ട്രിഗർ തുറക്കുകയും അടയ്‌ക്കുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ നാപ്‌സാക്ക് ഇലക്‌ട്രിക് പ്രഷർ മാറുന്നത് എന്തുകൊണ്ട്?

നിങ്ങളുടെ ആപ്ലിക്കേഷൻ ഉപകരണങ്ങളിൽ ട്രിഗർ അമർത്തിയാൽ സ്ഥിരവും വിശ്വസനീയവുമായ മൂടൽമഞ്ഞ് ലഭിക്കും. പകരം, ഓപ്പറേറ്റർമാർക്ക് പെട്ടെന്ന് മർദ്ദം കുറയുകയോ, ക്രമരഹിതമായ സ്പ്രേ പാറ്റേണുകൾ, അല്ലെങ്കിൽ തുടർച്ചയായി സൈക്കിൾ ഓണും ഓഫും ചെയ്യുന്ന പമ്പ് എന്നിവ നേരിടേണ്ടിവരുന്നു. ഈ പ്രവർത്തന നിരാശകൾ കാർഷിക, കീടനിയന്ത്രണം, ലാൻഡ്സ്കേപ്പിംഗ് ആപ്ലിക്കേഷനുകൾ, സമയം പാഴാക്കൽ, വിലകൂടിയ രാസ സംയുക്തങ്ങൾ എന്നിവയെ തടസ്സപ്പെടുത്തുന്നു. ആന്തരിക മെക്കാനിക്‌സിനെ തെറ്റിദ്ധരിപ്പിക്കുന്നത്-പ്രത്യേകിച്ച് പമ്പ്, പ്രഷർ സ്വിച്ച്, ട്രിഗർ വാൽവ് എന്നിവ എങ്ങനെ ഇടപഴകുന്നു-തെറ്റിദ്ധരിക്കപ്പെട്ട ഉപകരണങ്ങളുടെ പരാജയങ്ങൾ, അനാവശ്യമായ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ ചെലവുകൾ, കാര്യക്ഷമമല്ലാത്ത രാസപ്രയോഗം എന്നിവയിലേക്ക് നയിക്കുന്നു. ഒരു ലളിതമായ മുദ്ര തകരാറിലാകുമ്പോൾ, ഉപകരണങ്ങളുടെ പ്രവർത്തന സമയം നീട്ടുമ്പോൾ, നിങ്ങൾക്ക് ഒരു മികച്ച മോട്ടോർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാം. a യുടെ ഫ്ലൂയിഡ് ഡൈനാമിക്സും ഇലക്ട്രിക്കൽ ഫീഡ്ബാക്ക് ലൂപ്പും മനസ്സിലാക്കുന്നു നാപ്സാക്ക് ഇലക്ട്രിക് പ്രഷർ സ്പ്രേയർ ആവശ്യമാണ്. നിലവിലുള്ള യൂണിറ്റുകളുടെ ട്രബിൾഷൂട്ട് ചെയ്യുന്നതിനും വാങ്ങുന്നതിനുള്ള പുതിയ മോഡലുകൾ വിലയിരുത്തുന്നതിനും അൺബോക്സിംഗ് നിമിഷം മുതൽ ദീർഘകാല ഉപകരണങ്ങളുടെ വിശ്വാസ്യത ഉറപ്പാക്കുന്നതിനും

• ഡിമാൻഡ്-ഡ്രൈവൻ മെക്കാനിക്സ്: ഇലക്‌ട്രിക് നാപ്‌സാക്ക് സ്‌പ്രേയറുകൾ ഒരു പ്രഷർ-സെൻസിറ്റീവ് മൈക്രോ-സ്വിച്ച് ഉപയോഗിക്കുന്നു, അത് ലൈൻ മർദ്ദം കുറയുമ്പോൾ (ട്രിഗർ ഓപ്പൺ) പമ്പിനെ സജീവമാക്കുകയും മർദ്ദം കൊടുമുടിയിൽ എത്തുമ്പോൾ (ട്രിഗർ അടച്ചു) പവർ കട്ട് ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു.

• ഘടകങ്ങളുടെ കേടുപാടുകൾ: സ്റ്റാൻഡേർഡ് 4-ഗാലൻ യൂണിറ്റുകളിലെ മർദ്ദം തകരാറിലാകുന്നതിനുള്ള ഏറ്റവും സാധാരണമായ കാരണങ്ങൾ, മൊത്തം മോട്ടോർ പരാജയത്തിന് പകരം, ധരിക്കുന്ന ചെക്ക് വാൽവുകൾ, ഡീഗ്രേഡ് ഓ-റിംഗുകൾ, ഫൗൾഡ് പ്രഷർ സ്വിച്ചുകൾ എന്നിവയാണ്.

• സജ്ജീകരണവും കാലിബ്രേഷനും: ശരിയായ പ്രാരംഭ സജ്ജീകരണം-പ്രത്യേകിച്ച് പമ്പിൻ്റെ ഔട്ട്‌പുട്ടുമായി ശരിയായ നോസിലുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നത്-ദ്രുത പമ്പ് സൈക്ലിംഗും അകാല കൺട്രോളർ ബേൺഔട്ടും തടയുന്നതിന് നിർണായകമാണ്.

