուք հաճախ կարող եք զգալ մի փոքր հարված կամ թրթռում գուլպաների մեջ, երբ ձգանը փակվում է: Բարձրորակ հեղուկացիրները օգտագործում են ամրացված հյուսված գուլպաներ՝ այս ցնցումը կլանելու և կցամասերի փչումը առավելագույն ճնշման տակ կանխելու համար:

Պոմպի հեծանվավազքի (կակազության) երևույթը

Օպերատորները հաճախ բախվում են հիասթափեցնող խնդրի, երբ պոմպը արագ միանում և անջատվում է` կակազելով կամ զարկերակով, մինչ ձգանն ամբողջությամբ բաց է: Սա շարժիչի խափանում չէ: Դա անհամապատասխանություն է հեղուկի ելքի և ֆիզիկական սահմանափակման միջև:

Այս ցիկլը տեղի է ունենում, երբ պոմպի հոսքի արագությունը զգալիորեն գերազանցում է վարդակի ելքային հզորությունը: Պոմպը հեղուկը մղում է գուլպանի մեջ ավելի արագ, քան վարդակի փոքր բացվածքը կարող է ազատել այն: Սա առաջացնում է գծի ճնշման միկրո ցատկեր: Այս ցատկերը խաբում են ճնշման անջատիչին, որպեսզի մտածեն, որ ձգանը փակ է, ինչի արդյունքում շարժիչը մի պահ անջատվում է: Երբ շարժիչը դադարում է, վարդակն ազատում է ավելորդ ճնշումը, անջատիչը փակվում է, և շարժիչը վերագործարկվում է: Այս արագ միացման-անջատման ցիկլը ժամանակի ընթացքում քայքայում է միկրո անջատիչի կոնտակտները և ստեղծում անհավասար ցողացիր:

Շատ օգտատերեր դա զգում են տուփից հանելուց անմիջապես հետո: Եթե ​​դուք տեղադրեք ցածր հոսքի սահմանափակող վարդակ նուրբ մառախուղի համար՝ առանց պոմպի ճնշման կարգավորիչը կամ փոփոխական արագության հավաքիչը կարգավորելու, համակարգը անխուսափելիորեն կակազում է: Շարժիչի սահուն, շարունակական աշխատանքի հասնելու համար պահանջվում է պոմպի արագության և վարդակի չափի միջև պատշաճ ճշգրտում:

Անհամապատասխան ճնշման ընդհանուր պատճառները ուսապարկի հեղուկացիրում

Երբ սարքավորումները խափանում են դաշտում, օպերատորները հաճախ ենթադրում են, որ շարժիչը այրվել է: Շարժիչի ամբողջական խափանումը հազվադեպ է տեղի ունենում: Անհամապատասխան ճնշումը սովորաբար բխում է քայքայված կնիքներից, էլեկտրականության շարունակականության խնդիրներից կամ էլեկտրամատակարարման անկումից: Այս հատուկ բաղադրիչների ախտորոշումը խնայում է ժամանակը և վերանորոգման ծախսերը:

Սխալ ճնշման անջատիչներ և էլեկտրական ռելեներ

Միկրո-անջատիչը դիմանում է հազարավոր ֆիզիկական ճաքերի և էլեկտրական աղեղների մեկ աշխատանքային օրվա ընթացքում: Ժամանակի ընթացքում մեխանիկական մաշվածությունը թուլացնում է ներքին զսպանակը: Եթե ​​պոմպի գլխի մոտ քիմիական արտահոսք է տեղի ունենում, կոռոզիան կարող է քայքայել էլեկտրական կոնտակտները: Սա հանգեցնում է նրան, որ անջատիչը մշտապես կպչում է 'միացված' կամ 'անջատված' դիրքում:

Վերանորոգման հիմնական մոտեցումն իրականացնելու համար դուք պետք է մեկուսացնեք պոմպի կարգավորիչը: Հետևեք այս ախտորոշիչ քայլերին ոլորտում.

1. Անվտանգությունն ապահովելու համար ամբողջությամբ անջատեք մարտկոցը:

2. Հեռացրեք պոմպի ներքևի պլաստիկ կափարիչը՝ պոմպի գլխի վրա գտնվող անջատիչի պատյանը մուտք գործելու համար:

3. Թվային մուլտիմետրը դրեք շարունակականության կամ Օհմ պարամետրին:

4. Զննեք միկրո անջատիչի երկու էլեկտրական տերմինալները:

5. Ձեռքով սեղմեք անջատիչի դիֆրագմը փոքր պտուտակահանով:

Դուք պետք է լսեք հստակ ազդանշան մուլտիմետրից, երբ անջատիչը փակվում է, և լռություն, երբ այն բացվում է: Եթե ​​մուլտիմետրը գրանցում է շարունակականությունը՝ անկախ անջատիչի դիրքից, ապա ներքին կոնտակտները եռակցվել են:

