ट्रिगर खुलला आ बंद होखला पर नैपसैक के इलेक्ट्रिक प्रेशर काहे बदलेला

अपना एप्लीकेशन उपकरण पर ट्रिगर के निचोड़ला से लगातार, भरोसेमंद धुंध मिले के चाहीं। एकरे बजाय, ऑपरेटर लोग के अक्सर अचानक दबाव में गिरावट, अव्यवस्थित स्प्रे पैटर्न भा अइसन पंप के सामना करे के पड़े ला जे लगातार चालू आ बंद होखे। ई परिचालन के कुंठा खेती, कीट नियंत्रण, आ लैंडस्केपिंग के प्रयोग में बाधा डाले लीं, समय आ महंगा रासायनिक फॉर्मूलेशन के बर्बादी करे लीं। आंतरिक मैकेनिक्स के गलत समझे से – खासतौर पर पंप, प्रेशर स्विच आ ट्रिगर वाल्व के परस्पर क्रिया कइसे होला – गलत निदान कइल उपकरण के खराबी, बेमतलब बदले के लागत आ अकुशल रासायनिक प्रयोग के कारण होला। जब कवनो साधारण सील में गलती होखे त रउआ एकदम बढ़िया मोटर बदल सकेनी, जवना से उपकरण के डाउनटाइम बढ़ जाला। के द्रव गतिशीलता आ विद्युत प्रतिक्रिया लूप के समझल नैपसैक इलेक्ट्रिक प्रेशर स्प्रेयर के जरूरत होला। मौजूदा इकाई सभ के समस्या निवारण, खरीद खातिर नया मॉडल सभ के मूल्यांकन, आ अनबॉक्सिंग के क्षण से लंबा समय ले उपकरण सभ के बिस्वासजोगता सुनिश्चित करे खातिर

• मांग से संचालित मैकेनिक्स: इलेक्ट्रिक नैपसैक स्प्रेयर में दबाव के प्रति संवेदनशील माइक्रो-स्विच के इस्तेमाल होला जे लाइन के दबाव गिरला पर पंप के सक्रिय करे ला (ट्रिगर खुले) आ दबाव के चरम पर (ट्रिगर बंद होखे) बिजली काट देला।

• घटक के भेद्यता: मानक 4 गैलन इकाई सभ में दबाव के बिफलता के सभसे आम कारण कुल मोटर के बिफलता के बजाय, पहिरल चेक वाल्व, बिगड़ल ओ-रिंग, आ गंदा दबाव स्विच होलें।

• सेटअप आ कैलिब्रेशन: सही शुरुआती सेटअप-विशेष रूप से सही नोजल के पंप के आउटपुट से मिलान कइल-तेजी से पंप साइकिलिंग आ समय से पहिले नियंत्रक के बर्नआउट के रोके खातिर बहुत महत्व के बा।

• मूल्यांकन के मापदंड: जब नैपसैक स्प्रेयर के शॉर्टलिस्टिंग कइल जाला, तब अलग-अलग प्रवाह दर से मेल खाए खातिर सुलभ, उपयोगकर्ता के सेवा देवे लायक पंप असेंबली आ समायोज्य दबाव नियामक वाला इकाई सभ के प्राथमिकता दीं।

नैपसैक इलेक्ट्रिक प्रेशर स्प्रेयर के एनाटॉमी

दबाव के अनियमितता के निदान खातिर ओह आंतरिक घटक सभ के मैपिंग के जरूरत होला जे द्रव के प्रवाह पैदा करे लें आ नियंत्रित करे लें। ई सिस्टम यांत्रिक आ बिद्युत परस्पर क्रिया सभ के एगो सटीक क्रम पर निर्भर करे ला। जब ई घटक सही तरीका से काम करे लें तब पूरा जॉब साइट पर रासायनिक प्रयोग के अनुमान लगावल जा सके ला। फील्ड टेक्नीशियन के एह असेंबली के हर हिस्सा के समझे के पड़ी ताकि पूरा मशीन के बिना गिरवले गलती के जल्दी से अलग कईल जा सके।