• മൂല്യനിർണ്ണയ മാനദണ്ഡം: ഒരു നാപ്‌സാക്ക് സ്‌പ്രേയർ ഷോർട്ട്‌ലിസ്റ്റ് ചെയ്യുമ്പോൾ, ആക്‌സസ് ചെയ്യാവുന്ന, ഉപയോക്തൃ-സേവനം ചെയ്യാവുന്ന പമ്പ് അസംബ്ലികളും ക്രമീകരിക്കാവുന്ന പ്രഷർ റെഗുലേറ്ററുകളും ഉള്ള യൂണിറ്റുകൾക്ക് മുൻഗണന നൽകുക.

ഒരു നാപ്‌സാക്ക് ഇലക്ട്രിക് പ്രഷർ സ്പ്രേയറിൻ്റെ അനാട്ടമി

മർദ്ദത്തിൻ്റെ ക്രമക്കേടുകൾ നിർണ്ണയിക്കുന്നതിന്, ദ്രാവക പ്രവാഹം സൃഷ്ടിക്കുകയും നിയന്ത്രിക്കുകയും ചെയ്യുന്ന ആന്തരിക ഘടകങ്ങൾ മാപ്പ് ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്. മെക്കാനിക്കൽ, ഇലക്ട്രിക്കൽ ഇടപെടലുകളുടെ കൃത്യമായ ക്രമത്തെയാണ് സിസ്റ്റം ആശ്രയിക്കുന്നത്. ഈ ഘടകങ്ങൾ ശരിയായി പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ, കെമിക്കൽ പ്രയോഗം മുഴുവൻ ജോലിസ്ഥലത്തും പ്രവചിക്കാവുന്നതാണ്. ഫീൽഡ് ടെക്നീഷ്യൻമാർ ഈ അസംബ്ലിയുടെ ഓരോ ഭാഗവും മനസ്സിലാക്കിയിരിക്കണം, മുഴുവൻ മെഷീനും കീറാതെ തന്നെ തകരാറുകൾ വേഗത്തിൽ വേർതിരിക്കാം.

ഡയഫ്രം പമ്പും മോട്ടോർ അസംബ്ലിയും

വാണിജ്യ യൂണിറ്റുകളുടെ കോർ പവർ പ്ലാൻ്റിൽ ഒരു ഡയഫ്രം പമ്പ് ഹെഡുമായി ഘടിപ്പിച്ച 12V ഡിസി മോട്ടോർ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. മോട്ടോർ ബാറ്ററി പവർ ഭ്രമണ ഊർജ്ജമാക്കി മാറ്റുന്നു. ഒരു ഇൻ്റേണൽ എക്സെൻട്രിക് ക്യാം ബെയറിംഗ് ഈ ഭ്രമണത്തെ ദ്രുതഗതിയിലുള്ള പുഷ്-പുൾ ലീനിയർ മോഷനിലേക്ക് വിവർത്തനം ചെയ്യുന്നു. ഈ മെക്കാനിക്കൽ പ്രവർത്തനം പമ്പ് ചേമ്പറിനുള്ളിൽ ഉയർന്ന വേഗതയിൽ ഒരു ഫ്ലെക്സിബിൾ ഡയഫ്രം മുന്നോട്ട് കൊണ്ടുപോകുന്നു.

പിന്നോട്ട് സ്ട്രോക്ക് സമയത്ത്, ഡയഫ്രം ഒരു വാക്വം സൃഷ്ടിക്കുന്നു. ഈ സക്ഷൻ പ്രധാന ടാങ്കിൽ നിന്നും ഇൻടേക്ക് ചെക്ക് വാൽവ് കടന്ന് പമ്പ് ചേമ്പറിലേക്ക് ദ്രാവകം വലിക്കുന്നു. ഫോർവേഡ് സ്ട്രോക്ക് സമയത്ത്, ഡയഫ്രം ദ്രാവകത്തെ കംപ്രസ് ചെയ്യുന്നു. ഇൻടേക്ക് വാൽവ് അടയുന്നു, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് വാൽവ് തുറക്കുന്നു, സമ്മർദ്ദം ചെലുത്തിയ ദ്രാവകത്തെ ഡെലിവറി ഹോസിലേക്ക് തള്ളുന്നു. ഈ രൂപകൽപ്പനയുടെ പ്രധാന നേട്ടം ഒറ്റപ്പെടലാണ്. ആന്തരിക ലോഹ മോട്ടോർ ഘടകങ്ങളെ സ്പർശിക്കാത്ത കഠിനമായ കാർഷിക രാസവസ്തുക്കൾ ഇല്ലാതെ ഡയഫ്രം ദ്രാവകത്തെ ചലിപ്പിക്കുന്നു. ഈ ശാരീരിക വേർതിരിവ് രാസവളങ്ങൾ, കളനാശിനികൾ, ബ്ലീച്ച് ലായനികൾ എന്നിവയിൽ നിന്നുള്ള ദ്രുതഗതിയിലുള്ള നാശത്തെ തടയുന്നു.

ഈ ആന്തരിക ഘടകങ്ങൾക്കായി നിർമ്മാതാക്കൾ സാധാരണയായി രാസ-പ്രതിരോധശേഷിയുള്ള വസ്തുക്കൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഫ്ലെക്സിബിലിറ്റിക്കും ക്ഷീണം പ്രതിരോധിക്കുന്നതിനുമായി ഡയഫ്രങ്ങൾ പലപ്പോഴും സാൻ്റോപ്രീനിൽ നിന്ന് വാർത്തെടുക്കുന്നു, അതേസമയം ചെക്ക് വാൽവുകൾ ലായകത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള രാസവസ്തുക്കളെ ചെറുക്കാൻ വിറ്റൺ അല്ലെങ്കിൽ സമാനമായ സിന്തറ്റിക് റബ്ബറുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഈ മെറ്റീരിയൽ സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ മനസ്സിലാക്കുന്നത്, നിർദ്ദിഷ്ട കെമിക്കൽ ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്കായി ശരിയായ ഉപകരണങ്ങൾ തിരഞ്ഞെടുക്കാൻ ഓപ്പറേറ്റർമാരെ സഹായിക്കുന്നു.

പ്രഷർ സ്വിച്ച് (ഡിമാൻഡ് സ്വിച്ച്) മെക്കാനിസം

പമ്പ് തലയിൽ നേരിട്ട് സ്ഥിതിചെയ്യുന്ന, ആന്തരിക മർദ്ദം സ്വിച്ച് പ്രവർത്തനത്തിൻ്റെ തലച്ചോറായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ഇത് ഒരു മെക്കാനിക്കൽ-ടു-ഇലക്ട്രിക്കൽ ബ്രിഡ്ജായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു, ഫ്ലൂയിഡ് ഡൈനാമിക്സിനെ ഇലക്ട്രിക്കൽ കമാൻഡുകളിലേക്ക് വിവർത്തനം ചെയ്യുന്നു. ഈ ചെറിയ ഭവനത്തിനുള്ളിൽ, ഒരു ചെറിയ ട്രിഗർ മെക്കാനിസം കനത്ത-ഡ്യൂട്ടി സ്പ്രിംഗിനെ തടഞ്ഞുനിർത്തുന്നു. ഈ സ്പ്രിംഗ് ദ്രാവകരേഖയിലേക്ക് നേരിട്ട് തുറന്നിരിക്കുന്ന ഒരു ദ്വിതീയ, ചെറിയ ഡയഫ്രത്തിന് എതിരായി നിൽക്കുന്നു.

സ്വിച്ചിനുള്ളിലെ ഇലക്ട്രിക്കൽ കോൺടാക്റ്റുകൾ സാധാരണയായി അടച്ചിരിക്കും (NC). ഡെലിവറി ഹോസിലെ ഹൈഡ്രോളിക് മർദ്ദം മാറുമ്പോൾ, അത് ഈ ആന്തരിക സ്വിച്ച് ഡയഫ്രത്തിന് നേരെ തള്ളുന്നു. ദ്രാവക മർദ്ദം ഉയർന്നതാണെങ്കിൽ, അത് സ്പ്രിംഗ് ടെൻഷനെ മറികടക്കുന്നു, ഇലക്ട്രിക്കൽ കോൺടാക്റ്റുകൾ തുറക്കുന്നതിന് മെക്കാനിസത്തെ പിന്നിലേക്ക് തള്ളുന്നു. ഇത് പോസിറ്റീവ് ഇലക്ട്രിക്കൽ സർക്യൂട്ടിനെ തകർക്കുകയും മോട്ടോർ തൽക്ഷണം നിർത്തുകയും ചെയ്യുന്നു. ലൈൻ മർദ്ദം കുറയുമ്പോൾ, സ്പ്രിംഗ് മെക്കാനിസത്തെ മുന്നോട്ട് പ്രേരിപ്പിക്കുന്നു, കൃത്യതയോടെ അടച്ച കോൺടാക്റ്റുകൾ സ്നാപ്പ് ചെയ്യുന്നു. ഈ തൽക്ഷണ വൈദ്യുത ബന്ധം മോട്ടോറിലേക്ക് പവർ പുനഃസ്ഥാപിക്കുന്നു.

ഈ മൈക്രോ സ്വിച്ച് കാര്യമായ ശാരീരികവും വൈദ്യുതവുമായ സമ്മർദ്ദം സഹിക്കുന്നു. കോൺടാക്റ്റുകൾ തുറക്കുമ്പോഴോ അടയ്ക്കുമ്പോഴോ ഒരു ചെറിയ വൈദ്യുത ആർക്ക് സംഭവിക്കുന്നു. ആയിരക്കണക്കിന് സൈക്കിളുകളിൽ, ഈ ആർക്കിംഗ് കോൺടാക്റ്റ് പോയിൻ്റുകളിൽ കാർബൺ കെട്ടിപ്പടുക്കാൻ ഇടയാക്കും, ഇത് മെക്കാനിക്കൽ സ്പ്രിംഗ് കേടുകൂടാതെയിരിക്കുകയാണെങ്കിൽപ്പോലും വൈദ്യുത തകരാറിലേക്ക് നയിക്കുന്നു.

ട്രിഗർ വാൽവും ഫ്ലൂയിഡ് ലൈനും

ദ്രാവക പാത ടാങ്കിൻ്റെ അടിയിൽ നിന്ന് ആരംഭിക്കുന്നു, ഒരു സക്ഷൻ ഫിൽട്ടറിലൂടെ സഞ്ചരിക്കുന്നു, പമ്പ് ചേമ്പറിൽ പ്രവേശിച്ച് ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിലുള്ള ഡെലിവറി ഹോസിലേക്ക് പുറത്തുകടക്കുന്നു. വാൻഡ് ഹാൻഡിൽ സ്ഥിതിചെയ്യുന്ന ട്രിഗർ വാൽവിൽ ഈ പാത അവസാനിക്കുന്നു. ട്രിഗർ വാൽവ് ഒരു എർഗണോമിക് ഹാൻഡിൽ മാത്രമല്ല; ഇത് യന്ത്രത്തിൻ്റെ മുഴുവൻ പ്രവർത്തനത്തെയും നിയന്ത്രിക്കുന്ന ഒരു മെക്കാനിക്കൽ തടസ്സമാണ്.

നിങ്ങൾ ഹാൻഡിൽ വിടുമ്പോൾ, ആന്തരിക പ്ലങ്കർ ഡ്രോപ്പ് ചെയ്യുകയും വാൽവ് സീറ്റ് അടയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. പമ്പ് ഇതിനകം തന്നെ ഹോസിലേക്ക് ദ്രാവകം തള്ളിയതിനാൽ, ഈ തടസ്സം അടയ്ക്കുന്നത് സമ്മർദ്ദമുള്ള, സ്ഥിരമായ ദ്രാവക കോളം സൃഷ്ടിക്കുന്നു. സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ പ്രവർത്തനത്തിന് ഈ സ്റ്റാറ്റിക് മർദ്ദം തികച്ചും ആവശ്യമാണ്. പമ്പ് ഹെഡിലെ പ്രഷർ സ്വിച്ചിനെതിരെ തള്ളാൻ ഇത് ഹോസിലൂടെ പിന്നിലേക്ക് സഞ്ചരിക്കുന്നു, ഇത് സിസ്റ്റം ഷട്ട് ഡൗൺ ചെയ്യാനുള്ള സൂചന നൽകുന്നു.

ഈ ഫ്ലൂയിഡ് ലൈനിൻ്റെ സമഗ്രത വിലമതിക്കാനാവാത്തതാണ്. ഒരു അയഞ്ഞ ഹോസ് ക്ലാമ്പ്, പൊട്ടിയ വാൻഡ് ട്യൂബ്, അല്ലെങ്കിൽ ട്രിഗർ ഹാൻഡിൽ ഉള്ളിലെ ഒരു ഓ-റിംഗ് എന്നിവ ഈ സ്റ്റാറ്റിക് മർദ്ദത്തിൽ നിന്ന് രക്തസ്രാവം ഉണ്ടാക്കും. മർദ്ദം ചോർന്നാൽ, സ്വിച്ച് ഒരു അടച്ച ട്രിഗർ രജിസ്റ്റർ ചെയ്യില്ല, കൂടാതെ പമ്പ് പ്രവർത്തിക്കുന്നത് തുടരുകയോ ക്രമരഹിതമായി സൈക്കിൾ ചെയ്യുകയോ ചെയ്യും.

ട്രിഗറിൻ്റെ ഭൗതികശാസ്ത്രം: വാൽവ് തുറക്കുന്നതും അടയ്ക്കുന്നതും

എ യുടെ പ്രവർത്തന താളം നാപ്സാക്ക് സ്പ്രേയർ പൂർണ്ണമായും ഹൈഡ്രോളിക് മർദ്ദത്തിൻ്റെ ഭൗതികശാസ്ത്രത്തെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. വടിയിലെ ഭൗതിക ദ്രാവക നിയന്ത്രണവും പമ്പ് പ്രവർത്തിക്കുന്ന വൈദ്യുത ശക്തിയും തമ്മിലുള്ള സന്തുലിതാവസ്ഥ സിസ്റ്റം നിരന്തരം തേടുന്നു. ഈ ബന്ധം മനസ്സിലാക്കുന്ന ഓപ്പറേറ്റർമാർക്ക് ഒപ്റ്റിമൽ പ്രകടനത്തിനായി അവരുടെ ഉപകരണങ്ങൾ എളുപ്പത്തിൽ കാലിബ്രേറ്റ് ചെയ്യാൻ കഴിയും.

ട്രിഗർ തുറക്കുമ്പോൾ എന്താണ് സംഭവിക്കുന്നത് (പ്രഷർ ഡ്രോപ്പ്)

ട്രിഗർ ഹാൻഡിൽ ഞെക്കിയാൽ വാൽവ് സീറ്റിൽ നിന്ന് ആന്തരിക പ്ലങ്കർ ഉയർത്തുന്നു. ഈ പ്രവർത്തനം ഹോസിൽ കുടുങ്ങിയ സ്റ്റാറ്റിക് ഫ്ലൂയിഡ് മർദ്ദം ഉടൻ പുറത്തുവിടുന്നു. പ്രഷറൈസ്ഡ് ദ്രാവകം വടിയിലൂടെയും നോസിലിലൂടെയും പുറത്തേക്ക് കുതിക്കുന്നു, നോസിലിൻ്റെ ഓറിഫിസ് രൂപകൽപ്പനയെ അടിസ്ഥാനമാക്കി ഒരു സ്പ്രേ പാറ്റേണിലേക്ക് ആറ്റോമൈസ് ചെയ്യുന്നു.

ഈ ഫിസിക്കൽ റിലീസ് മെഷീനിനുള്ളിലെ സംഭവങ്ങളുടെ ഒരു ദ്രുത ക്രമം ട്രിഗർ ചെയ്യുന്നു:

1. ദ്രാവകം നോസിലിൽ നിന്ന് രക്ഷപ്പെടുന്നതിനാൽ സ്റ്റാറ്റിക് ലൈൻ മർദ്ദം തൽക്ഷണം കുറയുന്നു.

2. തിരികെ പമ്പ് തലയിൽ, പ്രഷർ സ്വിച്ചിനുള്ളിലെ ശക്തമായ സ്പ്രിംഗ് ഡികംപ്രസ്സ് ചെയ്യുന്നു, കാരണം എതിർ ഹൈഡ്രോളിക് ശക്തി ഇല്ലാതാകുന്നു.

3. സ്പ്രിംഗ് ആന്തരിക സംവിധാനത്തെ മുന്നോട്ട് തള്ളുന്നു.

4. ഇലക്ട്രിക്കൽ കോൺടാക്റ്റുകൾ സ്നാപ്പ് അടച്ചു, സർക്യൂട്ട് പൂർത്തിയാക്കുന്നു.

5. മോട്ടോറിന് 12 വോൾട്ട് ഡയറക്ട് കറൻ്റ് ലഭിക്കുകയും RPM വരെ കറങ്ങുകയും ചെയ്യുന്നു.

6. പമ്പ് സൈക്ലിംഗ് ദ്രാവകം ആരംഭിക്കുന്നു, ടാങ്കിൽ നിന്ന് വലിച്ചെടുത്ത് തുടർച്ചയായ സ്പ്രേ നിലനിർത്താൻ വടി പുറത്തേക്ക് തള്ളുന്നു.

ട്രിഗർ അടയ്ക്കുമ്പോൾ എന്താണ് സംഭവിക്കുന്നത് (ബാക്ക്പ്രഷർ ബിൽഡ്-അപ്പ്)

ട്രിഗർ റിലീസ് ചെയ്യുന്നത് ഒരേ വേഗത്തിലുള്ള ഷട്ട്ഡൗൺ സീക്വൻസ് ആരംഭിക്കുന്നു. പ്ലങ്കർ വീണ്ടും വാൽവ് സീറ്റിലേക്ക് വീഴുന്നു, വടിയിലെ എല്ലാ ദ്രാവക പ്രവാഹവും പെട്ടെന്ന് നിർത്തുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ഉയർന്ന ആർപിഎമ്മുകളിൽ മോട്ടോർ ഇപ്പോഴും കറങ്ങിക്കൊണ്ടിരിക്കുന്നു. പമ്പ് ഒരു സെക്കൻ്റിൻ്റെ ഒരു ഭാഗത്തേക്ക് അടച്ച ഹോസിലേക്ക് ദ്രാവകം തള്ളുന്നത് തുടരുന്നു.

ദ്രാവകങ്ങൾ വലിയ തോതിൽ കംപ്രസ്സുചെയ്യാൻ കഴിയാത്തതിനാൽ, കൂടുതൽ ദ്രാവകം അടച്ച സ്ഥലത്തേക്ക് നിർബന്ധിതമാക്കുന്നത് ലൈൻ മർദ്ദം അതിവേഗം വർദ്ധിക്കുന്നതിന് കാരണമാകുന്നു. ഈ തീവ്രമായ ബാക്ക്‌പ്രഷർ ഹോസിൽ നിന്ന് പമ്പ് ഹെഡിലേക്ക് നീങ്ങുന്നു. ഇത് പ്രഷർ സ്വിച്ച് ഡയഫ്രത്തിനെതിരെ ശക്തമായി തള്ളുന്നു. ഈ ഹൈഡ്രോളിക് ശക്തി ആന്തരിക വസന്തത്തിൻ്റെ ശാരീരിക സമ്മർദ്ദത്തെ മറികടക്കുന്നു. മെക്കാനിസം പിന്നിലേക്ക് മാറുന്നു, ഇലക്ട്രിക്കൽ സർക്യൂട്ട് തകർക്കുന്നു. മോട്ടോറിന് പവർ നഷ്‌ടപ്പെടുകയും തൽക്ഷണം നിർത്തുകയും ചെയ്യുന്നു, ഇത് സിസ്റ്റത്തെ പ്രൈം ചെയ്യുകയും അടുത്ത സ്‌ക്യൂസിനായി സമ്മർദ്ദത്തിലാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

ഈ പെട്ടെന്നുള്ള സ്റ്റോപ്പ് ഒരു ചെറിയ ജല ചുറ്റിക പ്രഭാവം സൃഷ്ടിക്കുന്നു. ട്രിഗർ അടയ്‌ക്കുമ്പോൾ നിങ്ങൾക്ക് പലപ്പോഴും ഹോസിൽ ഒരു ചെറിയ കിക്ക് അല്ലെങ്കിൽ വൈബ്രേഷൻ അനുഭവപ്പെടാം. ഉയർന്ന ഗുണമേന്മയുള്ള സ്പ്രേയറുകൾ ഈ ഷോക്ക് ആഗിരണം ചെയ്യാനും പീക്ക് മർദ്ദത്തിൽ ഊതുന്നത് തടയാനും റൈൻഫോഴ്സ്ഡ് ബ്രെയ്ഡഡ് ഹോസുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു.

പമ്പ് സൈക്ലിംഗിൻ്റെ പ്രതിഭാസം (മുരടിക്കൽ)

ട്രിഗർ പൂർണ്ണമായി തുറന്നിരിക്കുമ്പോൾ, പമ്പ് പെട്ടെന്ന് ഓണാക്കുകയും ഓഫാക്കുകയും ചെയ്യുന്ന ഒരു നിരാശാജനകമായ പ്രശ്‌നം ഓപ്പറേറ്റർമാർക്ക് ഇടയ്ക്കിടെ നേരിടേണ്ടിവരുന്നു-ഇടക്കുകയോ സ്പന്ദിക്കുകയോ ചെയ്യുന്നു. ഇത് മോട്ടോർ തകരാറല്ല. ഇത് ദ്രാവക ഉൽപാദനവും ശാരീരിക നിയന്ത്രണവും തമ്മിലുള്ള പൊരുത്തക്കേടാണ്.

പമ്പിൻ്റെ ഫ്ലോ റേറ്റ് നോസിലിൻ്റെ ഔട്ട്പുട്ട് കപ്പാസിറ്റിയെ ഗണ്യമായി കവിയുമ്പോൾ ഈ സൈക്ലിംഗ് സംഭവിക്കുന്നു. ചെറിയ നോസൽ ഓറിഫൈസിന് പുറത്തുവിടാൻ കഴിയുന്നതിനേക്കാൾ വേഗത്തിൽ പമ്പ് ദ്രാവകത്തെ ഹോസിലേക്ക് തള്ളുന്നു. ഇത് ലൈൻ മർദ്ദത്തിൽ മൈക്രോ സ്പൈക്കുകൾക്ക് കാരണമാകുന്നു. ഈ സ്പൈക്കുകൾ പ്രഷർ സ്വിച്ചിനെ കബളിപ്പിച്ച് ട്രിഗർ അടച്ചതായി ചിന്തിക്കുകയും മോട്ടോർ തൽക്ഷണം ഓഫ് ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു. മോട്ടോർ നിർത്തിക്കഴിഞ്ഞാൽ, നോസൽ അധിക മർദ്ദം പുറത്തുവിടുന്നു, സ്വിച്ച് അടയ്ക്കുന്നു, മോട്ടോർ പുനരാരംഭിക്കുന്നു. ഈ ദ്രുത ഓൺ-ഓഫ് സൈക്കിൾ കാലക്രമേണ മൈക്രോ-സ്വിച്ച് കോൺടാക്റ്റുകളെ തരംതാഴ്ത്തുകയും അസമമായ സ്പ്രേ പാറ്റേൺ സൃഷ്ടിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

അൺബോക്‌സ് ചെയ്‌ത ഉടൻ തന്നെ പല ഉപയോക്താക്കളും ഇത് അനുഭവിക്കുന്നു. പമ്പിൻ്റെ പ്രഷർ റെഗുലേറ്ററോ വേരിയബിൾ സ്പീഡ് ഡയലോ ക്രമീകരിക്കാതെ ഫൈൻ മിസ്റ്റിംഗിനായി നിങ്ങൾ ഒരു ലോ-ഫ്ലോ നിയന്ത്രണ നോസൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്താൽ, സിസ്റ്റം അനിവാര്യമായും ഇടറിപ്പോകും. സുഗമവും തുടർച്ചയായതുമായ മോട്ടോർ റൺ നേടുന്നതിന് പമ്പിൻ്റെ വേഗതയും നോസൽ വലുപ്പവും തമ്മിലുള്ള ശരിയായ കാലിബ്രേഷൻ ആവശ്യമാണ്.

നാപ്‌സാക്ക് സ്‌പ്രേയറിലെ സ്ഥിരതയില്ലാത്ത മർദ്ദത്തിൻ്റെ സാധാരണ കാരണങ്ങൾ

ഫീൽഡിൽ ഉപകരണങ്ങൾ പരാജയപ്പെടുമ്പോൾ, മോട്ടോർ കത്തിയതായി ഓപ്പറേറ്റർമാർ പലപ്പോഴും അനുമാനിക്കുന്നു. മൊത്തത്തിലുള്ള മോട്ടോർ പരാജയം അപൂർവ്വമായി സംഭവിക്കുന്നു. സ്ഥിരതയില്ലാത്ത മർദ്ദം സാധാരണയായി ഡീഗ്രേഡഡ് സീലുകൾ, വൈദ്യുത തുടർച്ച പ്രശ്നങ്ങൾ അല്ലെങ്കിൽ പവർ സപ്ലൈ ഡ്രോപ്പ് എന്നിവയിൽ നിന്നാണ് ഉണ്ടാകുന്നത്. ഈ നിർദ്ദിഷ്ട ഘടകങ്ങൾ നിർണ്ണയിക്കുന്നത് സമയവും അറ്റകുറ്റപ്പണി ചെലവുകളും ലാഭിക്കുന്നു.

തെറ്റായ പ്രഷർ സ്വിച്ചുകളും ഇലക്ട്രിക്കൽ റിലേകളും

ഒരു പ്രവൃത്തിദിവസത്തിൽ ആയിരക്കണക്കിന് ശാരീരിക സ്നാപ്പുകളും ഇലക്ട്രിക്കൽ ആർക്കുകളും മൈക്രോ-സ്വിച്ച് സഹിക്കുന്നു. കാലക്രമേണ, മെക്കാനിക്കൽ വസ്ത്രങ്ങൾ ആന്തരിക വസന്തത്തെ ദുർബലപ്പെടുത്തുന്നു. പമ്പ് ഹെഡിന് സമീപം കെമിക്കൽ ലീക്കുകൾ സംഭവിക്കുകയാണെങ്കിൽ, നാശം വൈദ്യുത സമ്പർക്കങ്ങളെ നശിപ്പിക്കും. ഇത് സ്വിച്ച് 'ഓൺ' അല്ലെങ്കിൽ 'ഓഫ്' സ്ഥാനത്ത് സ്ഥിരമായി പറ്റിനിൽക്കുന്നതിന് കാരണമാകുന്നു.

ഒരു അടിസ്ഥാന റിപ്പയർ സമീപനം നടപ്പിലാക്കാൻ, നിങ്ങൾ പമ്പ് കൺട്രോളർ ഒറ്റപ്പെടുത്തണം. ഫീൽഡിൽ ഈ ഡയഗ്നോസ്റ്റിക് ഘട്ടങ്ങൾ പാലിക്കുക:

1. സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കാൻ ബാറ്ററി പൂർണ്ണമായും വിച്ഛേദിക്കുക.

2. പമ്പ് തലയിലെ സ്വിച്ച് ഹൗസിംഗിലേക്ക് പ്രവേശിക്കാൻ താഴെയുള്ള പ്ലാസ്റ്റിക് പമ്പ് കവർ നീക്കം ചെയ്യുക.

3. തുടർച്ചയായി അല്ലെങ്കിൽ ഓംസ് ക്രമീകരണത്തിലേക്ക് ഒരു ഡിജിറ്റൽ മൾട്ടിമീറ്റർ സജ്ജമാക്കുക.

4. മൈക്രോ സ്വിച്ചിലെ രണ്ട് ഇലക്ട്രിക്കൽ ടെർമിനലുകൾ പരിശോധിക്കുക.

5. ഒരു ചെറിയ സ്ക്രൂഡ്രൈവർ ഉപയോഗിച്ച് സ്വിച്ച് ഡയഫ്രം സ്വമേധയാ അമർത്തുക.

സ്വിച്ച് അടയ്‌ക്കുമ്പോൾ മൾട്ടിമീറ്ററിൽ നിന്ന് വ്യക്തമായ ബീപ്പ് നിങ്ങൾ കേൾക്കണം, അത് തുറക്കുമ്പോൾ നിശബ്ദത. സ്വിച്ച് പൊസിഷൻ പരിഗണിക്കാതെ മൾട്ടിമീറ്റർ തുടർച്ച രേഖപ്പെടുത്തുന്നുവെങ്കിൽ, ആന്തരിക കോൺടാക്റ്റുകൾ ഒരുമിച്ച് വെൽഡുചെയ്‌തു.

വെൽഡിഡ് കോൺടാക്റ്റുകളുള്ള ഒരു യൂണിറ്റ് പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നത് ഗുരുതരമായ നടപ്പാക്കൽ അപകടസാധ്യത നൽകുന്നു. ഒരു സ്റ്റക്ക് സ്വിച്ച് അടച്ച ട്രിഗറിനെതിരെ പമ്പ് തുടർച്ചയായി പ്രവർത്തിക്കാൻ കാരണമാകുന്നു. എന്തെങ്കിലും പരാജയപ്പെടുന്നതുവരെ പമ്പ് പരമാവധി മർദ്ദം ഉണ്ടാക്കും. ഇത് ഒരു ഡെലിവറി ഹോസ് അതിൻ്റെ ബാർബിൽ നിന്ന് ഊതുകയോ പമ്പ് ഹെഡ് പൊട്ടിപ്പോകുകയോ അല്ലെങ്കിൽ മോട്ടോർ അമിതമായി ചൂടാകുന്നതിനും ചുറ്റുമുള്ള പ്ലാസ്റ്റിക് ഭവനങ്ങൾ ഉരുകുന്നതിനും കാരണമാകും.

