ಟ್ರಿಗ್ಗರ್ ತೆರೆದಾಗ ಮತ್ತು ಮುಚ್ಚಿದಾಗ ನ್ಯಾಪ್‌ಸಾಕ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಒತ್ತಡ ಏಕೆ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ

ನಿಮ್ಮ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಉಪಕರಣದಲ್ಲಿ ಪ್ರಚೋದಕವನ್ನು ಹಿಸುಕುವುದು ಸ್ಥಿರವಾದ, ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಮಂಜನ್ನು ತಲುಪಿಸುತ್ತದೆ. ಬದಲಾಗಿ, ನಿರ್ವಾಹಕರು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಹಠಾತ್ ಒತ್ತಡದ ಹನಿಗಳು, ಅನಿಯಮಿತ ಸ್ಪ್ರೇ ಮಾದರಿಗಳು ಅಥವಾ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಸೈಕಲ್ ಆನ್ ಮತ್ತು ಆಫ್ ಮಾಡುವ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಾರೆ. ಈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಹತಾಶೆಗಳು ಕೃಷಿ, ಕೀಟ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ಭೂದೃಶ್ಯದ ಅನ್ವಯಿಕೆಗಳನ್ನು ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸುತ್ತವೆ, ಸಮಯ ಮತ್ತು ದುಬಾರಿ ರಾಸಾಯನಿಕ ಸೂತ್ರೀಕರಣಗಳನ್ನು ವ್ಯರ್ಥ ಮಾಡುತ್ತವೆ. ಆಂತರಿಕ ಯಂತ್ರಶಾಸ್ತ್ರವನ್ನು ತಪ್ಪಾಗಿ ಅರ್ಥೈಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು-ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಪಂಪ್, ಒತ್ತಡ ಸ್ವಿಚ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಚೋದಕ ಕವಾಟವು ಹೇಗೆ ಸಂವಹನ ನಡೆಸುತ್ತದೆ-ತಪ್ಪಾಗಿ ರೋಗನಿರ್ಣಯ ಮಾಡಲಾದ ಉಪಕರಣಗಳ ವೈಫಲ್ಯಗಳು, ಅನಗತ್ಯ ಬದಲಿ ವೆಚ್ಚಗಳು ಮತ್ತು ಅಸಮರ್ಥ ರಾಸಾಯನಿಕ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಸರಳವಾದ ಮುದ್ರೆಯು ದೋಷಪೂರಿತವಾದಾಗ, ಸಲಕರಣೆಗಳ ಅಲಭ್ಯತೆಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಿದಾಗ ನೀವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಉತ್ತಮವಾದ ಮೋಟಾರನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು. ದ್ರವ ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಲೂಪ್ ಅನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು a ನಾಪ್ಸಾಕ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಪ್ರೆಶರ್ ಸ್ಪ್ರೇಯರ್ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಘಟಕಗಳ ದೋಷನಿವಾರಣೆಗೆ, ಖರೀದಿಗಾಗಿ ಹೊಸ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಅನ್ಬಾಕ್ಸಿಂಗ್ ಕ್ಷಣದಿಂದ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಸಲಕರಣೆಗಳ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು

• ಬೇಡಿಕೆ-ಚಾಲಿತ ಯಂತ್ರಶಾಸ್ತ್ರ: ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ನ್ಯಾಪ್‌ಸಾಕ್ ಸ್ಪ್ರೇಯರ್‌ಗಳು ಒತ್ತಡ-ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಮೈಕ್ರೊ ಸ್ವಿಚ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ, ಅದು ಲೈನ್ ಒತ್ತಡ ಕಡಿಮೆಯಾದಾಗ ಮಾತ್ರ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ (ಟ್ರಿಗರ್ ಓಪನ್) ಮತ್ತು ಒತ್ತಡದ ಉತ್ತುಂಗದಲ್ಲಿ (ಟ್ರಿಗರ್ ಮುಚ್ಚಿದಾಗ) ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.

• ಕಾಂಪೊನೆಂಟ್ ದುರ್ಬಲತೆ: ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ 4-ಗ್ಯಾಲನ್ ಘಟಕಗಳಲ್ಲಿನ ಒತ್ತಡದ ವೈಫಲ್ಯದ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರಣಗಳು ಒಟ್ಟು ಮೋಟಾರು ವೈಫಲ್ಯಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಧರಿಸಿರುವ ಚೆಕ್ ವಾಲ್ವ್‌ಗಳು, ಡಿಗ್ರೇಡೆಡ್ O-ರಿಂಗ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಫೌಲ್ಡ್ ಪ್ರೆಶರ್ ಸ್ವಿಚ್‌ಗಳು.

• ಸೆಟಪ್ ಮತ್ತು ಮಾಪನಾಂಕ ನಿರ್ಣಯ: ಸರಿಯಾದ ಆರಂಭಿಕ ಸೆಟಪ್-ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಪಂಪ್‌ನ ಔಟ್‌ಪುಟ್‌ಗೆ ಸರಿಯಾದ ನಳಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿಸುವುದು - ಕ್ಷಿಪ್ರ ಪಂಪ್ ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಅಕಾಲಿಕ ನಿಯಂತ್ರಕ ಭಸ್ಮವಾಗುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿದೆ.

• ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾನದಂಡ: ನ್ಯಾಪ್‌ಸಾಕ್ ಸ್ಪ್ರೇಯರ್ ಅನ್ನು ಶಾರ್ಟ್‌ಲಿಸ್ಟ್ ಮಾಡುವಾಗ, ವಿವಿಧ ಹರಿವಿನ ದರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಸಲು ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದಾದ, ಬಳಕೆದಾರ-ಸೇವೆಯ ಪಂಪ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿಗಳು ಮತ್ತು ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಒತ್ತಡ ನಿಯಂತ್ರಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಘಟಕಗಳಿಗೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಿ.

ನ್ಯಾಪ್‌ಸಾಕ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಪ್ರೆಶರ್ ಸ್ಪ್ರೇಯರ್‌ನ ಅನ್ಯಾಟಮಿ

ಒತ್ತಡದ ಅಕ್ರಮಗಳ ರೋಗನಿರ್ಣಯಕ್ಕೆ ದ್ರವದ ಹರಿವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಆಂತರಿಕ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಮ್ಯಾಪಿಂಗ್ ಮಾಡುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಸಿಸ್ಟಮ್ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಪರಸ್ಪರ ಕ್ರಿಯೆಗಳ ನಿಖರವಾದ ಅನುಕ್ರಮವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿದೆ. ಈ ಘಟಕಗಳು ಸರಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದಾಗ, ಇಡೀ ಉದ್ಯೋಗ ಸೈಟ್‌ನಾದ್ಯಂತ ರಾಸಾಯನಿಕ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಅನ್ನು ಊಹಿಸಬಹುದಾಗಿದೆ. ಸಂಪೂರ್ಣ ಯಂತ್ರವನ್ನು ಕಿತ್ತುಹಾಕದೆ ದೋಷಗಳನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಲು ಕ್ಷೇತ್ರ ತಂತ್ರಜ್ಞರು ಈ ಜೋಡಣೆಯ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಭಾಗವನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು.

ಡಯಾಫ್ರಾಮ್ ಪಂಪ್ ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ

ವಾಣಿಜ್ಯ ಘಟಕಗಳ ಕೋರ್ ಪವರ್ ಪ್ಲಾಂಟ್ ಡಯಾಫ್ರಾಮ್ ಪಂಪ್ ಹೆಡ್‌ಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾದ 12V DC ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಮೋಟಾರ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ತಿರುಗುವ ಶಕ್ತಿಯನ್ನಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ. ಆಂತರಿಕ ವಿಲಕ್ಷಣ ಕ್ಯಾಮ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಈ ತಿರುಗುವಿಕೆಯನ್ನು ಕ್ಷಿಪ್ರ ಪುಶ್-ಪುಲ್ ರೇಖಾತ್ಮಕ ಚಲನೆಗೆ ಅನುವಾದಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಕ್ರಿಯೆಯು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಪಂಪ್ ಚೇಂಬರ್ ಒಳಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಡಯಾಫ್ರಾಮ್ ಅನ್ನು ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಮುಂದಕ್ಕೆ ಓಡಿಸುತ್ತದೆ.

ಹಿಮ್ಮುಖ ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಡಯಾಫ್ರಾಮ್ ನಿರ್ವಾತವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯು ಮುಖ್ಯ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ನಿಂದ ದ್ರವವನ್ನು ಎಳೆಯುತ್ತದೆ, ಸೇವನೆಯ ಚೆಕ್ ಕವಾಟವನ್ನು ದಾಟಿ ಪಂಪ್ ಚೇಂಬರ್‌ಗೆ. ಫಾರ್ವರ್ಡ್ ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಡಯಾಫ್ರಾಮ್ ದ್ರವವನ್ನು ಸಂಕುಚಿತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಸೇವನೆಯ ಕವಾಟವು ಮುಚ್ಚಲ್ಪಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕಾಸ ಕವಾಟವು ತೆರೆಯುತ್ತದೆ, ಒತ್ತಡದ ದ್ರವವನ್ನು ವಿತರಣಾ ಮೆದುಗೊಳವೆಗೆ ತಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಈ ವಿನ್ಯಾಸದ ಮುಖ್ಯ ಪ್ರಯೋಜನವೆಂದರೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆ. ಡಯಾಫ್ರಾಮ್ ಕಠಿಣವಾದ ಕೃಷಿ ರಾಸಾಯನಿಕಗಳು ಆಂತರಿಕ ಲೋಹೀಯ ಮೋಟಾರು ಘಟಕಗಳನ್ನು ಸ್ಪರ್ಶಿಸದೆ ದ್ರವವನ್ನು ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಭೌತಿಕ ಬೇರ್ಪಡಿಕೆಯು ರಸಗೊಬ್ಬರಗಳು, ಸಸ್ಯನಾಶಕಗಳು ಮತ್ತು ಬ್ಲೀಚ್ ದ್ರಾವಣಗಳಿಂದ ತ್ವರಿತ ತುಕ್ಕು ತಡೆಯುತ್ತದೆ.

ಈ ಆಂತರಿಕ ಘಟಕಗಳಿಗೆ ತಯಾರಕರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ರಾಸಾಯನಿಕ-ನಿರೋಧಕ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ. ನಮ್ಯತೆ ಮತ್ತು ಆಯಾಸ ನಿರೋಧಕತೆಗಾಗಿ ಡಯಾಫ್ರಾಮ್‌ಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಸ್ಯಾಂಟೊಪ್ರೆನ್‌ನಿಂದ ಅಚ್ಚು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಚೆಕ್ ಕವಾಟಗಳು ದ್ರಾವಕ-ಆಧಾರಿತ ರಾಸಾಯನಿಕಗಳನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳಲು ವಿಟಾನ್ ಅಥವಾ ಅಂತಹುದೇ ಸಂಶ್ಲೇಷಿತ ರಬ್ಬರ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ. ಈ ವಸ್ತು ವಿಶೇಷಣಗಳನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು ನಿರ್ವಾಹಕರು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ರಾಸಾಯನಿಕ ಅನ್ವಯಗಳಿಗೆ ಸರಿಯಾದ ಸಾಧನವನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಪ್ರೆಶರ್ ಸ್ವಿಚ್ (ಡಿಮಾಂಡ್ ಸ್ವಿಚ್) ಮೆಕ್ಯಾನಿಸಂ

ನೇರವಾಗಿ ಪಂಪ್ ಹೆಡ್ ಮೇಲೆ ಇದೆ, ಆಂತರಿಕ ಒತ್ತಡ ಸ್ವಿಚ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮೆದುಳಿನಂತೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಮೆಕ್ಯಾನಿಕಲ್-ಟು-ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕಲ್ ಸೇತುವೆಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ದ್ರವದ ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್ ಆಜ್ಞೆಗಳಾಗಿ ಭಾಷಾಂತರಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಸಣ್ಣ ವಸತಿ ಒಳಗೆ, ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಪ್ರಚೋದಕ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವು ಹೆವಿ ಡ್ಯೂಟಿ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಈ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ದ್ರವ ರೇಖೆಗೆ ನೇರವಾಗಿ ತೆರೆದುಕೊಳ್ಳುವ ದ್ವಿತೀಯಕ, ಸಣ್ಣ ಡಯಾಫ್ರಾಮ್ ವಿರುದ್ಧ ನಿಂತಿದೆ.

ಸ್ವಿಚ್ ಒಳಗಿನ ವಿದ್ಯುತ್ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ (NC). ವಿತರಣಾ ಮೆದುಗೊಳವೆ ಸ್ಥಳಾಂತರದಲ್ಲಿ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಒತ್ತಡವು ಈ ಆಂತರಿಕ ಸ್ವಿಚ್ ಡಯಾಫ್ರಾಮ್ ವಿರುದ್ಧ ತಳ್ಳುತ್ತದೆ. ದ್ರವದ ಒತ್ತಡವು ಅಧಿಕವಾಗಿದ್ದರೆ, ಅದು ವಸಂತ ಒತ್ತಡವನ್ನು ನಿವಾರಿಸುತ್ತದೆ, ವಿದ್ಯುತ್ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ತೆರೆಯಲು ಯಾಂತ್ರಿಕತೆಯನ್ನು ಹಿಂದಕ್ಕೆ ತಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಇದು ಧನಾತ್ಮಕ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ಮುರಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ. ಲೈನ್ ಒತ್ತಡ ಕಡಿಮೆಯಾದಾಗ, ವಸಂತವು ಯಾಂತ್ರಿಕತೆಯನ್ನು ಮುಂದಕ್ಕೆ ಒತ್ತಾಯಿಸುತ್ತದೆ, ನಿಖರವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಿದ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಸ್ನ್ಯಾಪ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಈ ತ್ವರಿತ ವಿದ್ಯುತ್ ಸಂಪರ್ಕವು ಮೋಟಾರ್‌ಗೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸುತ್ತದೆ.

ಈ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಸ್ವಿಚ್ ಗಮನಾರ್ಹ ಭೌತಿಕ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಸಹಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಪ್ರತಿ ಬಾರಿ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ತೆರೆದಾಗ ಅಥವಾ ಮುಚ್ಚಿದಾಗ, ಸಣ್ಣ ವಿದ್ಯುತ್ ಚಾಪ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಸಾವಿರಾರು ಚಕ್ರಗಳಲ್ಲಿ, ಈ ಆರ್ಸಿಂಗ್ ಸಂಪರ್ಕ ಬಿಂದುಗಳ ಮೇಲೆ ಇಂಗಾಲದ ಸಂಗ್ರಹವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು, ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಯಾಂತ್ರಿಕ ವಸಂತವು ಹಾಗೇ ಉಳಿದಿದ್ದರೂ ಸಹ ವಿದ್ಯುತ್ ವೈಫಲ್ಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.

ಪ್ರಚೋದಕ ಕವಾಟ ಮತ್ತು ದ್ರವ ರೇಖೆ

ದ್ರವದ ಮಾರ್ಗವು ತೊಟ್ಟಿಯ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ, ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಫಿಲ್ಟರ್ ಮೂಲಕ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ, ಪಂಪ್ ಚೇಂಬರ್ ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ವಿತರಣಾ ಮೆದುಗೊಳವೆಗೆ ನಿರ್ಗಮಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗವು ದಂಡದ ಹ್ಯಾಂಡಲ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರಚೋದಕ ಕವಾಟದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಪ್ರಚೋದಕ ಕವಾಟವು ಕೇವಲ ದಕ್ಷತಾಶಾಸ್ತ್ರದ ಹ್ಯಾಂಡಲ್ ಅಲ್ಲ; ಇದು ಯಂತ್ರದ ಸಂಪೂರ್ಣ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ನಿರ್ದೇಶಿಸುವ ಯಾಂತ್ರಿಕ ತಡೆಗೋಡೆಯಾಗಿದೆ.

ನೀವು ಹ್ಯಾಂಡಲ್ ಅನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದಾಗ, ಆಂತರಿಕ ಪ್ಲಂಗರ್ ಇಳಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕವಾಟದ ಸೀಟ್ ಅನ್ನು ಮುಚ್ಚುತ್ತದೆ. ಪಂಪ್ ಈಗಾಗಲೇ ಮೆದುಗೊಳವೆಗೆ ದ್ರವವನ್ನು ತಳ್ಳಿದ ಕಾರಣ, ಈ ತಡೆಗೋಡೆ ಮುಚ್ಚುವಿಕೆಯು ಒತ್ತಡದ, ಸ್ಥಿರ ದ್ರವದ ಕಾಲಮ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸುತ್ತದೆ. ಸಿಸ್ಟಮ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಈ ಸ್ಥಿರ ಒತ್ತಡವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಪಂಪ್ ಹೆಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಒತ್ತಡದ ಸ್ವಿಚ್‌ಗೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ ತಳ್ಳಲು ಇದು ಮೆದುಗೊಳವೆ ಮೂಲಕ ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ, ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲು ಸಂಕೇತಿಸುತ್ತದೆ.

ಈ ದ್ರವ ರೇಖೆಯ ಸಮಗ್ರತೆಯು ನೆಗೋಶಬಲ್ ಅಲ್ಲ. ಒಂದು ಸಡಿಲವಾದ ಮೆದುಗೊಳವೆ ಕ್ಲಾಂಪ್, ಬಿರುಕುಗೊಂಡ ದಂಡದ ಟ್ಯೂಬ್, ಅಥವಾ ಪ್ರಚೋದಕ ಹ್ಯಾಂಡಲ್‌ನೊಳಗೆ ಧರಿಸಿರುವ O-ರಿಂಗ್ ಈ ಸ್ಥಿರ ಒತ್ತಡದಿಂದ ರಕ್ತಸ್ರಾವವಾಗುತ್ತದೆ. ಒತ್ತಡವು ರಕ್ತಸ್ರಾವವಾಗಿದ್ದರೆ, ಸ್ವಿಚ್ ಮುಚ್ಚಿದ ಪ್ರಚೋದಕವನ್ನು ನೋಂದಾಯಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಪಂಪ್ ಅನಿಯಮಿತವಾಗಿ ರನ್ ಅಥವಾ ಸೈಕಲ್ ಅನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತದೆ.

ಟ್ರಿಗ್ಗರ್‌ನ ಭೌತಶಾಸ್ತ್ರ: ಕವಾಟವನ್ನು ತೆರೆಯುವುದು ಮತ್ತು ಮುಚ್ಚುವುದು

ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಲಯ a ನ್ಯಾಪ್‌ಸಾಕ್ ಸ್ಪ್ರೇಯರ್ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಒತ್ತಡದ ಭೌತಶಾಸ್ತ್ರವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಮಂತ್ರದಂಡದಲ್ಲಿನ ಭೌತಿಕ ದ್ರವದ ನಿರ್ಬಂಧ ಮತ್ತು ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವ ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯ ನಡುವಿನ ಸಮತೋಲನವನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಹುಡುಕುತ್ತದೆ. ಈ ಸಂಬಂಧವನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವ ನಿರ್ವಾಹಕರು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಗಾಗಿ ತಮ್ಮ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ಮಾಪನಾಂಕ ಮಾಡಬಹುದು.

ಟ್ರಿಗ್ಗರ್ ತೆರೆದಾಗ ಏನಾಗುತ್ತದೆ (ಒತ್ತಡದ ಕುಸಿತ)

ಪ್ರಚೋದಕ ಹ್ಯಾಂಡಲ್ ಅನ್ನು ಸ್ಕ್ವೀಝ್ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ಆಂತರಿಕ ಪ್ಲಂಗರ್ ಅನ್ನು ಕವಾಟದ ಸೀಟಿನಿಂದ ದೂರಕ್ಕೆ ಎತ್ತುತ್ತದೆ. ಈ ಕ್ರಿಯೆಯು ತಕ್ಷಣವೇ ಮೆದುಗೊಳವೆನಲ್ಲಿ ಸಿಕ್ಕಿಬಿದ್ದ ಸ್ಥಿರ ದ್ರವದ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಒತ್ತಡಕ್ಕೊಳಗಾದ ದ್ರವವು ದಂಡ ಮತ್ತು ನಳಿಕೆಯ ಮೂಲಕ ಹೊರಕ್ಕೆ ಧಾವಿಸುತ್ತದೆ, ನಳಿಕೆಯ ರಂಧ್ರ ವಿನ್ಯಾಸದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಸ್ಪ್ರೇ ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ ಪರಮಾಣುವಾಗುತ್ತದೆ.

ಈ ಭೌತಿಕ ಬಿಡುಗಡೆಯು ಯಂತ್ರದೊಳಗೆ ಘಟನೆಗಳ ಕ್ಷಿಪ್ರ ಅನುಕ್ರಮವನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸುತ್ತದೆ:

1. ದ್ರವವು ನಳಿಕೆಯಿಂದ ಹೊರಬರುವುದರಿಂದ ಸ್ಥಿರ ರೇಖೆಯ ಒತ್ತಡವು ತಕ್ಷಣವೇ ಇಳಿಯುತ್ತದೆ.

2. ಪಂಪ್ ಹೆಡ್‌ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿ, ಒತ್ತಡದ ಸ್ವಿಚ್‌ನೊಳಗಿನ ಶಕ್ತಿಯುತ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಡಿಕಂಪ್ರೆಸ್ ಆಗುತ್ತದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಎದುರಾಳಿ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಬಲವು ಹೋಗಿದೆ.

3. ವಸಂತವು ಆಂತರಿಕ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವನ್ನು ಮುಂದಕ್ಕೆ ತಳ್ಳುತ್ತದೆ.

4. ವಿದ್ಯುತ್ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಸ್ನ್ಯಾಪ್ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟವು, ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.

5. ಮೋಟಾರು 12 ವೋಲ್ಟ್ ನೇರ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆಪರೇಟಿಂಗ್ RPM ವರೆಗೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ.

6. ಪಂಪ್ ದ್ರವವನ್ನು ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ, ಟ್ಯಾಂಕ್‌ನಿಂದ ಸೆಳೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿರಂತರ ಸ್ಪ್ರೇ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ದಂಡದಿಂದ ಹೊರಗೆ ತಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ಟ್ರಿಗ್ಗರ್ ಮುಚ್ಚಿದಾಗ ಏನಾಗುತ್ತದೆ (ಬ್ಯಾಕ್ ಪ್ರೆಶರ್ ಬಿಲ್ಡ್-ಅಪ್)

ಪ್ರಚೋದಕವನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ಅಷ್ಟೇ ಕ್ಷಿಪ್ರ ಶಟ್‌ಡೌನ್ ಅನುಕ್ರಮವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ. ಪ್ಲಂಗರ್ ಮತ್ತೆ ಕವಾಟದ ಸೀಟಿನ ಮೇಲೆ ಬೀಳುತ್ತದೆ, ದಂಡದ ಎಲ್ಲಾ ದ್ರವದ ಹರಿವನ್ನು ಥಟ್ಟನೆ ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮೋಟಾರ್ ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಿನ RPM ಗಳಲ್ಲಿ ತಿರುಗುತ್ತಿದೆ. ಪಂಪ್ ಒಂದು ಸೆಕೆಂಡಿನ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಮುಚ್ಚಿದ ಮೆದುಗೊಳವೆಗೆ ದ್ರವವನ್ನು ತಳ್ಳುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತದೆ.

ದ್ರವಗಳು ಬಹುಮಟ್ಟಿಗೆ ಸಂಕುಚಿತವಾಗುವುದಿಲ್ಲವಾದ್ದರಿಂದ, ಹೆಚ್ಚಿನ ದ್ರವವನ್ನು ಮುಚ್ಚಿದ ಜಾಗಕ್ಕೆ ಒತ್ತಾಯಿಸುವುದರಿಂದ ರೇಖೆಯ ಒತ್ತಡವು ವೇಗವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ತೀವ್ರವಾದ ಹಿಮ್ಮುಖ ಒತ್ತಡವು ಮೆದುಗೊಳವೆ ಕೆಳಗೆ ಪಂಪ್ ಹೆಡ್‌ಗೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಒತ್ತಡ ಸ್ವಿಚ್ ಡಯಾಫ್ರಾಮ್ ವಿರುದ್ಧ ಬಲವಾಗಿ ತಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಈ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಬಲವು ಆಂತರಿಕ ವಸಂತದ ಭೌತಿಕ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಮೀರಿಸುತ್ತದೆ. ಯಾಂತ್ರಿಕತೆಯು ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ, ವಿದ್ಯುತ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ಮುರಿಯುತ್ತದೆ. ಮೋಟಾರು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತಕ್ಷಣವೇ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಮುಂದಿನ ಸ್ಕ್ವೀಸ್ಗಾಗಿ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಮತ್ತು ಒತ್ತಡಕ್ಕೆ ಒಳಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

ಈ ಹಠಾತ್ ನಿಲುಗಡೆಯು ಸಣ್ಣ ನೀರಿನ ಸುತ್ತಿಗೆ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ಪ್ರಚೋದಕವು ಮುಚ್ಚಿದಾಗ ನೀವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮೆದುಗೊಳವೆನಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಕಿಕ್ ಅಥವಾ ಕಂಪನವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಬಹುದು. ಉತ್ತಮ-ಗುಣಮಟ್ಟದ ಸಿಂಪಡಿಸುವ ಯಂತ್ರಗಳು ಈ ಆಘಾತವನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳಲು ಬಲವರ್ಧಿತ ಹೆಣೆಯಲ್ಪಟ್ಟ ಮೆತುನೀರ್ನಾಳಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಗರಿಷ್ಠ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ಫಿಟ್ಟಿಂಗ್‌ಗಳು ಬೀಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತವೆ.

ಪಂಪ್ ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್‌ನ ವಿದ್ಯಮಾನ (ತೊದಲುವಿಕೆ)

ನಿರ್ವಾಹಕರು ಆಗಾಗ್ಗೆ ನಿರಾಶಾದಾಯಕ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಾರೆ, ಅಲ್ಲಿ ಪಂಪ್ ವೇಗವಾಗಿ ಆನ್ ಮತ್ತು ಆಫ್ ಆಗುತ್ತದೆ - ಟ್ರಿಗ್ಗರ್ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತೆರೆದಿರುವಾಗ ತೊದಲುವಿಕೆ ಅಥವಾ ಪಲ್ಸಿಂಗ್. ಇದು ಮೋಟಾರ್ ವೈಫಲ್ಯವಲ್ಲ. ಇದು ದ್ರವದ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಭೌತಿಕ ನಿರ್ಬಂಧದ ನಡುವಿನ ಅಸಾಮರಸ್ಯವಾಗಿದೆ.

ಪಂಪ್‌ನ ಹರಿವಿನ ಪ್ರಮಾಣವು ನಳಿಕೆಯ ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಮೀರಿದಾಗ ಈ ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಪಂಪ್ ಸಣ್ಣ ನಳಿಕೆಯ ರಂಧ್ರವು ಅದನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುವುದಕ್ಕಿಂತ ವೇಗವಾಗಿ ಮೆದುಗೊಳವೆಗೆ ದ್ರವವನ್ನು ತಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಇದು ಸಾಲಿನ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಸ್ಪೈಕ್‌ಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ಈ ಸ್ಪೈಕ್‌ಗಳು ಪ್ರಚೋದಕವನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಯೋಚಿಸುವಂತೆ ಒತ್ತಡದ ಸ್ವಿಚ್ ಅನ್ನು ಮೋಸಗೊಳಿಸುತ್ತವೆ, ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು ಕ್ಷಣಮಾತ್ರದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುತ್ತವೆ. ಮೋಟಾರು ನಿಂತ ನಂತರ, ನಳಿಕೆಯು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಸ್ವಿಚ್ ಮುಚ್ಚುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್ ಮರುಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಕ್ಷಿಪ್ರ ಆನ್-ಆಫ್ ಸೈಕಲ್ ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ ಮೈಕ್ರೋ-ಸ್ವಿಚ್ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಕುಗ್ಗಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಸಮ ಸ್ಪ್ರೇ ಮಾದರಿಯನ್ನು ರಚಿಸುತ್ತದೆ.

ಅನ್ಬಾಕ್ಸಿಂಗ್ ಮಾಡಿದ ತಕ್ಷಣ ಅನೇಕ ಬಳಕೆದಾರರು ಇದನ್ನು ಅನುಭವಿಸುತ್ತಾರೆ. ಪಂಪ್‌ನ ಒತ್ತಡ ನಿಯಂತ್ರಕ ಅಥವಾ ವೇರಿಯಬಲ್ ಸ್ಪೀಡ್ ಡಯಲ್ ಅನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸದೆಯೇ ಉತ್ತಮವಾದ ಮಿಸ್ಟಿಂಗ್‌ಗಾಗಿ ನೀವು ಕಡಿಮೆ-ಹರಿವಿನ ನಿರ್ಬಂಧದ ನಳಿಕೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರೆ, ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನಿವಾರ್ಯವಾಗಿ ತೊದಲುತ್ತದೆ. ಮೃದುವಾದ, ನಿರಂತರ ಮೋಟಾರ್ ರನ್ ಸಾಧಿಸಲು ಪಂಪ್ ವೇಗ ಮತ್ತು ನಳಿಕೆಯ ಗಾತ್ರದ ನಡುವೆ ಸರಿಯಾದ ಮಾಪನಾಂಕ ನಿರ್ಣಯದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.

ನ್ಯಾಪ್‌ಸಾಕ್ ಸ್ಪ್ರೇಯರ್‌ನಲ್ಲಿ ಅಸಮಂಜಸ ಒತ್ತಡದ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರಣಗಳು

ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಉಪಕರಣಗಳು ವಿಫಲವಾದಾಗ, ನಿರ್ವಾಹಕರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮೋಟಾರ್ ಸುಟ್ಟುಹೋಗಿದೆ ಎಂದು ಊಹಿಸುತ್ತಾರೆ. ಸಂಪೂರ್ಣ ಮೋಟಾರ್ ವೈಫಲ್ಯ ವಿರಳವಾಗಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಅಸಮಂಜಸವಾದ ಒತ್ತಡವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕ್ಷೀಣಿಸಿದ ಮುದ್ರೆಗಳು, ವಿದ್ಯುತ್ ನಿರಂತರತೆಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಅಥವಾ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ಹನಿಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಘಟಕಗಳ ರೋಗನಿರ್ಣಯವು ಸಮಯ ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಉಳಿಸುತ್ತದೆ.

ದೋಷಯುಕ್ತ ಒತ್ತಡ ಸ್ವಿಚ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರಸಾರಗಳು

ಮೈಕ್ರೋ-ಸ್ವಿಚ್ ಒಂದೇ ಕೆಲಸದ ದಿನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಾವಿರಾರು ಭೌತಿಕ ಸ್ನ್ಯಾಪ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಆರ್ಕ್‌ಗಳನ್ನು ಸಹಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ, ಯಾಂತ್ರಿಕ ಉಡುಗೆ ಆಂತರಿಕ ವಸಂತವನ್ನು ದುರ್ಬಲಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಪಂಪ್ ಹೆಡ್ ಬಳಿ ರಾಸಾಯನಿಕ ಸೋರಿಕೆ ಸಂಭವಿಸಿದಲ್ಲಿ, ತುಕ್ಕು ವಿದ್ಯುತ್ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಕೆಡಿಸಬಹುದು. ಇದು ಸ್ವಿಚ್ ಅನ್ನು 'ಆನ್' ಅಥವಾ 'ಆಫ್' ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಮೂಲಭೂತ ದುರಸ್ತಿ ವಿಧಾನವನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲು, ನೀವು ಪಂಪ್ ನಿಯಂತ್ರಕವನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಬೇಕು. ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಈ ರೋಗನಿರ್ಣಯದ ಹಂತಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ:

1. ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಿ.

2. ಪಂಪ್ ಹೆಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ವಿಚ್ ಹೌಸಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಕೆಳಗಿನ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಪಂಪ್ ಕವರ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ.

3. ಡಿಜಿಟಲ್ ಮಲ್ಟಿಮೀಟರ್ ಅನ್ನು ನಿರಂತರತೆ ಅಥವಾ ಓಮ್ಸ್ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್‌ಗೆ ಹೊಂದಿಸಿ.

4. ಮೈಕ್ರೋ-ಸ್ವಿಚ್‌ನಲ್ಲಿ ಎರಡು ವಿದ್ಯುತ್ ಟರ್ಮಿನಲ್‌ಗಳನ್ನು ತನಿಖೆ ಮಾಡಿ.

5. ಸಣ್ಣ ಸ್ಕ್ರೂಡ್ರೈವರ್ನೊಂದಿಗೆ ಸ್ವಿಚ್ ಡಯಾಫ್ರಾಮ್ ಅನ್ನು ಹಸ್ತಚಾಲಿತವಾಗಿ ಒತ್ತಿರಿ.

ಸ್ವಿಚ್ ಮುಚ್ಚಿದಾಗ ಮಲ್ಟಿಮೀಟರ್‌ನಿಂದ ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಬೀಪ್ ಅನ್ನು ನೀವು ಕೇಳಬೇಕು ಮತ್ತು ಅದು ತೆರೆದಾಗ ಮೌನವಾಗುತ್ತದೆ. ಸ್ವಿಚ್ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸದೆ ಮಲ್ಟಿಮೀಟರ್ ನಿರಂತರತೆಯನ್ನು ನೋಂದಾಯಿಸಿದರೆ, ಆಂತರಿಕ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕುತ್ತವೆ.

ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಿದ ಸಂಪರ್ಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಘಟಕವನ್ನು ನಡೆಸುವುದು ತೀವ್ರವಾದ ಅನುಷ್ಠಾನದ ಅಪಾಯವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಅಂಟಿಕೊಂಡಿರುವ ಸ್ವಿಚ್ ಮುಚ್ಚಿದ ಪ್ರಚೋದಕಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ ಪಂಪ್ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಚಲಿಸುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಏನಾದರೂ ವಿಫಲವಾಗುವವರೆಗೆ ಪಂಪ್ ಗರಿಷ್ಠ ಡೆಡ್‌ಹೆಡ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಡೆಲಿವರಿ ಮೆದುಗೊಳವೆ ಅದರ ಬಾರ್ಬ್ ಅನ್ನು ಸ್ಫೋಟಿಸಬಹುದು, ಪಂಪ್ ಹೆಡ್ ಅನ್ನು ಛಿದ್ರಗೊಳಿಸಬಹುದು ಅಥವಾ ಮೋಟಾರ್ ಅತಿಯಾಗಿ ಬಿಸಿಯಾಗಲು ಮತ್ತು ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಹೌಸಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಕರಗಿಸಲು ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.

ಧರಿಸಿರುವ ಓ-ರಿಂಗ್‌ಗಳು, ಸೀಲುಗಳು ಮತ್ತು ಚೆಕ್ ವಾಲ್ವ್‌ಗಳು

ಆಂತರಿಕ ಚೆಕ್ ಕವಾಟಗಳು ಸಣ್ಣ ರಬ್ಬರ್ ಅಥವಾ ಸಿಲಿಕೋನ್ ಡಿಸ್ಕ್ಗಳಾಗಿವೆ, ಅದು ಏಕಮುಖ ದ್ರವದ ಹರಿವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಅವರು ಪಂಪ್ ಚೇಂಬರ್ನ ಸೇವನೆ ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕಾಸ ಬಂದರುಗಳ ಮೇಲೆ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ. ಡಯಾಫ್ರಾಮ್ ಚಲಿಸಿದಾಗ, ಈ ಕವಾಟಗಳು ದ್ರವವನ್ನು ಎಳೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ಹೊರಗೆ ತಳ್ಳಲು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ತೆರೆದು ಮುಚ್ಚುತ್ತವೆ, ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಳಗೆ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ.

ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ 4-ಗ್ಯಾಲನ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಬ್ಯಾಕ್‌ಪ್ಯಾಕ್ ಸ್ಪ್ರೇಯರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ, ಹಠಾತ್ ಒತ್ತಡದ ನಷ್ಟವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಶಿಲಾಖಂಡರಾಶಿಗಳಿಂದ ಅಥವಾ ಈ ಸೀಲುಗಳನ್ನು ಕೆಡಿಸುವ ಕಠಿಣ ರಾಸಾಯನಿಕಗಳಿಂದ ನೇರವಾಗಿ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ. ನೀವು ತೇವಗೊಳಿಸಬಹುದಾದ ಪುಡಿಗಳನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಮಿಶ್ರಣ ಮಾಡಿದರೆ, ಅಪಘರ್ಷಕ ಕಣಗಳು ಕವಾಟದ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಬಹುದು. ದ್ರಾವಕ-ಆಧಾರಿತ ರಾಸಾಯನಿಕಗಳು ರಬ್ಬರ್ ಊದಿಕೊಳ್ಳಲು ಅಥವಾ ವಿರೂಪಗೊಳ್ಳಲು ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಒಂದು ಚೆಕ್ ಕವಾಟವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದರೆ, ಕಂಪ್ರೆಷನ್ ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ದ್ರವವು ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗೆ ಹಿಂದಕ್ಕೆ ತಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಇದನ್ನು ಆಂತರಿಕ ಬೈಪಾಸ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಆಂತರಿಕ ಬೈಪಾಸ್ ಸಂಭವಿಸಿದಾಗ, ಪಂಪ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವುದನ್ನು ನೀವು ಕೇಳುತ್ತೀರಿ, ಆದರೆ ದಂಡದ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ವಿಫಲಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಸ್ಪ್ರೇ ಮಾದರಿಯು ದುರ್ಬಲವಾಗಿ ಮತ್ತು ರಕ್ತಹೀನತೆಯಿಂದ ಕಾಣುತ್ತದೆ. ಈ ಸಣ್ಣ ಕವಾಟಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸುವುದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪೂರ್ಣ ಒತ್ತಡವನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸುತ್ತದೆ. ಕ್ಷೇತ್ರ ತಂತ್ರಜ್ಞರು ಯಾವಾಗಲೂ ಕ್ಷಿಪ್ರ ವಿನಿಮಯಕ್ಕಾಗಿ ಚೆಕ್ ವಾಲ್ವ್‌ಗಳು ಮತ್ತು O-ರಿಂಗ್‌ಗಳ ಬಿಡಿ ಸೆಟ್ ಅನ್ನು ಒಯ್ಯಬೇಕು.

ಲೋಡ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಟರಿ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಡ್ರಾಪ್

ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ನಿರ್ದೇಶಿಸುತ್ತದೆ. ಖಾಲಿಯಾದ ಅಥವಾ ವಿಫಲಗೊಳ್ಳುತ್ತಿರುವ ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಅಥವಾ ಲೀಡ್-ಆಸಿಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಮೂಲಭೂತ ಸೂಚಕ ಬೆಳಕಿನಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣ ಚಾರ್ಜ್ ಅನ್ನು ತೋರಿಸಬಹುದು ಆದರೆ ಭಾರೀ ಹೊರೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಆಂಪೇರ್ಜ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ವಿಫಲಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಪಂಪ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದಾಗ, ಅದು ಗರಿಷ್ಠ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಸೆಳೆಯುತ್ತದೆ.

ಬ್ಯಾಟರಿ ಕೋಶಗಳು ಕ್ಷೀಣಿಸಿದರೆ, ಮೋಟಾರ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಬೇಡಿಕೆಯ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಇಳಿಯುತ್ತದೆ. ಮೋಟಾರ್ ನಿಧಾನವಾಗಿ ತಿರುಗುತ್ತದೆ, ಡಯಾಫ್ರಾಮ್ ಸ್ಟ್ರೋಕ್ಗಳು ​​ತಮ್ಮ ಬಲವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಸ್ಪ್ರೇ ಮಾದರಿಯು ದುರ್ಬಲವಾಗುತ್ತದೆ. ಸ್ವಿಚ್ ಕಾರ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಕವಾಟಗಳು ಸ್ವಚ್ಛವಾಗಿರುವುದರಿಂದ ಪಂಪ್ ವಿಫಲವಾಗಿದೆ ಎಂದು ನೀವು ಊಹಿಸಬಹುದು. ಲೋಡ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಪಂಪ್ ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ ಮಲ್ಟಿಮೀಟರ್ನೊಂದಿಗೆ ಬ್ಯಾಟರಿ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸುವುದು ವಿದ್ಯುತ್ ಮೂಲವು ನಿಜವಾದ ಅಡಚಣೆಯಾಗಿದೆಯೇ ಎಂಬುದನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

ನ್ಯಾಪ್‌ಸಾಕ್ ಸ್ಪ್ರೇಯರ್‌ಗಳನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡುವುದು: ಒತ್ತಡದ ವೈಫಲ್ಯವನ್ನು ತಡೆಯುವ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು

ಸರಿಯಾದ ಸಾಧನವನ್ನು ಆಯ್ಕೆಮಾಡಲು ಹಿಂದಿನ ಮಾರ್ಕೆಟಿಂಗ್ ಕ್ಲೈಮ್‌ಗಳನ್ನು ನೋಡುವುದು ಮತ್ತು ಆಂತರಿಕ ಇಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಸ್ಪ್ರೇಯರ್‌ನ ದೀರ್ಘಾಯುಷ್ಯವು ಒತ್ತಡವನ್ನು ಎಷ್ಟು ಚೆನ್ನಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಅಪಘರ್ಷಕ ರಾಸಾಯನಿಕಗಳನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕ್ಷೇತ್ರ ನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ ಎಂಬುದರ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಖರೀದಿಗೆ ಬದ್ಧರಾಗುವ ಮೊದಲು ನಿರ್ವಾಹಕರು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಯಾಂತ್ರಿಕ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಬೇಕು.

ವೇರಿಯಬಲ್ ಒತ್ತಡ ನಿಯಂತ್ರಣಗಳು ವಿರುದ್ಧ ಏಕ-ವೇಗದ ಪಂಪ್‌ಗಳು

ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಆನ್/ಆಫ್ ಬೇಡಿಕೆ ಪಂಪ್‌ಗಳು ಒಂದೇ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ. ಸ್ವಿಚ್ ಮುಚ್ಚಿದಾಗ, ಒತ್ತಡದ ಮಿತಿಯನ್ನು ತಲುಪುವವರೆಗೆ ಮೋಟಾರ್ ಗರಿಷ್ಠ RPM ಗಳಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಬೈನರಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಆಂತರಿಕ ಘಟಕಗಳ ಮೇಲೆ ಕಠಿಣವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ನಳಿಕೆಯು ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದ್ದರೆ ಆಗಾಗ್ಗೆ ತೊದಲುವಿಕೆಯ ವಿದ್ಯಮಾನಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ನಿರಂತರ ಆರಂಭ ಮತ್ತು ನಿಲ್ಲಿಸುವಿಕೆಯು ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಾಖವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್ ಬ್ರಷ್‌ಗಳನ್ನು ಅಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಧರಿಸುತ್ತದೆ.

ವೇರಿಯಬಲ್ ರಿಯೊಸ್ಟಾಟ್ ಡಯಲ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಮಾದರಿಗಳು ಉತ್ತಮ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ. ವೇರಿಯಬಲ್ ಫ್ಲೋ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಡಯಲ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾದ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಪಲ್ಸ್-ವಿಡ್ತ್ ಮಾಡ್ಯುಲೇಶನ್ (PWM) ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಪಂಪ್‌ನ RPM ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಸಲು ಆಪರೇಟರ್‌ಗೆ ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಕಡಿಮೆ-ಹರಿವಿನ ನಳಿಕೆಯ ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಅನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹೊಂದಿಸಲು ನೀವು ಮೋಟಾರ್ ವೇಗವನ್ನು ಡಯಲ್ ಮಾಡಬಹುದು. ಇದು ಕ್ಷಿಪ್ರ ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಅನ್ನು ನಿವಾರಿಸುತ್ತದೆ, ತೊದಲುವಿಕೆಯನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಒತ್ತಡದ ಸ್ವಿಚ್ ಮತ್ತು ಮೋಟರ್ನ ಜೀವನವನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ.

ಪಂಪ್ ಗುಣಮಟ್ಟ: ಡಯಾಫ್ರಾಮ್ ವಿರುದ್ಧ ಪಿಸ್ಟನ್ ಮೆಕ್ಯಾನಿಸಮ್ಸ್

ಪಂಪ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಲು ಡಯಾಫ್ರಾಮ್ ಮತ್ತು ಪಿಸ್ಟನ್ ವಿನ್ಯಾಸಗಳ ನಡುವಿನ ಯಾಂತ್ರಿಕ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಡಯಾಫ್ರಾಮ್ ಪಂಪ್‌ಗಳು ದ್ರವವನ್ನು ಸರಿಸಲು ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಪೊರೆಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ. ರಾಸಾಯನಿಕದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಘರ್ಷಣೆ ಭಾಗಗಳಿಲ್ಲದ ಕಾರಣ, ಅವು ಅಪಘರ್ಷಕ ಉಡುಗೆಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ನಿರೋಧಕವಾಗಿರುತ್ತವೆ. ತೇವಗೊಳಿಸಬಹುದಾದ ಪುಡಿಗಳು, ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸಿದ ಘನವಸ್ತುಗಳು ಮತ್ತು ಕಠಿಣವಾದ ಬ್ಲೀಚ್ ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಲು ಅವು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ.

ಪಿಸ್ಟನ್ ಪಂಪ್‌ಗಳು ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನಂತೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ. ಒತ್ತಡವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಪಿಸ್ಟನ್ ತೋಳಿನೊಳಗೆ ಮೇಲಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಕೆಳಕ್ಕೆ ಜಾರುತ್ತದೆ. ಅವರು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಗರಿಷ್ಟ ಒತ್ತಡದ ರೇಟಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸಬಹುದು, ಹೆಚ್ಚಿನ ಮರದ ಕ್ಯಾನೋಪಿಗಳನ್ನು ತಲುಪಲು ಅಥವಾ ದಪ್ಪ ದ್ರವಗಳನ್ನು ಸಿಂಪಡಿಸಲು ಅವುಗಳನ್ನು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿಸುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಘರ್ಷಣೆಗೆ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ನಿರ್ವಹಣೆ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಅಪಘರ್ಷಕ ಪುಡಿಗಳು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗೋಡೆಗಳನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಸ್ಕೋರ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು O-ಉಂಗುರಗಳನ್ನು ಹಾಳುಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಶಾಶ್ವತ ಒತ್ತಡದ ನಷ್ಟಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ನೀವು ಸಿಂಪಡಿಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿರುವ ರಾಸಾಯನಿಕ ಸೂತ್ರೀಕರಣಗಳನ್ನು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ಆಧರಿಸಿ ಪಂಪ್ ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ಆರಿಸಿ.

ಸೇವೆ ಮತ್ತು ಬದಲಿ ಭಾಗ ಲಭ್ಯತೆ

ಸಲಕರಣೆಗಳಿಗೆ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಣೆ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಖರೀದಿ ನಿರ್ಧಾರಗಳು ಸೇವಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಒತ್ತಿಹೇಳುತ್ತವೆ. ಪ್ರಮಾಣಿತ ಕೈ ಉಪಕರಣಗಳೊಂದಿಗೆ ತೆರೆಯಲಾಗದ ಮೊಹರು, ಅಂಟಿಕೊಂಡಿರುವ ಅಥವಾ ಸ್ವಾಮ್ಯದ ಪಂಪ್ ಹೌಸಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಘಟಕಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿ. ನೀವು ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಪಂಪ್ ಹೆಡ್ ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದರೆ, ಯಂತ್ರವು ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆಯಾಗಿದೆ.

ಮಾಡ್ಯುಲರ್ ಬದಲಿ ಭಾಗಗಳನ್ನು ನೀಡುವ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ಗಳಿಂದ ಖರೀದಿಸಲು ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಿ. ನೀವು ಸ್ವತಂತ್ರ ಒತ್ತಡದ ಸ್ವಿಚ್‌ಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ, ವಾಲ್ವ್ ಕಿಟ್‌ಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ, ಮತ್ತು ಬದಲಿ ಡಯಾಫ್ರಾಮ್‌ಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಬಹುದು. ಒಂದು ಚಿಕ್ಕ ಸೀಲ್ ವಿಫಲವಾದರೆ ಅಥವಾ ನಿಯಂತ್ರಕ ಅಸಮರ್ಪಕವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದರೆ, ಚಿಕ್ಕದಾದ, ಅಗ್ಗದ ಭಾಗವನ್ನು ಬದಲಿಸುವುದರಿಂದ ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ನೀವು ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ಮರಳುತ್ತೀರಿ. ಕ್ಷೀಣಿಸಿದ O-ರಿಂಗ್‌ಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ಪಂಪ್ ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್ ಬದಲಿ ಅಗತ್ಯವು ವಾಣಿಜ್ಯ ನಿರ್ವಾಹಕರಿಗೆ ಸ್ವೀಕಾರಾರ್ಹವಲ್ಲದ ನಿರ್ವಹಣೆ ಹೊರೆಯಾಗಿದೆ.

ತೀರ್ಮಾನ

• ನಿಮ್ಮ ಇನ್‌ಲೈನ್ ಸಕ್ಷನ್ ಫಿಲ್ಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿ ಮತ್ತು ದುರ್ಬಲ ಸ್ಪ್ರೇ ಮಾದರಿಯು ಮೋಟಾರ್ ವೈಫಲ್ಯದಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಊಹಿಸುವ ಮೊದಲು ಅವುಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿ.

• ಕ್ಷಿಪ್ರ ಪಂಪ್ ತೊದಲುವಿಕೆಯನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಲು ಮತ್ತು ಮೈಕ್ರೋ-ಸ್ವಿಚ್ ಅನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ನೀವು ಆಯ್ಕೆಮಾಡಿದ ನಳಿಕೆಯ ರಂಧ್ರವನ್ನು ಹೊಂದಿಸಲು ನಿಮ್ಮ ವೇರಿಯಬಲ್ ಒತ್ತಡದ ಡಯಲ್ ಅನ್ನು ಮಾಪನಾಂಕ ಮಾಡಿ.

• ನಿಮ್ಮ ಕ್ಷೇತ್ರ ನಿರ್ವಹಣಾ ವಾಹನದಲ್ಲಿ ಬಿಡಿ ಚೆಕ್ ಕವಾಟಗಳು, O-ಉಂಗುರಗಳು ಮತ್ತು ಬದಲಿ ಒತ್ತಡದ ಸ್ವಿಚ್ ಹೊಂದಿರುವ ಮಾಡ್ಯುಲರ್ ಮರುನಿರ್ಮಾಣ ಕಿಟ್ ಅನ್ನು ಇರಿಸಿ.

• ಆಂತರಿಕ ಡಯಾಫ್ರಾಮ್ ಮತ್ತು ಸೀಲುಗಳನ್ನು ಕೆಡಿಸುವ ಕಠಿಣ ರಾಸಾಯನಿಕಗಳನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಪ್ರತಿ ಬಳಕೆಯ ನಂತರ ಪಂಪ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಶುದ್ಧ ನೀರಿನಿಂದ ಫ್ಲಶ್ ಮಾಡಿ.

FAQ

ಪ್ರಶ್ನೆ: ಪ್ರಚೋದಕವನ್ನು ಮುಚ್ಚಿದಾಗ ನನ್ನ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ನ್ಯಾಪ್‌ಸಾಕ್ ಸ್ಪ್ರೇಯರ್ ಏಕೆ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿದೆ?

A: ಇದು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವ ಸ್ವಿಚ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಬ್ಯಾಕ್‌ಪ್ರೆಶರ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಅಸಮರ್ಥತೆಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರಣಗಳಲ್ಲಿ ಆಂತರಿಕ ದ್ರವದ ಸೋರಿಕೆ, ಚೆಕ್ ವಾಲ್ವ್‌ನಲ್ಲಿ ಅಂಟಿಕೊಂಡಿರುವ ಶಿಲಾಖಂಡರಾಶಿಗಳು ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯುವುದು ಅಥವಾ ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಿದ ಒತ್ತಡ ಸ್ವಿಚ್ ಯಾಂತ್ರಿಕತೆಯು ಮುಚ್ಚಿದ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಭೌತಿಕವಾಗಿ ಅಂಟಿಕೊಂಡಿರುತ್ತದೆ.

ಪ್ರಶ್ನೆ: ಸ್ಪ್ರೇ ಮಾಡುವಾಗ ನನ್ನ 4-ಗ್ಯಾಲನ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಬೆನ್ನುಹೊರೆಯ ಸ್ಪ್ರೇಯರ್ ಏಕೆ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದೆ?

ಎ: ಸಕ್ರಿಯ ಸಿಂಪರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಒತ್ತಡದ ನಷ್ಟವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಿಹೋಗಿರುವ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಫಿಲ್ಟರ್‌ನಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ದ್ರವ ಸೇವನೆಯನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸುತ್ತದೆ, ಧರಿಸಿರುವ ಪಂಪ್ ಡಯಾಫ್ರಾಮ್ ಅಥವಾ ಚೆಕ್ ವಾಲ್ವ್‌ಗಳು ಆಂತರಿಕ ಬೈಪಾಸ್‌ಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತವೆ, ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡವನ್ನು ತಳ್ಳಲು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಮೋಟಾರ್ ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲದ ಬ್ಯಾಟರಿ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಬೀಳಿಸುತ್ತದೆ.

ಪ್ರಶ್ನೆ: ನ್ಯಾಪ್‌ಸಾಕ್ ಸ್ಪ್ರೇಯರ್‌ನಲ್ಲಿ ಒತ್ತಡ ಸ್ವಿಚ್ ಹೇಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ?

ಎ: ಇದು ಸಣ್ಣ ಪ್ರಚೋದಕ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವನ್ನು ಮತ್ತು ಮೆದುಗೊಳವೆ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುವ ಶಕ್ತಿಯುತವಾದ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಲೈನ್ ಒತ್ತಡ ಕಡಿಮೆಯಾದಾಗ, ವಸಂತವು ಮುಂದಕ್ಕೆ ತಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಚಲಾಯಿಸಲು ಮುಚ್ಚಿದ ವಿದ್ಯುತ್ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಸ್ನ್ಯಾಪ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಒತ್ತಡವು ಹೆಚ್ಚಾದಾಗ, ಅದು ವಸಂತವನ್ನು ಮೀರಿಸುತ್ತದೆ, ಮೋಟಾರು ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ತೆರೆಯುತ್ತದೆ.

ಪ್ರಶ್ನೆ: ನನ್ನ ಸ್ಪ್ರೇಯರ್ ಏಕೆ ಪಲ್ಸ್ ಪಂಪ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಬಾಕ್ಸ್‌ನ ಹೊರಗೆ ವೇಗವಾಗಿ ತೊದಲುತ್ತದೆ?

ಉ: ಪಂಪ್‌ನ ಪ್ರಸ್ತುತ ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್‌ಗಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ನಳಿಕೆಯ ರಂಧ್ರವು ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ. ಪಂಪ್ ದ್ರವವನ್ನು ನಳಿಕೆಯು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುವುದಕ್ಕಿಂತ ವೇಗವಾಗಿ ತಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಕ್ಷಿಪ್ರ ಒತ್ತಡದ ಸ್ಪೈಕ್‌ಗಳು ಪುನರಾವರ್ತಿತವಾಗಿ ಸ್ವಯಂ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸುತ್ತದೆ. ವೇರಿಯಬಲ್ ಒತ್ತಡದ ಡಯಲ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿಸಿ ಅಥವಾ ದೊಡ್ಡ ನಳಿಕೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿ.

ಪ್ರಶ್ನೆ: ನ್ಯಾಪ್‌ಸಾಕ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಪ್ರೆಶರ್ ಸ್ಪ್ರೇಯರ್‌ನಲ್ಲಿ ನಾನು ಪಂಪ್ ನಿಯಂತ್ರಕವನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಬಹುದೇ?

ಉ: ಹೌದು, ಹೆಚ್ಚಿನ ವಾಣಿಜ್ಯ ಘಟಕಗಳು ಆಂತರಿಕ ಘಟಕಗಳ ಹಂತ-ಹಂತದ ಬದಲಿಯನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಒತ್ತಡದ ಸ್ವಿಚ್, ಡಯಾಫ್ರಾಮ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ನೀವು ಪಂಪ್ ಹೆಡ್ ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣ ಮೋಟಾರ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲದೇ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಮರುನಿರ್ಮಾಣ ಕಿಟ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಕವಾಟಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಬಹುದು.

ಪ್ರಶ್ನೆ: ಸ್ಪ್ರೇಯರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಬೇಡಿಕೆ ಪಂಪ್ ಮತ್ತು ಬೈಪಾಸ್ ಪಂಪ್ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವೇನು?

ಉ: ವಿದ್ಯುತ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ಮುರಿಯಲು ಒತ್ತಡದ ಸ್ವಿಚ್ ಅನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ, ಟ್ರಿಗ್ಗರ್ ಮುಚ್ಚಿದಾಗ ಬೇಡಿಕೆ ಪಂಪ್‌ಗಳು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಪ್ರಚೋದಕವನ್ನು ಮುಚ್ಚಿದಾಗಲೂ ಬೈಪಾಸ್ ಪಂಪ್‌ಗಳು ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತವೆ; ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸದೆ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅವರು ಒತ್ತಡಕ್ಕೊಳಗಾದ ದ್ರವವನ್ನು ಆಂತರಿಕವಾಗಿ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸುತ್ತಾರೆ.