डायाफ्राम पंप आ मोटर असेंबली के बा

वाणिज्यिक इकाई सभ के कोर पावर प्लांट में 12V डीसी मोटर होला जे डायाफ्राम पंप हेड से जुड़ल होला। मोटर बैटरी के पावर के घूर्णन ऊर्जा में बदल देला। एगो आंतरिक सनकी कैम बेयरिंग एह घुमाव के तेजी से धक्का-पुल रेखीय गति में बदल देला। ई यांत्रिक क्रिया पंप कक्ष के भीतर एगो लचीला डायाफ्राम के तेज गति से आगे पीछे चलावेले।

पीछे के ओर स्ट्रोक के दौरान डायाफ्राम वैक्यूम पैदा करेला। ई सक्शन मुख्य टंकी से द्रव के खींच के, इंटेक चेक वाल्व से हो के, पंप चैम्बर में ले जाला। आगे के स्ट्रोक के दौरान डायाफ्राम द्रव के संकुचित करेला। इंटेक वाल्व झटका से बंद हो जाला, आ एग्जॉस्ट वाल्व खुल जाला, जवना से दबाव वाला तरल पदार्थ के डिलीवरी नली में धकेल दिहल जाला। एह डिजाइन के प्राथमिक फायदा अलगाव बा। डायाफ्राम द्रव के बिना कठोर कृषि रसायन के कबो आंतरिक धातु मोटर घटक के छूए के हिला देला। ई भौतिक अलगाव खाद, जड़ी-बूटी नाशक, आ ब्लीच घोल से तेजी से जंग ना लागे ला।

आमतौर पर निर्माता लोग एह आंतरिक घटक सभ खातिर रासायनिक प्रतिरोधी सामग्री के इस्तेमाल करे ला। डायफ्राम के अक्सर लचीलापन आ थकान प्रतिरोध खातिर सैंटोप्रीन से ढालल जाला जबकि चेक वाल्व सभ में विलायक आधारित रसायन सभ के सामना करे खातिर विटन भा अइसने सिंथेटिक रबर सभ के इस्तेमाल होला। एह सामग्री के बिसेसता सभ के समझला से ऑपरेटर लोग के बिसेस रासायनिक अनुप्रयोग सभ खातिर सही उपकरण चुने में मदद मिले ला।

दबाव स्विच (डिमांड स्विच) तंत्र के बा

सीधे पंप हेड प स्थित, आंतरिक दबाव स्विच ऑपरेशन के दिमाग के काम करेला। ई मैकेनिकल-टू-इलेक्ट्रिकल ब्रिज के काम करे ला, द्रव डायनामिक्स के इलेक्ट्रिकल कमांड में बदल देला। एह छोट आवास के भीतर एगो छोट ट्रिगर तंत्र एगो भारी भरकम स्प्रिंग के रोकेला। ई स्प्रिंग एगो सेकेंडरी, छोट डायाफ्राम के खिलाफ टिकल रहे ला जे सीधे द्रव रेखा के संपर्क में आवे ला।

स्विच के अंदर के बिजली के संपर्क सामान्य रूप से बंद (एनसी) होखेला। जब डिलीवरी नली में हाइड्रोलिक प्रेशर शिफ्ट हो जाला त ई एह आंतरिक स्विच डायाफ्राम के खिलाफ धक्का देला। अगर द्रव के दबाव ढेर होखे तब ई स्प्रिंग के तनाव से उबर के तंत्र के पीछे धकेल के बिजली के संपर्क सभ के स्नैप खुल जाला। एहसे पॉजिटिव इलेक्ट्रिकल सर्किट टूट जाला अवुरी मोटर तुरंत बंद हो जाला। जब लाइन के दबाव गिर जाला त स्प्रिंग तंत्र के आगे बढ़ावे के मजबूर करेला, जवना से बंद संपर्क के सटीकता से स्नैप क देला। एह तुरंत बिजली के कनेक्शन से मोटर में बिजली बहाल हो जाला।