Եռակցված կոնտակտներով միավորի գործարկումը իրականացման լուրջ վտանգ է ներկայացնում: Խրված անջատիչը ստիպում է պոմպը շարունակաբար աշխատել փակ ձգանի դեմ: Պոմպը կստեղծի մեռյալ գլխի առավելագույն ճնշում, մինչև ինչ-որ բան չհաջողվի: Սա կարող է փչել մատակարարման գուլպանը, պատռել պոմպի գլուխը կամ առաջացնել շարժիչի գերտաքացում և հալեցնել շրջակա պլաստիկ պատյանը:

Մաշված Օ-օղակներ, կնիքներ և ստուգիչ փականներ

Ներքին ստուգիչ փականները փոքր ռետինե կամ սիլիկոնե սկավառակներ են, որոնք պահպանում են հեղուկի միակողմանի հոսքը: Նրանք նստում են պոմպի խցիկի ընդունման և արտանետման պորտերի վրա: Երբ դիֆրագմը շարժվում է, այս փականները արագ բացվում և փակվում են՝ հեղուկը ներս քաշելու և դուրս մղելու համար՝ պահելով ճնշումը համակարգի ներսում:

Ստանդարտ 4 գալոնանոց մարտկոցի մեջքի պայուսակների հեղուկացիրներում ճնշման հանկարծակի կորուստը հաճախ ուղղակիորեն բխում է այդ կնիքները քայքայող բեկորներից կամ կոպիտ քիմիական նյութերից: Եթե ​​թրջվող փոշիները սխալ եք խառնում, ապա հղկող մասնիկները կարող են խարխլել փականի նստատեղերը: Լուծիչների վրա հիմնված քիմիական նյութերը կարող են հանգեցնել կաուչուկի ուռչմանը կամ դեֆորմացմանը: Եթե ​​ստուգիչ փականը չի կարող ամբողջությամբ փակվել, ապա սեղմման հարվածի ժամանակ հեղուկը հետ է մղվում տանկի մեջ: Սա հայտնի է որպես ներքին շրջանցում:

Երբ ներքին շրջանցում է տեղի ունենում, դուք կլսեք, թե ինչպես է պոմպը աշխատում նորմալ, բայց բարձր ճնշումը չի կարողանում կառուցել գավազանի վրա: Սփրեյի օրինակը թույլ և անեմիկ տեսք կունենա: Այս փոքրիկ փականների ստուգումն ու մաքրումը հաճախ անմիջապես վերականգնում է ամբողջական ճնշումը: Դաշտային տեխնիկները միշտ պետք է ունենան հակադարձ փականների և Օ-օղակների պահեստային հավաքածու՝ արագ փոխանակման համար:

Մարտկոցի լարման անկումը բեռի տակ

Էլեկտրական հզորությունը թելադրում է մեխանիկական արդյունքը: Սպառված կամ խափանված լիթիում-իոնային կամ կապարաթթու մարտկոցը կարող է ցույց տալ լրիվ լիցքավորումը հիմնական ցուցիչ լույսի վրա, բայց չի կարող ապահովել բավարար ամպեր՝ ծանր բեռի դեպքում: Երբ պոմպը փորձում է բարձր ճնշում ստեղծել, այն առավելագույն հոսանք է քաշում:

Եթե ​​մարտկոցի բջիջները քայքայվում են, լարումը զգալիորեն նվազում է այն պահին, երբ շարժիչը պահանջում է էներգիա: Շարժիչը ավելի դանդաղ է պտտվում, դիֆրագմայի հարվածները կորցնում են իրենց ուժը, և արդյունքում ցողման ձևը դառնում է թույլ: Դուք կարող եք ենթադրել, որ պոմպը խափանում է, քանի որ անջատիչը գործում է և փականները մաքուր են: Մարտկոցի լարման փորձարկումը մուլտիմետրով, երբ պոմպը ակտիվորեն աշխատում է ծանրաբեռնվածության տակ, կբացահայտի, թե արդյոք էներգիայի աղբյուրը իսկական խցանն է:

Գնահատելով ուսապարկի սրսկիչներ. առանձնահատկություններ, որոնք կանխում են ճնշման ձախողումը

Ճիշտ սարքավորում ընտրելը պահանջում է անցյալի շուկայավարման պահանջները և ներքին ճարտարագիտության ուսումնասիրությունը: Սրսկիչի երկարակեցությունը կախված է նրանից, թե որքանով է այն կառավարում ճնշումը, վարվում է հղկող քիմիական նյութերի հետ և թույլ է տալիս դաշտային սպասարկում: Օպերատորները պետք է գնահատեն կոնկրետ մեխանիկական առանձնահատկությունները, նախքան գնում կատարելը:

Փոփոխական ճնշման հսկողություն ընդդեմ մեկ արագությամբ պոմպերի

Ստանդարտ միացման/անջատման պահանջարկի պոմպերն աշխատում են մեկ արագությամբ: Երբ անջատիչը փակվում է, շարժիչը աշխատում է առավելագույն պտույտներով մինչև ճնշման սահմանաչափը հասնելը: Այս երկուական գործողությունը կոշտ է ներքին բաղադրիչների վրա և հաճախ հանգեցնում է կակազության երևույթի, եթե վարդակը չափազանց փոքր է: Մշտական ​​գործարկումն ու կանգառը առաջացնում է ավելորդ ջերմություն և ժամանակից շուտ մաշում է շարժիչի խոզանակները:

Փոփոխական ռեոստատի հավաքիչներով մոդելներն առաջարկում են գերազանց լուծում: Փոփոխական հոսքի կարգավորիչ հավաքիչը օգտագործում է զարկերակային լայնության մոդուլյացիան (PWM)՝ շարժիչին ուղարկվող լարումը կարգավորելու համար, ինչը թույլ է տալիս օպերատորին կարգավորել պոմպի RPM-ները: Դուք կարող եք նվազեցնել շարժիչի արագությունը, որպեսզի կատարյալ համապատասխանի ցածր հոսքի վարդակին: Սա վերացնում է արագ հեծանիվը, կանխում է կակազությունը և զգալիորեն երկարացնում է ճնշման անջատիչի և շարժիչի կյանքը:

Պոմպի որակը. դիֆրագմ ընդդեմ մխոցային մեխանիզմների

Պոմպի մեխանիզմների գնահատումը պահանջում է հասկանալ դիֆրագմայի և մխոցների նախագծման մեխանիկական տարբերությունները: Դիֆրագմային պոմպերն օգտագործում են ճկուն թաղանթ հեղուկը տեղափոխելու համար: Քանի որ քիմիական նյութի հետ շփվող լոգարիթմական շփման մասեր չկան, դրանք շատ դիմացկուն են հղկող մաշվածության նկատմամբ: Նրանք լավագույն ընտրությունն են թրջվող փոշիների, կասեցված պինդ նյութերի և կոշտ սպիտակեցնող լուծույթների կիրառման համար:

Մխոցային պոմպերը գործում են այրման շարժիչի մխոցի նման: Մխոցը վեր ու վար սահում է թևի ներսում՝ ճնշում ստեղծելու համար: Նրանք կարող են հասնել զգալիորեն ավելի բարձր առավելագույն ճնշման գնահատականների՝ դրանք դարձնելով գերազանց ծառերի բարձր հովանոցներ հասնելու կամ հաստ հեղուկներ ցողելու համար: Այնուամենայնիվ, սահող շփումը պահանջում է խիստ սպասարկում: Հղկող փոշիները արագորեն կխփեն գլանների պատերը և կփչացնեն O-օղակները՝ հանգեցնելով մշտական ​​ճնշման կորստի: Ընտրեք պոմպի տեսակը՝ հիմնվելով խստորեն այն քիմիական ձևակերպումների վրա, որոնք դուք մտադիր եք ցողել:

Սպասարկման և փոխարինման մասի առկայություն

Սարքավորումն ի վերջո կպահանջի սպասարկում: Խելացի գնումների որոշումները մեծապես ընդգծում են սպասարկման հնարավորությունը: Խուսափեք կնքված, սոսնձված կամ սեփական պոմպի պատյաններով միավորներից, որոնք հնարավոր չէ բացել ստանդարտ ձեռքի գործիքներով: Եթե ​​դուք չեք կարող մուտք գործել պոմպի գլուխը դաշտում, մեքենան պատասխանատվություն է կրում:

Առաջնահերթություն տվեք գնել ապրանքանիշերից, որոնք առաջարկում են մոդուլային փոխարինող մասեր: Դուք պետք է կարողանաք գնել ինքնուրույն ճնշման անջատիչներ, ստուգիչ փականների հավաքածուներ և փոխարինող դիֆրագմեր: Եթե ​​փոքր կնիքը խափանում է կամ կարգավորիչը անսարք է, փոքր, էժան մասի փոխարինումը մի քանի րոպեից կվերադառնա աշխատանքի: Պոմպի և շարժիչի ամբողջական փոխարինման պահանջը քայքայված O-ring-ի համար անընդունելի սպասարկման բեռ է առևտրային օպերատորների համար:

Եզրակացություն

• Ստուգեք ձեր ներծծող ֆիլտրերը և մանրակրկիտ մաքրեք դրանք՝ նախքան ենթադրելը, որ թույլ լակի ձևը պայմանավորված է շարժիչի խափանումով:

• Չափորոշեք ձեր փոփոխական ճնշման հավաքիչը, որպեսզի համապատասխանի ձեր ընտրած վարդակի բացվածքին, որպեսզի վերացնեք պոմպի արագ կակազությունը և պաշտպանեք միկրո անջատիչը:

• Ձեր դաշտային սպասարկման մեքենայի մեջ պահեք մոդուլային վերակառուցման հավաքածու, որը պարունակում է պահեստային ստուգիչ փականներ, O-rings և փոխարինող ճնշման անջատիչ:

• Լվացեք պոմպի համակարգը մաքուր ջրով ամեն անգամ օգտագործելուց հետո, որպեսզի դաժան քիմիական նյութերը չվնասեն ներքին դիֆրագմը և կնիքները:

ՀՏՀ

Հ. Ինչո՞ւ է իմ էլեկտրական պայուսակի հեղուկացիրը շարունակում աշխատել, երբ ձգանը փակ է:

Սա ցույց է տալիս անջատիչի անջատիչը գործարկելու համար բավարար հակաճնշում ստեղծելու անկարողություն: Ընդհանուր պատճառները ներառում են հեղուկի ներքին արտահոսք, բեկորներ, որոնք խրված են ստուգիչ փականում, որը կանխում է ճնշման կուտակումը կամ եռակցված ճնշման անջատիչ մեխանիզմը, որը ֆիզիկապես խրված է փակ էլեկտրական դիրքում:

Հարց. Ինչու՞ է իմ 4 գալոնանոց մարտկոցով ուսապարկը հեղուկացիրը կորցնում ճնշումը ցողելիս:

Ա․ Ակտիվ ցողման ժամանակ ճնշման կորուստը սովորաբար բխում է խցանված ներծծող ֆիլտրից, որը սահմանափակում է հեղուկի ընդունումը, մաշված պոմպի դիֆրագմը կամ ստուգիչ փականները, որոնք առաջացնում են ներքին շրջանցում, կամ մարտկոցի լարման անկումը, որն այլևս չի կարող պահպանել բարձր ճնշումը մղելու համար անհրաժեշտ շարժիչի բեռը:

Հարց. Ինչպե՞ս է աշխատում պայուսակային հեղուկացիրի վրա ճնշման անջատիչը:

A: Այն օգտագործում է մի փոքրիկ ձգան մեխանիզմ և հզոր զսպանակ, որը վերահսկում է գուլպաների ճնշումը: Երբ գծի ճնշումը ցածր է, զսպանակը առաջ է մղվում՝ խզելով էլեկտրական կոնտակտները՝ պոմպը գործարկելու համար: Երբ ճնշումը բարձրանում է, այն հաղթահարում է զսպանակը, սեղմելով կոնտակտները՝ շարժիչը կանգնեցնելու համար:

Հարց. Ինչու՞ է իմ հեղուկացիրը արագ թափահարում կամ կակազում անմիջապես տուփից դուրս:

A: Տեղադրված վարդակի բացվածքը չափազանց փոքր է պոմպի ընթացիկ ելքային պարամետրերի համար: Պոմպը հեղուկը մղում է ավելի արագ, քան վարդակը կարող է ազատել այն՝ առաջացնելով արագ ճնշման բարձրացումներ, որոնք մի քանի անգամ ակտիվացնում են ավտոմատ անջատումը: Կարգավորեք փոփոխական ճնշման հավաքիչը ներքև կամ տեղադրեք ավելի մեծ վարդակ:

Հարց. Կարո՞ղ եմ վերանորոգել պոմպի կարգավորիչը պայուսակով էլեկտրական ճնշման հեղուկացիրով:

A: Այո, առևտրային ստորաբաժանումների մեծ մասը թույլ է տալիս քայլ առ քայլ փոխարինել ներքին բաղադրիչները: Դուք կարող եք մուտք գործել պոմպի գլուխը՝ ճնշման անջատիչը, դիֆրագմը և ստուգիչ փականները փոխարինելու համար՝ օգտագործելով ստանդարտ վերակառուցման փաթեթներ՝ առանց ամբողջ շարժիչի հավաքումը փոխարինելու անհրաժեշտության:

Q: Ո՞րն է տարբերությունը պահանջարկի պոմպի և շրջանցիկ պոմպի միջև հեղուկացիրներում:

A. Պահանջարկային պոմպերն ամբողջությամբ անջատվում են, երբ ձգանը փակվում է, հենվելով ճնշման անջատիչի վրա՝ էլեկտրական միացումն անջատելու համար: Շրջանցիկ պոմպերը շարունակում են աշխատել նույնիսկ այն ժամանակ, երբ ձգանը փակ է. նրանք ճնշումային հեղուկը ներսից ետ տանում են տանկի մեջ, որպեսզի պահպանեն համակարգի ճնշումը՝ առանց շարժիչը կանգնեցնելու: