פארוואס די נאַפּסאַק עלעקטריק דרוק ענדערונגען ווען די צינגל אָפּענס און קלאָוזיז

סקוויזינג די צינגל אויף דיין אַפּלאַקיישאַן ויסריכט זאָל צושטעלן אַ קאָנסיסטענט, פאַרלאָזלעך נעפּל. אַנשטאָט, אָפּערייטערז אָפט פּנים פּלוצעמדיק דרוק טראפנס, יראַטיק שפּריץ פּאַטערנז אָדער אַ פּאָמפּע וואָס קאַנטיניואַסלי סייקאַלז אויף און אַוועק. די אַפּעריישאַנאַל פראַסטריישאַנז צעשטערן אַגריקולטוראַל, פּעסט קאָנטראָל און לאַנדסקייפּינג אַפּלאַקיישאַנז, וויסט צייט און טייַער כעמישער פאָרמיוליישאַנז. מיסאַנדערסטאַנדינג די ינערלעך מאַקאַניקס - ספּאַסיפיקלי ווי די פּאָמפּע, דרוק באַשטימען און צינגל וואַלוו ינטעראַקט - פירט צו מיסדיאַגנאָסעד עקוויפּמענט פייליערז, ומנייטיק פאַרבייַט קאָס און באַטלאָניש כעמישער אַפּלאַקיישאַן. איר קען פאַרבייַטן אַ בישליימעס גוט מאָטאָר ווען אַ פּשוט פּלאָמבע איז שולד, יקסטענדינג די דאַונטיים פון ויסריכט. פארשטאנד די פליסיק דינאַמיק און עלעקטריקאַל באַמערקונגען שלייף פון אַ רוקזאַק עלעקטריק דרוק ספּרייער איז פארלאנגט פֿאַר טראָובלעשאָאָטינג יגזיסטינג וניץ, יוואַליוייטינג נייַ מאָדעלס פֿאַר קויפן, און ינשורינג לאַנג-טערמין עקוויפּמענט רילייאַבילאַטי פון דעם מאָמענט פון ונבאָקסינג.

• מאָנען-געטריבן מאַקאַניקס: עלעקטריק רוקזאַק ספּרייערז נוצן אַ דרוק-שפּירעוודיק מיקראָ-באַשטימען וואָס אַקטאַווייץ די פּאָמפּע בלויז ווען די שורה דרוק פאַלן (צינגל אָפֿן) און שנייַדן מאַכט ווען דרוק פּיקס (צינגל פֿאַרמאַכט).

• קאָמפּאָנענט וואַלנעראַביליטי: די מערסט פּראָסט סיבות פון דרוק דורכפאַל אין נאָרמאַל 4-גאלאן וניץ זענען וואָרן טשעק וואַלווז, דיגריידיד אָ-רינגס און פאָולדיד דרוק סוויטשיז, אלא ווי גאַנץ מאָטאָר דורכפאַל.

• סעטאַפּ און קאַלאַבריישאַן: געהעריק ערשט סעטאַפּ - ספּאַסיפיקלי וואָס ריכטן די ריכטיק נעזל צו די רעזולטאַט פון די פּאָמפּע - איז קריטיש צו פּרעווענטינג גיך פּאָמפּע סייקלינג און צו פרי קאַנטראָולער בערנאַוט.

• אפשאצונג קריטעריע: ווען ליסטעד אַ רוקזאַק ספּרייער, פּרייאָראַטייז וניץ מיט צוטריטלעך, באַניצער-סערוויסאַבלע פּאָמפּע אַסעמבליז און אַדזשאַסטאַבאַל דרוק רעגיאַלייטערז צו גלייַכן וועריינג לויפן רייץ.

די אַנאַטאָמי פון אַ נאַפּסאַק עלעקטריק דרוק ספּרייַער

דיאַגנאָסינג דרוק ירעגיאַלעראַטיז ריקווייערז מאַפּינג די ינערלעך קאַמפּאָונאַנץ וואָס דזשענערייט און רעגולירן פליסיק לויפן. די סיסטעם רילייז אויף אַ גענוי סיקוואַנס פון מעטשאַניקאַל און עלעקטריקאַל ינטעראַקשאַנז. ווען די קאַמפּאָונאַנץ פונקציאָנירן ריכטיק, כעמישער אַפּלאַקיישאַן בלייבט פּרידיקטאַבאַל איבער די גאנצע אַרבעט פּלאַץ. פעלד טעקנישאַנז מוזן פֿאַרשטיין יעדער טייל פון דעם פֿאַרזאַמלונג צו יזאָלירן חסרונות געשווינד אָן רירנדיק די גאנצע מאַשין.

די דיאַפראַגם פּאָמפּע און מאָטאָר אַסעמבלי

די האַרץ מאַכט פאַבריק פון געשעפט וניץ באשטייט פון אַ 12 וו דק מאָטאָר מיט אַ דייאַפראַם פּאָמפּע קאָפּ. דער מאָטאָר קאַנווערץ באַטאַרייע מאַכט אין ראָוטיישאַנאַל ענערגיע. אַן ינערלעך עקסצענטריש קאַם שייַכעס טראַנסלייץ דעם ראָוטיישאַן אין אַ גיך שטופּן-ציען לינעאַר באַוועגונג. דעם מעטשאַניקאַל קאַמף דרייווז אַ פלעקסאַבאַל דייאַפראַם צוריק און צוריק אין די פּאָמפּע קאַמער מיט הויך ספּידז.

בעשאַס די צוריק מאַך, די דייאַפראַם קריייץ אַ וואַקוום. דעם סאַקשאַן פּולז פליסיק פון די הויפּט טאַנק, פאַרגאַנגענהייַט די ינטייק טשעק וואַלוו, און אין די פּאָמפּע קאַמער. בעשאַס די פאָרויס מאַך, די דייאַפראַם קאַמפּרעסיז די פליסיק. די ינטייק וואַלוו סנאַפּס פאַרמאַכן, און די ויסמאַטערן וואַלוו עפענען, פּושינג די פּרעשערייזד פליסיק אין די עקספּרעס קישקע. די הויפּט מייַלע פון ​​דעם פּלאַן איז אפגעזונדערטקייט. די דייאַפראַם באוועגט די פליסיק אָן די האַרב לאַנדווירטשאַפטלעך קעמיקאַלז טאָמיד רירנדיק די ינערלעך מעטאַלליק מאָטאָר קאַמפּאָונאַנץ. דעם גשמיות צעשיידונג פּריווענץ גיך קעראָוזשאַן פון פערטאַלייזערז, הערביסיידז און בליאַקירן סאַלושאַנז.

מאַניאַפאַקטשערערז טיפּיקלי נוצן כעמישער-קעגנשטעליק מאַטעריאַלס פֿאַר די ינערלעך קאַמפּאָונאַנץ. דיאַפראַמז זענען אָפט מאָולדיד פֿון סאַנטאָפּרען פֿאַר בייגיקייַט און מידקייַט קעגנשטעל, בשעת די טשעק וואַלווז נוצן וויטאָן אָדער ענלעך סינטעטיש ראַבערז צו וויטסטאַנד סאַלוואַנט-באזירט קעמיקאַלז. פארשטאנד פון די מאַטעריאַל ספּעסאַפאַקיישאַנז העלפּס אָפּערייטערז קלייַבן די רעכט ויסריכט פֿאַר ספּעציפיש כעמישער אַפּלאַקיישאַנז.

די דרוק סוויטש (דעמאַנד סוויטש) מעקאַניזאַם

ליגן גלייַך אויף די פּאָמפּע קאָפּ, די ינערלעך דרוק באַשטימען סערוועס ווי די מאַרך פון די אָפּעראַציע. עס אקטן ווי אַ מעטשאַניקאַל-צו-עלעקטריקאַל בריק, איבערזעצן פליסיק דינאַמיק אין עלעקטריקאַל קאַמאַנדז. ין דעם קליין האָוסינג, אַ קליינטשיק צינגל מעקאַניזאַם האלט צוריק אַ שווער-פליכט פרילינג. דעם פרילינג רעסץ קעגן אַ צווייטיק, קלענערער דייאַפראַם יקספּאָוזד גלייַך צו די פליסיק שורה.

די עלעקטריקאַל קאָנטאַקטן ין די באַשטימען זענען נאָרמאַלי פֿאַרמאַכט (NC). ווען הידראַוליק דרוק אין די עקספּרעס קישקע שיפץ, עס פּושיז קעגן דעם ינערלעך באַשטימען דייאַפראַם. אויב די פליסיק דרוק איז הויך, עס מנצח די פרילינג שפּאַנונג, פּושינג די מעקאַניזאַם צוריק צו קנאַקן די עלעקטריקאַל קאָנטאַקטן עפענען. דעם ברייקס די positive עלעקטריקאַל קרייַז און סטאַפּס די מאָטאָר טייקעף. ווען שורה דרוק טראפנס, די פרילינג פאָרסעס די מעקאַניזאַם פאָרויס, סנאַפּינג די קאָנטאַקטן פֿאַרמאַכט מיט פּינטלעכקייַט. דעם רעגע עלעקטריקאַל קשר ריסטאָרז מאַכט צו די מאָטאָר.

דעם מיקראָ-באַשטימען ענדיורז באַטייטיק גשמיות און עלעקטריקאַל דרוק. יעדער מאָל ווען די קאָנטאַקטן עפענען אָדער נאָענט, אַ קליין עלעקטריקאַל קרייַזבויגן אַקערז. איבער טויזנטער פון סייקאַלז, דעם אַרסינג קענען פאַרשאַפן טשאַד בילד-אַרויף אויף די קאָנטאַקט פונקטן, יווענטשאַוואַלי לידינג צו עלעקטריקאַל דורכפאַל אפילו אויב די מעטשאַניקאַל פרילינג בלייבט בעשאָלעם.

די צינגל וואַלוו און פליסיק ליניע

די פליסיק פּאַטוויי הייבט אין די דנאָ פון דעם טאַנק, טראַוואַלז דורך אַ סאַקשאַן פילטער, גייט אריין די פּאָמפּע קאַמער, און אַרויסגאַנג אין די הויך-דרוק עקספּרעס קישקע. דעם פּאַטוויי טערמאַנייץ בייַ די צינגל וואַלוו ליגן אויף די שטעקל שעפּן. דער צינגל וואַלוו איז ניט נאָר אַ ערגאַנאַמיק שעפּן; עס איז אַ מעטשאַניקאַל שלאַבאַן וואָס דיקטייץ די גאנצע אָפּעראַציע פון ​​די מאַשין.

ווען איר מעלדונג די שעפּן, די ינערלעך פּלאַנדזשער פאַלן און סתימות די וואַלוו אַוועקזעצן. ווייַל די פּאָמפּע האט שוין פּושט פליסיק אין די קישקע, קלאָוזינג דעם שלאַבאַן קריייץ אַ פּרעשערייזד, סטאַטיק פליסיק זייַל. דעם סטאַטיק דרוק איז לעגאַמרע פארלאנגט פֿאַר די סיסטעם צו פונקציאָנירן. עס טראַוואַלז צוריק דורך די קישקע צו שטופּן קעגן די דרוק באַשטימען בייַ די פּאָמפּע קאָפּ, סיגנאַלינג די סיסטעם צו פאַרמאַכן אַראָפּ.

די אָרנטלעכקייַט פון דעם פליסיק שורה איז ניט-פאַרקויפלעך. א פרייַ קישקע קלאַמערן, אַ קראַקט שטעקל רער, אָדער אַ וואָרן אָ-רינג ין די צינגל שעפּן וועט בלוטיקן דעם סטאַטיק דרוק. אויב די דרוק בלידז אַוועק, די באַשטימען וועט נישט פאַרשרייַבן אַ פֿאַרמאַכט צינגל, און די פּאָמפּע וועט פאָרזעצן צו לויפן אָדער ציקל יראַטיקאַללי.

די פיזיק פון די צינגל: עפן און קלאָוזינג די וואַלוו

דער אַפּעריישאַנאַל ריטם פון אַ רוקזאַק ספּרייער דעפּענדס לעגאַמרע אויף די פיזיק פון הידראַוליק דרוק. די סיסטעם זוכט קעסיידער יקוואַליבריאַם צווישן די גשמיות פליסיק ריסטריקשאַן אין די שטעקל און די עלעקטריקאַל מאַכט דרייווינג די פּאָמפּע. אָפּערייטערז וואָס פֿאַרשטיין דעם שייכות קענען לייכט קאַלאַברייט זייער ויסריכט פֿאַר אָפּטימאַל פאָרשטעלונג.

וואָס כאַפּאַנז ווען די צינגל אָפּענס (דרוק דראָפּ)

סקוויזינג די צינגל שעפּן ליפץ די ינערלעך פּלאַנדזשער אַוועק פון די וואַלוו אַוועקזעצן. דעם קאַמף מיד ריליסיז די סטאַטיק פליסיק דרוק טראַפּט אין די קישקע. די פּרעשערייזד פליסיק ראַשאַז אויס דורך די שטעקל און נעזל, אַטאָמיזינג אין אַ שפּריץ מוסטער באזירט אויף די נעזל ס אָריפיס פּלאַן.

די גשמיות מעלדונג טריגערז אַ גיך סיקוואַנס פון געשעענישן ין דער מאַשין:

1. די סטאַטיק שורה דרוק טראפנס טייקעף ווי פליסיק יסקייפּס די נעזל.

2. צוריק אין די פּאָמפּע קאָפּ, די שטאַרק פרילינג ין די דרוק באַשטימען דעקאָמפּרעסס ווייַל די אַפּאָוזינג הידראַוליק קראַפט איז ניטאָ.

3. דער פרילינג פּושיז די ינערלעך מעקאַניזאַם פאָרויס.

4. די עלעקטריקאַל קאָנטאַקטן קנאַקן פֿאַרמאַכט, קאַמפּליטינג די קרייַז.

5. דער מאָטאָר נעמט 12 וואלטס פון דירעקט קראַנט און ספּינז אַרויף צו אַפּערייטינג רפּם.

6. די פּאָמפּע הייבט סייקלינג פליסיק, צייכענונג פון דעם טאַנק און פּושינג עס אויס די שטעקל צו טייַנען אַ קעסיידערדיק שפּריץ.

וואָס כאַפּאַנז ווען די צינגל קלאָוזיז (באַקקפּרעססורע בילד-אַרויף)

ריליסינג די צינגל ינישיאַץ אַ גלייַך גיך שאַטדאַון סיקוואַנס. דער פּלאַנדזשער פאַלן צוריק אַנטו די וואַלוו אַוועקזעצן, פּלוצלינג סטאָפּפּינג אַלע פליסיק לויפן אין די שטעקל. אָבער, דער מאָטאָר איז נאָך ספּיננינג ביי הויך רפּם. די פּאָמפּע האלט צו שטופּן פליסיק אין די פארמאכט קישקע פֿאַר אַ בראָכצאָל פון אַ רגע.

ווייַל ליקווידס זענען לאַרגעלי ינקאַמפּרעסאַבאַל, פאָרסינג מער פליסיק אין אַ געחתמעט פּלאַץ ז די שורה דרוק צו ספּייק ראַפּאַדלי. דעם טיף באַקפּרעססורע טראַוואַלז אַראָפּ די קישקע צו די פּאָמפּע קאָפּ. עס פּושיז שווער קעגן די דרוק באַשטימען דייאַפראַם. דעם הידראַוליק קראַפט מנצח די גשמיות שפּאַנונג פון די ינערלעך פרילינג. דער מעקאַניזאַם שיפץ צוריק, ברייקינג די עלעקטריקאַל קרייַז. דער מאָטאָר פארלירט מאַכט און סטאַפּס טייקעף, געלאזן די סיסטעם פּריימד און פּרעשערייזד פֿאַר די ווייַטער קוועטשן.

דעם פּלוצעמדיק האַלטן קריייץ אַ מינערווערטיק וואַסער האַמער ווירקונג. איר קענען אָפט פילן אַ קליין בריק אָדער ווייבריישאַן אין די קישקע ווען די צינגל קלאָוזיז. הויך-קוואַליטעט ספּרייערז נוצן ריינפאָרסט בריידיד כאָוזיז צו אַרייַנציען דעם קלאַפּ און פאַרמייַדן די פיטינגז פון בלאָוינג אַוועק אונטער שפּיץ דרוק.

די דערשיינונג פון פּאָמפּע סייקלינג (סטאַטערינג)

אָפּערייטערז אָפט טרעפן אַ פראַסטרייטינג אַרויסגעבן ווו די פּאָמפּע ראַפּאַדלי טורנס אויף און אַוועק - סטאַטערינג אָדער פּאַלסינג - בשעת די צינגל איז גאָר אָפן. דאָס איז נישט אַ מאָטאָר דורכפאַל. עס איז אַ מיסמאַטש צווישן פליסיק רעזולטאַט און גשמיות ריסטריקשאַן.

דעם סייקלינג אַקערז ווען די פּאָמפּע ס לויפן קורס באטייטיק יקסידז די רעזולטאַט קאַפּאַציטעט פון די נעזל. די פּאָמפּע פּושיז פליסיק אין די קישקע פאַסטער ווי די קליין נעזל אָריפיס קענען מעלדונג עס. דעם ז מיקראָ-ספּיקס אין שורה דרוק. די ספּייקס טרייסלען די דרוק באַשטימען צו טראַכטן אַז די צינגל איז פארמאכט, און די מאָטאָר איז אַוועק. אַמאָל דער מאָטאָר סטאַפּס, די נעזל ריליסיז די וידעפדיק דרוק, די באַשטימען קלאָוזיז און דער מאָטאָר ריסטאַרט. דעם גיך אויף-אַוועק ציקל דיגרייד די מיקראָ-באַשטימען קאָנטאַקטן איבער צייַט און קריייץ אַ אַניוואַן שפּריץ מוסטער.

פילע יוזערז דערפאַרונג דעם מיד נאָך ונבאָקסינג. אויב איר ינסטאַלירן אַ נידעריק-לויפן ריסטריקשאַן נעזל פֿאַר פייַן מיסטינג אָן אַדזשאַסטינג די פּאָמפּע ס דרוק רעגולאַטאָר אָדער בייַטעוודיק גיכקייַט רעדל, די סיסטעם וועט ינעוואַטאַבלי שטאַמלען. געהעריק קאַלאַבריישאַן צווישן פּאָמפּע גיכקייַט און נעזל גרייס איז פארלאנגט צו דערגרייכן אַ גלאַט, קעסיידערדיק מאָטאָר לויפן.

פּראָסט סיבות פון ינקאַנסיסטענט דרוק אין אַ נאַפּסאַק ספּרייער

ווען עקוויפּמענט פיילז אין דעם פעלד, אָפּערייטערז אָפט יבערנעמען אַז די מאָטאָר איז פארברענט. גאַנץ מאָטאָר דורכפאַל ראַרעלי כאַפּאַנז. ינקאַנסיסטענט דרוק יוזשאַוואַלי סטעמס פון דיגריידיד סתימות, עלעקטריקאַל קאַנטיניויישאַן ישוז אָדער מאַכט צושטעלן טראפנס. דיאַגנאָסינג די ספּעציפיש קאַמפּאָונאַנץ סאַוועס צייט און פאַרריכטן קאָס.

פאָלטי דרוק סוויטשיז און עלעקטריקאַל רילייז

די מיקראָ-סוויטש ענדערז טויזנטער פון גשמיות סנאַפּס און עלעקטריקאַל אַרקס בעשאַס אַ איין אַרבעט טאָג. איבער צייַט, מעטשאַניקאַל טראָגן וויקאַנז די ינערלעך פרילינג. אויב כעמישער ליקס פאַלן לעבן די פּאָמפּע קאָפּ, קעראָוזשאַן קענען דיגרייד די עלעקטריקאַל קאָנטאַקטן. דעם ז די באַשטימען צו שטעקן פּערמאַנאַנטלי אין די 'אויף' אָדער 'אַוועק' שטעלע.

צו ויספירן אַ יקערדיק פאַרריכטן צוגאַנג, איר מוזן יזאָלירן די פּאָמפּע קאָנטראָללער. נאָכגיין די דיאַגנאָסטיק סטעפּס אין דעם פעלד:

1. דיסקאַנעקט די באַטאַרייע גאָר צו ענשור זיכערקייַט.

2. אַראָפּנעמען די דנאָ פּלאַסטיק פּאָמפּע דעקן צו אַקסעס די באַשטימען האָוסינג אויף די פּאָמפּע קאָפּ.

3. שטעלן אַ דיגיטאַל מולטימעטער צו די קאַנטיניויישאַן אָדער אָהמס באַשטעטיקן.

4. זאָנד די צוויי עלעקטריקאַל טערמינאַלס אויף די מיקראָ באַשטימען.

5. מאַניואַלי דריקן די באַשטימען דייאַפראַם מיט אַ קליין שרויפנ - ציער.

איר זאָל הערן אַ קלאָר ביפּ פון די מולטימעטער ווען די באַשטימען קלאָוזיז, און שטילקייַט ווען עס אָפּענס. אויב די מולטימעטער רעדזשיסטערז קאַנטיניויישאַן ראַגאַרדלאַס פון באַשטימען שטעלע, די ינערלעך קאָנטאַקטן האָבן וועלדעד צוזאַמען.

פליסנדיק אַ אַפּאַראַט מיט וועלדעד קאָנטאַקטן גיט אַ שטרענג ימפּלאַמענטיישאַן ריזיקירן. א סטאַק באַשטימען ז די פּאָמפּע צו לויפן קאַנטיניואַסלי קעגן אַ פארמאכט צינגל. די פּאָמפּע וועט בויען מאַקסימום דעדהעאַד דרוק ביז עפּעס פיילז. דאָס קען בלאָזן אַ עקספּרעס קישקע אַוועק די באַרשט, בראָך די פּאָמפּע קאָפּ, אָדער פאַרשאַפן די מאָטאָר צו אָוווערכיט און צעשמעלצן די אַרומיק פּלאַסטיק האָוסינג.

וואָרן אָ-רינגס, סתימות און טשעק וואַלווז

ינערלעך טשעק וואַלווז זענען קליין גומע אָדער סיליקאָנע דיסקס וואָס האַלטן איין-וועג פליסיק לויפן. זיי זיצן איבער די ינטייק און ויסמאַטערן פּאָרץ פון די פּאָמפּע קאַמער. ווען די דייאַפראַם באוועגט, די וואַלווז עפענען און נאָענט ראַפּאַדלי צו ציען פליסיק אין און שטופּן עס אויס, האלטן דרוק אין די סיסטעם.

אין נאָרמאַל 4-גאלאן באַטאַרייע באַקפּאַק ספּרייערז, פּלוצעמדיק דרוק אָנווער אָפט סטעמס גלייַך פון דעבריס אָדער האַרב קעמיקאַלז דיגריידינג די סתימות. אויב איר מישן וועטטאַבלע פּאַודערז ימפּראַפּערלי, אַברייסיוו פּאַרטיקאַלז קענען כעזשבן די וואַלוו סיץ. סאַלוואַנט-באזירט קעמיקאַלז קענען אָנמאַכן די גומע צו טייַער אָדער פאַרקרימען. אויב אַ טשעק וואַלוו קענען נישט פּלאָמבע גאָר, פליסיק פּושיז צוריק אין דעם טאַנק בעשאַס די קאַמפּרעשאַן מאַך. דאָס איז באקאנט ווי ינערלעך בייפּאַס.

ווען ינערלעך בייפּאַס אַקערז, איר וועט הערן די פּאָמפּע פליסנדיק נאָרמאַלי, אָבער הויך דרוק פיילז צו בויען אין די שטעקל. דער שפּריץ מוסטער וועט קוקן שוואַך און אַנעמיק. ינספּעקטינג און רייניקונג די קליינטשיק וואַלווז אָפט ריסטאָרז פול דרוק מיד. פעלד טעקנישאַנז זאָל שטענדיק פירן אַ ספּער שטעלן פון טשעק וואַלווז און אָ-רינגס פֿאַר שנעל סוואַפּס.

באַטערי וואָולטידזש קאַפּ אונטער לאָדן

עלעקטריקאַל מאַכט דיקטייץ מאַקאַניקאַל רעזולטאַט. א דיפּליטיד אָדער פיילינג ליטהיום-יאָן אָדער פירן-זויער באַטאַרייע קען ווייַזן אַ פול אָפּצאָל אויף אַ יקערדיק גראדן ליכט אָבער פאַרלאָזן צו צושטעלן גענוג אַמפּערידזש אונטער אַ שווער מאַסע. ווען די פּאָמפּע פרווון צו בויען הויך דרוק, עס דראָז מאַקסימום קראַנט.

אויב די באַטאַרייע סעלז זענען דיגריידיד, די וואָולטידזש טראפנס באטייטיק דער מאָמענט דער מאָטאָר פאדערט מאַכט. דער מאָטאָר ספּינז סלאָוער, די דייאַפראַם סטראָקעס פאַרלירן זייער קראַפט, און די ריזאַלטינג שפּריץ מוסטער ווערט שוואַך. איר קען יבערנעמען די פּאָמפּע איז פיילינג ווייַל די באַשטימען פאַנגקשאַנז און די וואַלווז זענען ריין. טעסטינג די באַטאַרייע וואָולטידזש מיט אַ מולטימעטער בשעת די פּאָמפּע איז אַקטיוולי פליסנדיק אונטער מאַסע וועט אַנטדעקן אויב די מאַכט מקור איז דער אמת באַטאַלנעק.

עוואַלואַטינג קנאַקן ספּרייער: פֿעיִקייטן וואָס פאַרהיטן דרוק דורכפאַל

סאַלעקטינג די רעכט עקוויפּמענט ריקווייערז קוקן פֿאַר פאַרגאַנגענהייט פֿאַרקויף קליימז און ונטערזוכן די ינערלעך ינזשעניעריע. די לאָנדזשעוואַטי פון אַ ספּרייער דעפּענדס אויף ווי גוט עס מאַנידזשיז דרוק, כאַנדאַלז אַברייסיוו קעמיקאַלז און אַלאַוז פעלד וישאַלט. אָפּערייטערז מוזן אָפּשאַצן ספּעציפיש מעטשאַניקאַל פֿעיִקייטן איידער קאַמיטינג צו אַ קויפן.

וואַריאַבלע דרוק קאָנטראָלס ווס איין-גיכקייַט פּאַמפּס

נאָרמאַל אויף / אַוועק פאָדערונג פּאַמפּס אַרבעטן מיט אַ איין גיכקייַט. ווען די באַשטימען קלאָוזיז, דער מאָטאָר לויפט מיט מאַקסימום רפּם ביז די דרוק שיעור איז ריטשט. די ביינערי אָפּעראַציע איז האַרב אויף די ינערלעך קאַמפּאָונאַנץ און אָפט פירט צו די סטאַטערינג דערשיינונג אויב די נעזל איז אויך קליין. די קעסיידערדיק סטאַרטינג און סטאָפּפּינג דזשענערייץ וידעפדיק היץ און ווערז אויס די מאָטאָר ברושעס פּרימאַטשורלי.

מאָדעלס מיט וועריאַבאַל רהעאָסטאַט דייאַלז פאָרשלאָגן אַ העכער לייזונג. א וועריאַבאַל לויפן קאָנטראָל רעדל ניצט דויפעק-ברייט מאַדזשאַליישאַן (פּום) צו רעגולירן די וואָולטידזש געשיקט צו די מאָטאָר, אַלאַוינג דער אָפּעראַטאָר צו סטרויערן די פּאָמפּע ס רפּם. איר קענען רעדל אַראָפּ די מאָטאָר גיכקייַט צו בישליימעס גלייַכן די רעזולטאַט פון אַ נידעריק-לויפן נעזל. דעם ילימאַנייץ גיך סייקלינג, פּריווענץ סטאַטערינג, און באטייטיק יקסטענדז די לעבן פון די דרוק באַשטימען און מאָטאָר.

פּאָמפּע קוואַליטעט: דייאַפראַם ווס פּיסטאָן מעקאַניזאַמז

עוואַלואַטינג פּאָמפּע מעקאַניזאַמז ריקווייערז פארשטאנד די מעטשאַניקאַל דיפעראַנסיז צווישן דייאַפראַם און פּיסטאָן דיזיינז. דייאַפראַם פּאַמפּס נוצן אַ פלעקסאַבאַל מעמבראַנע צו אַריבערפירן פליסיק. ווייַל עס זענען קיין סליידינג רייַבונג טיילן אין קאָנטאַקט מיט די כעמישער, זיי זענען העכסט קעגנשטעליק צו אַברייסיוו טראָגן. זיי זענען די העכער ברירה פֿאַר אַפּלייינג וועטטאַבלע פּאַודערז, סוספּענדעד סאָלידס און האַרב בליאַקירן סאַלושאַנז.

פּיסטאָן פּאַמפּס אַרבעטן ווי אַ קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר צילינדער. א פּיסטאָן סליידז אַרויף און אַראָפּ ין אַ אַרבל צו בויען דרוק. זיי קענען דערגרייכן באטייטיק העכער מאַקסימום דרוק רייטינגז, מאכן זיי ויסגעצייכנט פֿאַר ריטשינג הויך בוים קאַנאָפּיעס אָדער ספּרייינג דיק ליקווידס. אָבער, די סליידינג רייַבונג ריקווייערז שטרענג וישאַלט. אַברייסיוו פּאַודערז וועט געשווינד כעזשבן די צילינדער ווענט און צעשטערן די אָ-רינגס, לידינג צו שטענדיק דרוק אָנווער. קלייַבן די פּאָמפּע טיפּ באזירט שטרענג אויף די כעמיש פאָרמיוליישאַנז איר בדעה צו שפּריץ.

סערוויסאַביליטי און פאַרבייַט טייל אַוואַילאַביליטי

עקוויפּמענט וועט יווענטשאַוואַלי דאַרפן וישאַלט. סמאַרט פּערטשאַסינג דיסיזשאַנז שווער ונטערשטרייַכן סערוויסאַביליטי. ויסמיידן וניץ מיט געחתמעט, גלוד אָדער פּראַפּרייאַטערי פּאָמפּע כאַוסינגז וואָס קענען ניט זיין געעפנט מיט נאָרמאַל האַנט מכשירים. אויב איר קענען נישט צוטריט די פּאָמפּע קאָפּ אין די פעלד, די מאַשין איז אַ אַכרייַעס.

פּרייאָראַטייז פּערטשאַסינג פון בראַנדז וואָס פאָרשלאָגן מאַדזשאַלער פאַרבייַט טיילן. איר זאָל קענען צו קויפן סטאַנדאַלאָנע דרוק סוויטשיז, טשעק וואַלוו קיץ און פאַרבייַט דייאַפראַמז. אויב אַ מינערווערטיק פּלאָמבע פיילז אָדער אַ קאָנטראָללער מאַלפאַנגקשאַנז, ריפּלייסינג אַ קליין, ביליק טייל וועט באַקומען איר צוריק צו אַרבעטן אין מינוט. ריקוויירינג אַ פול פּאָמפּע און מאָטאָר פאַרבייַט פֿאַר אַ דיגריידיד אָ-רינג איז אַ אַנאַקסעפּטאַבאַל וישאַלט מאַסע פֿאַר געשעפט אָפּערייטערז.

מסקנא

• דורכקוקן דיין ינלינע סאַקשאַן פילטערס און ריין זיי ונ דורך איידער אַסומינג אַ שוואַך שפּריץ מוסטער איז געפֿירט דורך מאָטאָר דורכפאַל.

• קאַלאַברייטיד דיין בייַטעוודיק דרוק רעדל צו גלייַכן דיין אויסדערוויילט נעזל אָריפיס צו עלימינירן גיך פּאָמפּע סטאַטערינג און באַשיצן די מיקראָ באַשטימען.

• האַלטן אַ מאַדזשאַלער ריבילד קיט מיט ספּער טשעק וואַלווז, אָ-רינגס און אַ פאַרבייַט דרוק באַשטימען אין דיין פעלד וישאַלט פאָרמיטל.

• וואַשן די פּאָמפּע סיסטעם מיט ריין וואַסער נאָך יעדער נוצן צו פאַרמייַדן האַרב קעמיקאַלז פון דיגריידינג די ינערלעך דייאַפראַם און סתימות.

FAQ

ק: פארוואס האלט מיין עלעקטריש רוקזאַק ספּרייער פליסנדיק ווען די צינגל איז פארמאכט?

א: דאָס ינדיקייץ אַ ינאַביליטי צו בויען גענוג באַקפּרעססורע צו צינגל די פאַרמאַכן באַשטימען. פּראָסט סיבות אַרייַננעמען אַ ינערלעך פליסיק רינען, דעבריס סטאַק אין די טשעק וואַלוו פּרעווענטינג דרוק בויען-אַרויף, אָדער אַ וועלדעד דרוק באַשטימען מעקאַניזאַם פיזיקלי סטאַק אין די פארמאכט עלעקטריקאַל שטעלע.

ק: פארוואס איז מיין 4-גאלאן באַטאַרייע באַקפּאַק ספּרייער לוזינג דרוק בשעת ספּרייינג?

א: דרוק אָנווער בעשאַס אַקטיוו ספּרייינג יוזשאַוואַלי סטעמס פון אַ קלאָגד סאַקשאַן פילטער ריסטריקטינג פליסיק ינטייק, וואָרן פּאָמפּע דייאַפראַם אָדער טשעק וואַלווז קאָזינג ינערלעך בייפּאַס, אָדער אַ דראַפּינג באַטאַרייע וואָולטידזש וואָס קענען ניט מער ונטערהאַלטן די מאָטאָר מאַסע פארלאנגט צו שטופּן הויך דרוק.

ק: ווי אַזוי אַרבעט די דרוק באַשטימען אויף אַ רוקזאַק ספּרייער?

א: עס ניצט אַ קליינטשיק צינגל מעקאַניזאַם און אַ שטאַרק פרילינג וואָס מאָניטאָרס קישקע דרוק. ווען די שורה דרוק איז נידעריק, דער פרילינג פּושיז פאָרויס, סנאַפּינג די עלעקטריקאַל קאָנטאַקטן פֿאַרמאַכט צו לויפן די פּאָמפּע. ווען דרוק ספּייקס, עס מנצח די פרילינג, סנאַפּינג די קאָנטאַקטן עפענען צו האַלטן די מאָטאָר.

ק: פארוואס טוט מיין ספּרייער פּאָמפּע פּאַלס אָדער שטאַמלען ראַפּאַדלי רעכט אויס פון די קעסטל?

א: די אינסטאַלירן נעזל אָריפיס איז צו קליין פֿאַר די קראַנט רעזולטאַט באַשטעטיקן פון די פּאָמפּע. די פּאָמפּע פּושיז פליסיק פאַסטער ווי די נעזל קענען מעלדונג עס, קאָזינג גיך דרוק ספּייקס וואָס צינגל די אַוטאָ-שאַטאָף ריפּיטידלי. סטרויערן די בייַטעוודיק דרוק רעדל אַראָפּ אָדער ינסטאַלירן אַ גרעסערע נעזל.

ק: קען איך פאַרריכטן די פּאָמפּע קאָנטראָללער אויף אַ רוקזאַק עלעקטריק דרוק ספּרייער?

א: יאָ, רובֿ געשעפט וניץ לאָזן פֿאַר שריט-דורך-שריט פאַרבייַט פון די ינערלעך קאַמפּאָונאַנץ. איר קענען אַקסעס די פּאָמפּע קאָפּ צו פאַרבייַטן די דרוק באַשטימען, דייאַפראַם און טשעק וואַלווז ניצן נאָרמאַל ריבילד קיץ אָן נויטיק צו פאַרבייַטן די גאנצע מאָטאָר פֿאַרזאַמלונג.

ק: וואָס איז די חילוק צווישן אַ פאָדערונג פּאָמפּע און אַ בייפּאַס פּאָמפּע אין ספּרייערז?

א: פאָדערונג פּאַמפּס פאַרמאַכן זיך לעגאַמרע ווען די צינגל קלאָוזיז, רילייינג אויף אַ דרוק באַשטימען צו ברעכן די עלעקטריקאַל קרייַז. בייפּאַס פּאַמפּס פאָרזעצן פליסנדיק אפילו ווען די צינגל איז פארמאכט; זיי מאַרשרוט פּרעשערייזד פליסיק ינעווייניק צוריק אין די טאַנק צו טייַנען סיסטעם דרוק אָן סטאָלינג די מאָטאָר.