इ माइक्रो-स्विच काफी शारीरिक अवुरी बिजली के तनाव के सहन करेला। हर बेर जब संपर्क खुलेला भा बंद होला त एगो छोट बिजली के चाप होला। हजारन चक्र सभ में ई आर्किंग संपर्क बिंदु सभ पर कार्बन के जमाव पैदा क सके ला, अंत में यांत्रिक स्प्रिंग बरकरार रहला पर भी बिजली के बिफलता हो सके ला।

ट्रिगर वाल्व आ फ्लूइड लाइन के बारे में बतावल गइल बा

द्रव के रास्ता टंकी के नीचे से शुरू होला, सक्शन फिल्टर से हो के गुजरे ला, पंप चैम्बर में प्रवेश करे ला आ हाई-प्रेशर डिलीवरी नली में बाहर निकले ला। ई रास्ता छड़ी के हैंडल पर स्थित ट्रिगर वाल्व पर खतम होला। ट्रिगर वाल्व खाली एगो एर्गोनॉमिक हैंडल ना होला; ई एगो यांत्रिक बाधा हवे जे मशीन के पूरा संचालन के निर्धारित करे ला।

जब रउआ हैंडल छोड़ब त आंतरिक प्लंजर गिर जाला अवुरी वाल्व के सीट के सील क देवेला। चूँकि पंप पहिले से ही नली में तरल पदार्थ के धक्का दे चुकल बा, एह बाधा के बंद कइला से दबाव वाला, स्थिर द्रव के कॉलम बने ला। सिस्टम के काम करे खातिर ई स्थिर दबाव बिल्कुल जरूरी होला। ई नली के माध्यम से पीछे के ओर जा के पंप हेड पर प्रेशर स्विच के खिलाफ धक्का देला, सिस्टम के बंद होखे के संकेत देला।

एह द्रव लाइन के अखंडता गैर-बातचीत योग्य बा। ढीला नली क्लैंप, दरार वाला छड़ी ट्यूब, भा ट्रिगर हैंडल के भीतर घिसल-पिटल ओ-रिंग एह स्थिर दबाव से खून बह जाई। अगर दबाव से खून बह गइल त स्विच बंद ट्रिगर दर्ज ना करी, आ पंप अव्यवस्थित रूप से चलत रही भा साइकिल चलावत रही.

ट्रिगर के भौतिकी: वाल्व के खोलल आ बंद कइल

के परिचालन लय के बा नैपसैक स्प्रेयर पूरा तरह से हाइड्रोलिक दबाव के भौतिकी पर निर्भर करेला। ई सिस्टम लगातार छड़ी पर भौतिक द्रव प्रतिबंध आ पंप के चलावे वाली बिजली के बीच संतुलन के खोज करे ला। एह संबंध के समझे वाला ऑपरेटर लोग इष्टतम प्रदर्शन खातिर अपना उपकरण के आसानी से कैलिब्रेट क सकेला।

ट्रिगर खुलला पर का होला (दबाव ड्रॉप)

ट्रिगर हैंडल के निचोड़ला से आंतरिक प्लंजर वाल्व सीट से दूर हो जाला। एह क्रिया से नली में फंसल स्थिर द्रव के दबाव तुरंत छोड़ दिहल जाला। दबाव वाला तरल पदार्थ छड़ी आ नोजल के माध्यम से बाहर निकले ला, नोजल के ओरिजिनल डिजाइन के आधार पर स्प्रे पैटर्न में परमाणु हो जाला।

ई भौतिक रिलीज मशीन के भीतर घटना सभ के तेजी से क्रम के ट्रिगर करे ला:

1. स्थिर रेखा के दबाव तुरंत गिर जाला काहें से कि द्रव नोजल से बाहर निकल जाला।

2. वापस पंप हेड पर, प्रेशर स्विच के भीतर के शक्तिशाली स्प्रिंग डिकम्प्रेस हो जाला काहे कि विपरीत हाइड्रोलिक बल खतम हो जाला।

3. स्प्रिंग आंतरिक तंत्र के आगे बढ़ावेला।

4. बिजली के संपर्क स्नैप बंद हो जाला, जवना से सर्किट पूरा हो जाला।

5. मोटर में 12 वोल्ट के डायरेक्ट करंट मिलेला अवुरी इ ऑपरेटिंग आरपीएम तक घूमेला।

6. पंप तरल पदार्थ के साइकिल चलावे लागेला, टंकी से खींच के छड़ी से बाहर धकेल देला ताकि लगातार छिड़काव बनल रहे।

ट्रिगर बंद होखला पर का होला (बैकप्रेशर बिल्ड-अप)

ट्रिगर छोड़ला से ओतने तेजी से बंद होखे के क्रम शुरू हो जाला। प्लंजर वापस वाल्व सीट प गिर जाला, जवना से अचानक छड़ी प सभ तरल पदार्थ के बहाव बंद हो जाला। हालांकि, मोटर अभी भी जादा आरपीएम प घूमता। पंप एक सेकंड के अंश तक बंद नली में तरल पदार्थ के धकेलत रहेला।

चूँकि तरल पदार्थ बहुत हद तक असंपीड़नशील होलें, सीलबंद जगह में ढेर तरल पदार्थ के मजबूर कइला से लाइन के दबाव तेजी से स्पाइक हो जाला। ई तीव्र बैकप्रेसर नली से नीचे पंप के सिर तक जाला। इ प्रेशर स्विच डायाफ्राम के खिलाफ जोर से धक्का देवेला। ई हाइड्रोलिक बल आंतरिक स्प्रिंग के भौतिक तनाव पर काबू पा लेला। तंत्र पीछे के ओर शिफ्ट हो जाला, जवना से बिजली के सर्किट टूट जाला। मोटर के पावर खतम हो जाला अवुरी तुरंत रुक जाला, जवना के चलते सिस्टम अगिला निचोड़ खाती प्राइम अवुरी दबाव में रहेला।

अचानक रुकला से पानी के हथौड़ा के मामूली प्रभाव पैदा हो जाला। अक्सर ट्रिगर बंद होखला प नली में हल्का लात भा कंपन महसूस हो सकता। उच्च गुणवत्ता वाला स्प्रेयर में एह झटका के सोख लेवे खातिर प्रबलित लट वाला नली के इस्तेमाल होला आ पीक प्रेशर में फिटिंग के उड़ जाए से बचावल जाला।

पंप साइकिल चलावे के घटना (हकलाना) के बारे में बतावल गइल बा।

ऑपरेटर लोग के अक्सर एगो निराशाजनक मुद्दा के सामना करे के पड़ेला जहाँ पंप तेजी से चालू आ बंद हो जाला- हकलाए भा स्पंदन-जबकि ट्रिगर पूरा तरीका से खुलल होखे। ई कवनो मोटर के खराबी ना ह. ई द्रव उत्पादन आ भौतिक प्रतिबंध के बीच के बेमेल हवे।

ई साइकिलिंग तब होला जब पंप के प्रवाह दर नोजल के आउटपुट क्षमता से काफी ढेर हो जाला। पंप नली में तरल पदार्थ के ओतना तेजी से धकेलेला, जतना तेजी से छोट नोजल मुहाना ओकरा के छोड़ सकेला। एकरा से लाइन के दबाव में माइक्रो स्पाइक हो जाला। ई स्पाइक प्रेशर स्विच के छल से सोचेला कि ट्रिगर बंद बा, जवना से मोटर कुछ देर खातिर बंद हो जाला। एक बेर मोटर रुकला के बाद नोजल अतिरिक्त दबाव छोड़ देला, स्विच बंद हो जाला अवुरी मोटर फेर से शुरू हो जाला। ई तेजी से चालू-बंद चक्र समय के साथ माइक्रो-स्विच संपर्क सभ के बिगड़ देला आ असमान स्प्रे पैटर्न पैदा करे ला।

कई गो यूजर लोग के अनबॉक्सिंग के तुरंत बाद एकर अनुभव होला। अगर रउआ पंप के प्रेशर रेगुलेटर भा चर स्पीड डायल के समायोजित कइले बिना महीन धुंधलापन खातिर लो-फ्लो रिस्ट्रिक्शन नोजल लगाईं त सिस्टम हकलाए के पड़ी। पंप के गति आ नोजल साइज के बीच सही कैलिब्रेशन के जरूरत होला ताकि मोटर के सुचारू, लगातार चलल जा सके।

नैपसैक स्प्रेयर में असंगत दबाव के आम कारण

जब खेत में उपकरण खराब हो जाला त अक्सर संचालक मान लेले कि मोटर जरि गईल बा। कुल मोटर खराब होखल बहुत कम होखेला। आमतौर पर असंगत दबाव सील सभ के बिगड़ल, बिजली के निरंतरता के मुद्दा भा बिजली के आपूर्ति में गिरावट से पैदा होला। एह बिसेस घटक सभ के निदान से समय आ मरम्मत के लागत के बचत होला।

प्रेशर स्विच आ इलेक्ट्रिकल रिले में खराबी बा

माइक्रो-स्विच एकही काम के दिन में हजारों फिजिकल स्नैप अवुरी इलेक्ट्रिकल आर्क के सहन करेला। समय के साथ यांत्रिक पहनने से आंतरिक स्प्रिंग कमजोर हो जाला। अगर पंप हेड के लगे रासायनिक रिसाव होखे त जंग से बिजली के संपर्क के नुकसान हो सकेला। एह से स्विच स्थायी रूप से 'चालू' या 'बंद' स्थिति में चिपक जाला।

एगो बेसिक मरम्मत के तरीका निष्पादित करे खातिर, रउआ पंप नियंत्रक के अलग करे के होई। फील्ड में एह डायग्नोस्टिक स्टेप के पालन करीं:

1. सुरक्षा सुनिश्चित करे खातिर बैटरी के पूरा तरीका से डिस्कनेक्ट करीं।

2. पंप हेड पर स्विच हाउसिंग तक पहुंचे खातिर नीचे के प्लास्टिक के पंप कवर के हटा दीं।

3. डिजिटल मल्टीमीटर के निरंतरता भा ओम सेटिंग पर सेट करीं.

4. माइक्रो-स्विच पर दुनो इलेक्ट्रिकल टर्मिनल के जांच करीं।

5. एगो छोट पेचकश से स्विच डायाफ्राम के मैन्युअल रूप से दबाईं।

स्विच बंद होखला प मल्टीमीटर से साफ बीप सुनाई देवे के चाही, अवुरी खुलला प चुप होखे के चाही। अगर मल्टीमीटर स्विच के स्थिति के परवाह कइले बिना निरंतरता रजिस्टर करेला त आंतरिक संपर्क एक साथ वेल्डिंग हो गइल बा।

वेल्डेड संपर्क वाला यूनिट चलावे से एकरा के लागू करे के गंभीर जोखिम होला। अटकल स्विच के चलते पंप बंद ट्रिगर के खिलाफ लगातार चलेला। जब तक कुछ खराब ना हो जाई तब तक पंप अधिकतम डेडहेड प्रेशर बनाई। एहसे डिलीवरी के नली के बार्ब से उड़ा दिहल जा सकेला, पंप के सिर फाट सकेला भा मोटर के गरम हो सकेला आ आसपास के प्लास्टिक के आवास पिघल सकेला.

घिसल-पिटल ओ-रिंग, सील, अवुरी चेक वाल्व

आंतरिक चेक वाल्व छोट रबर भा सिलिकॉन डिस्क होलें जे एकतरफा द्रव के प्रवाह के बरकरार रखे लें। इ पंप चैम्बर के इंटेक अवुरी एग्जॉस्ट पोर्ट के ऊपर बईठेले। जब डायाफ्राम चले ला तब ई वाल्व सभ तेजी से खुले लें आ बंद होलें जेह से तरल पदार्थ के अंदर खींच के बाहर धकेलल जा सके ला, सिस्टम के भीतर दबाव के रोके ला।

मानक 4 गैलन बैटरी बैकपैक स्प्रेयर सभ में, अचानक दबाव के नुकसान अक्सर सीधे मलबा भा कठोर रसायन सभ से होला जे एह सील सभ के बिगाड़ देला। अगर रउआ गीला करे लायक पाउडर के गलत तरीका से मिलावत बानी त घर्षण कण वाल्व के सीट के स्कोर क सकता। विलायक आधारित रसायन के कारण रबर सूजन भा विकृत हो सकेला। अगर कवनो चेक वाल्व पूरा तरीका से सील ना हो पावे त संपीड़न स्ट्रोक के दौरान तरल पदार्थ टंकी में पीछे के ओर धक्का देला। एकरा के इंटरनल बाईपास के नाम से जानल जाला।

जब आंतरिक बाईपास होई त पंप के सामान्य रूप से चले के आवाज सुनाई दिही, लेकिन छड़ी प हाई प्रेशर ना बन पावेला। स्प्रे के पैटर्न कमजोर अवुरी एनीमिक देखाई दिही। एह छोट-छोट वाल्व सभ के निरीक्षण आ साफ कइला से अक्सर पूरा दबाव तुरंत बहाल हो जाला। फील्ड टेक्नीशियन के हमेशा जल्दी से स्वैप खातिर चेक वाल्व अवुरी ओ-रिंग के स्पेयर सेट लेके चले के चाही।

बैटरी के वोल्टेज लोड के तहत गिर जाला

बिजली के शक्ति यांत्रिक उत्पादन के हुक्म देला। लिथियम-आयन भा सीसा-एसिड बैटरी खतम हो गइल भा खराब होखल बेसिक इंडिकेटर लाइट पर पूरा चार्ज देखा सके ला बाकी भारी भार के तहत पर्याप्त एम्पीयर ना दे पावे ला। जब पंप हाई प्रेशर बनावे के कोशिश करेला त अधिकतम करंट खींचेला।

अगर बैटरी के सेल खराब हो जाला त जवना पल मोटर से पावर के मांग होखेला, वोल्टेज में काफी गिरावट आवेला। मोटर धीमा घूमेला, डायाफ्राम के स्ट्रोक के ताकत खतम हो जाला आ एकरे परिणामस्वरूप स्प्रे पैटर्न कमजोर हो जाला। रउरा मान सकीलें कि पंप खराब हो रहल बा काहे कि स्विच काम करेला आ वाल्व साफ बा. जब पंप सक्रिय रूप से लोड के तहत चलत होखे त बैटरी के वोल्टेज के मल्टीमीटर से परीक्षण कईला प पता चल जाई कि पावर सोर्स सही अड़चन बा कि ना।

नैपसैक स्प्रेयर के मूल्यांकन: अइसन फीचर जवन दबाव के विफलता से बचावेला

सही उपकरण चुने खातिर पिछला मार्केटिंग दावा के देखल जरूरी बा आ आंतरिक इंजीनियरिंग के जांच कइल जरूरी बा. स्प्रेयर के लंबा उमिर एह बात पर निर्भर करे ला कि ई दबाव के केतना बढ़िया से प्रबंधित करे ला, घर्षण वाला रसायन सभ के संभाले ला आ खेत के रखरखाव के इजाजत देला। ऑपरेटर लोग के खरीददारी के प्रतिबद्धता से पहिले विशिष्ट यांत्रिक विशेषता के मूल्यांकन करे के पड़ी।

चर दबाव नियंत्रण बनाम एकल-गति पंप के बा

मानक चालू/बंद डिमांड पंप एकही गति से काम करेला। जब स्विच बंद हो जाला त मोटर अधिकतम आरपीएम पर तब तक चलेला जब तक कि दबाव के सीमा ना हो जाला। ई बाइनरी ऑपरेशन आंतरिक घटक सभ पर कठोर होला आ अक्सर अगर नोजल बहुत छोट होखे तब हकलाए के घटना पैदा होला। लगातार शुरू होखे अवुरी रुकला से अतिरिक्त गर्मी पैदा होखेला अवुरी मोटर के ब्रश समय से पहिले घिस जाला।

चर रिओस्टेट डायल के विशेषता वाला मॉडल बेहतर समाधान पेश करेला। चर प्रवाह नियंत्रण डायल में मोटर में भेजल वोल्टेज के नियंत्रित करे खातिर पल्स-विड्थ मॉड्यूलेशन (PWM) के इस्तेमाल होला, जेकरा से ऑपरेटर पंप के आरपीएम सभ के समायोजित क सके ला। कम प्रवाह वाला नोजल के आउटपुट से एकदम मेल खाए खातिर आप मोटर के गति के नीचे डायल क सकतानी। एह से तेजी से साइकिल चलावल खतम हो जाला, हकलाए से बचाव होला आ प्रेशर स्विच आ मोटर के जीवन काफी बढ़ जाला।

पंप के गुणवत्ता: डायाफ्राम बनाम पिस्टन तंत्र

पंप तंत्र के मूल्यांकन करे खातिर डायाफ्राम आ पिस्टन डिजाइन के बीच के यांत्रिक अंतर के समझे के पड़ेला। डायाफ्राम पंप में द्रव के ले जाए खातिर लचीला झिल्ली के इस्तेमाल होला। चूँकि रसायन के संपर्क में कवनो फिसलत घर्षण वाला हिस्सा ना होला, एह से ई घर्षण पहनने के बहुत प्रतिरोधी होलें। गीला करे लायक पाउडर, निलंबित ठोस पदार्थ, आ कठोर ब्लीच घोल लगावे खातिर ई बेहतर विकल्प हवें।

पिस्टन पंप दहन इंजन के सिलेंडर निहन काम करेला। एगो पिस्टन आस्तीन के भीतर ऊपर नीचे सरक के दबाव बनावेला। ई काफी ढेर अधिकतम दबाव रेटिंग हासिल क सके लीं, जेकरा चलते ई ऊँच पेड़ के छतरी तक पहुँचे भा मोट तरल पदार्थ के छिड़काव करे खातिर बहुत बढ़िया होलें। हालाँकि, फिसलत घर्षण के सख्त रखरखाव के जरूरत होला। घर्षण पाउडर जल्दी से सिलेंडर के दीवार के स्कोर क दिही अवुरी ओ-रिंग के बर्बाद क दिही, जवना से दबाव के स्थायी नुकसान होई। पंप के प्रकार के सख्ती से ओह रासायनिक फॉर्मूलेशन के आधार पर चुनीं जवना के रउरा छिड़काव करे के इरादा बा.

सेवाक्षमता आ प्रतिस्थापन भाग के उपलब्धता

उपकरण के अंततः रखरखाव के जरूरत पड़ी। स्मार्ट खरीद के फैसला में सेवा के क्षमता में बहुत जोर दिहल जाला। सील, गोंद, भा मालिकाना पंप हाउसिंग वाला यूनिट से बची जवना के मानक हाथ के औजार से ना खोलल जा सके. अगर खेत में पंप हेड तक ना पहुंच पावत बानी त मशीन के दायित्व बा।

मॉड्यूलर रिप्लेसमेंट पार्ट देवे वाला ब्रांड से खरीदारी के प्राथमिकता दीं। रउरा स्टैंडअलोन प्रेशर स्विच, चेक वाल्व किट, आ रिप्लेसमेंट डायाफ्राम खरीदे में सक्षम होखे के चाहीं. अगर कवनो छोट सील खराब हो जाला भा कवनो कंट्रोलर खराब हो जाला त छोट, सस्ता हिस्सा बदलला से कुछ मिनट में काम पर आ जाईं. बिगड़ल ओ-रिंग खातिर पूरा पंप आ मोटर बदले के जरूरत पड़े के जरूरत व्यावसायिक संचालकन खातिर एगो अस्वीकार्य रखरखाव के बोझ बा।

अंतिम बात

• अपना इनलाइन सक्शन फिल्टर के निरीक्षण करीं आ ओकरा के पूरा तरह से साफ करीं एहसे पहिले कि ई मानल जाव कि कमजोर स्प्रे पैटर्न मोटर के खराबी का चलते भइल बा.

• तेजी से पंप हकलाए के खत्म करे अवुरी माइक्रो-स्विच के बचावे खाती अपना चुनल नोजल मुहाना से मेल खाए खाती अपना चर दबाव डायल के कैलिब्रेट करीं।

• अपना फील्ड मेंटेनेंस वाहन में एगो मॉड्यूलर रिबिल्ड किट राखीं जवना में स्पेयर चेक वाल्व, ओ-रिंग, आ रिप्लेसमेंट प्रेशर स्विच होखे.

• हर इस्तेमाल के बाद पंप सिस्टम के साफ पानी से फ्लश करीं ताकि कठोर रसायन आंतरिक डायाफ्राम अवुरी सील के खराब ना होखे।

पूछल जाए वाला सवाल

सवाल : जब ट्रिगर बंद होखेला त हमार इलेक्ट्रिक नैपसैक स्प्रेयर काहे चलत रहेला?

उ: इ शटऑफ स्विच के ट्रिगर करे खातिर पर्याप्त बैकप्रेशर बनावे में असमर्थता के संकेत देवेला। आम कारण सभ में आंतरिक द्रव रिसाव, चेक वाल्व में मलबा फंसल जे दबाव के बिल्डअप के रोके ला, या बंद बिजली के स्थिति में भौतिक रूप से वेल्डेड प्रेशर स्विच तंत्र फंसल सामिल बा।

सवाल : हमार 4 गैलन बैटरी बैकपैक स्प्रेयर स्प्रे करत घरी दबाव काहे कम हो रहल बा?

ए: सक्रिय छिड़काव के दौरान दबाव के नुकसान आमतौर प तरल पदार्थ के सेवन प रोक लगावे वाला जाम सक्शन फिल्टर, घिसल-पिटल पंप डायाफ्राम चाहे चेक वाल्व के चलते होखेला जवना के चलते आंतरिक बाईपास हो जाला, चाहे बैटरी के वोल्टेज गिरला से होखेला जवन कि अब उच्च दबाव के धक्का देवे खाती जरूरी मोटर लोड के ना बना सके।

सवाल : नैपसैक स्प्रेयर पर प्रेशर स्विच कईसे काम करेला?

उ: एकरा में एगो छोट ट्रिगर तंत्र अवुरी एगो शक्तिशाली स्प्रिंग के इस्तेमाल कईल गईल बा, जवन कि नली के दबाव के निगरानी करेला। जब लाइन के दबाव कम होला त स्प्रिंग आगे बढ़ जाला, जवना से पंप के चलावे खातिर बंद बिजली के संपर्क के स्नैप हो जाला। जब दबाव स्पाइक होखेला त इ स्प्रिंग प काबू पा लेवेला, जवना से संपर्क के स्नैप क के खुल जाला ताकि मोटर के रोकल जा सके।

सवाल : हमार स्प्रेयर पंप पंप करेला भा तेजी से बक्सा से बाहर काहे हकला जाला?

ए: स्थापित नोजल मुहाना पंप के वर्तमान आउटपुट सेटिंग खातिर बहुत छोट बा। पंप द्रव के नोजल छोड़े से जादे तेजी से धक्का देवेला, जवना के चलते तेजी से दबाव में स्पाइक होखेला जवन कि बार-बार ऑटो-शटऑफ के ट्रिगर करेला। चर दबाव डायल के नीचे समायोजित करीं भा बड़हन नोजल लगाईं.

सवाल : का हम नैपसैक इलेक्ट्रिक प्रेशर स्प्रेयर पर पंप कंट्रोलर के मरम्मत कर सकेनी?

उ: हँ, अधिकांश व्यावसायिक इकाई में आंतरिक घटक के कदम दर कदम बदले के अनुमति बा। रउआँ मानक रिबिल्ड किट के इस्तेमाल से प्रेशर स्विच, डायाफ्राम, आ चेक वाल्व के बदले खातिर पंप हेड तक पहुँच सकेनी आ पूरा मोटर असेंबली के बदले के जरूरत ना पड़े।

सवाल : स्प्रेयर में डिमांड पंप अवुरी बाईपास पंप में का अंतर बा?

उ: डिमांड पंप पूरा तरीका से बंद हो जाला जब ट्रिगर बंद हो जाला, जवन कि बिजली के सर्किट के तोड़े खाती प्रेशर स्विच प निर्भर होखेला। बाईपास पंप ट्रिगर बंद होखला पर भी चलत रहेला; ई लोग दबाव वाला तरल पदार्थ के आंतरिक रूप से वापस टंकी में रूट करे ला ताकि मोटर के बिना रुकले सिस्टम के दबाव बनल रहे।