ധരിച്ച ഒ-വളയങ്ങൾ, സീലുകൾ, ചെക്ക് വാൽവുകൾ

വൺ-വേ ഫ്ലൂയിഡ് ഫ്ലോ നിലനിർത്തുന്ന ചെറിയ റബ്ബർ അല്ലെങ്കിൽ സിലിക്കൺ ഡിസ്കുകളാണ് ആന്തരിക ചെക്ക് വാൽവുകൾ. പമ്പ് ചേമ്പറിൻ്റെ ഇൻടേക്ക്, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പോർട്ടുകൾക്ക് മുകളിൽ അവർ ഇരിക്കുന്നു. ഡയഫ്രം ചലിക്കുമ്പോൾ, ഈ വാൽവുകൾ വേഗത്തിൽ തുറക്കുകയും അടയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, ഇത് ദ്രാവകത്തെ വലിച്ചെടുക്കുകയും പുറത്തേക്ക് തള്ളുകയും ചെയ്യുന്നു, ഇത് സിസ്റ്റത്തിനുള്ളിൽ സമ്മർദ്ദം നിലനിർത്തുന്നു.

സ്റ്റാൻഡേർഡ് 4-ഗാലൻ ബാറ്ററി ബാക്ക്പാക്ക് സ്പ്രേയറുകളിൽ, പെട്ടെന്ന് മർദ്ദം നഷ്ടപ്പെടുന്നത് പലപ്പോഴും അവശിഷ്ടങ്ങളിൽ നിന്നോ അല്ലെങ്കിൽ ഈ മുദ്രകളെ നശിപ്പിക്കുന്ന കഠിനമായ രാസവസ്തുക്കളിൽ നിന്നോ നേരിട്ട് ഉണ്ടാകുന്നു. നിങ്ങൾ വെറ്റബിൾ പൊടികൾ തെറ്റായി കലർത്തുകയാണെങ്കിൽ, ഉരച്ചിലുകൾ വാൽവ് സീറ്റുകൾ സ്കോർ ചെയ്യും. ലായകത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള രാസവസ്തുക്കൾ റബ്ബർ വീർക്കുന്നതിനോ രൂപഭേദം വരുത്തുന്നതിനോ കാരണമാകും. ഒരു ചെക്ക് വാൽവിന് പൂർണ്ണമായി അടയ്ക്കാൻ കഴിയുന്നില്ലെങ്കിൽ, കംപ്രഷൻ സ്ട്രോക്കിൽ ദ്രാവകം ടാങ്കിലേക്ക് പിന്നിലേക്ക് തള്ളുന്നു. ഇത് ഇൻ്റേണൽ ബൈപാസ് എന്നാണ് അറിയപ്പെടുന്നത്.

ആന്തരിക ബൈപാസ് സംഭവിക്കുമ്പോൾ, പമ്പ് സാധാരണയായി പ്രവർത്തിക്കുന്നത് നിങ്ങൾ കേൾക്കും, പക്ഷേ ഉയർന്ന മർദ്ദം വടിയിൽ നിർമ്മിക്കുന്നതിൽ പരാജയപ്പെടുന്നു. സ്പ്രേ പാറ്റേൺ ദുർബലവും വിളർച്ചയും കാണപ്പെടും. ഈ ചെറിയ വാൽവുകൾ പരിശോധിച്ച് വൃത്തിയാക്കുന്നത് പലപ്പോഴും പൂർണ്ണ സമ്മർദ്ദം ഉടനടി പുനഃസ്ഥാപിക്കുന്നു. ഫീൽഡ് ടെക്നീഷ്യൻമാർ എപ്പോഴും ഒരു സ്പെയർ സെറ്റ് ചെക്ക് വാൽവുകളും ഒ-റിംഗുകളും കൈയിൽ കരുതണം.

ലോഡിന് താഴെയുള്ള ബാറ്ററി വോൾട്ടേജ് ഡ്രോപ്പ്

വൈദ്യുത ശക്തി മെക്കാനിക്കൽ ഔട്ട്പുട്ട് നിർദ്ദേശിക്കുന്നു. ലിഥിയം-അയൺ അല്ലെങ്കിൽ ലെഡ്-ആസിഡ് ബാറ്ററി തീർന്നുപോയതോ പരാജയപ്പെടുന്നതോ ആയ ഒരു അടിസ്ഥാന ഇൻഡിക്കേറ്റർ ലൈറ്റിൽ ഫുൾ ചാർജ് കാണിച്ചേക്കാം, എന്നാൽ കനത്ത ലോഡിന് കീഴിൽ മതിയായ ആമ്പിയേജ് നൽകുന്നതിൽ പരാജയപ്പെടുന്നു. പമ്പ് ഉയർന്ന മർദ്ദം ഉണ്ടാക്കാൻ ശ്രമിക്കുമ്പോൾ, അത് പരമാവധി കറൻ്റ് വലിച്ചെടുക്കുന്നു.

ബാറ്ററി സെല്ലുകൾ ജീർണിച്ചാൽ, മോട്ടോർ പവർ ആവശ്യപ്പെടുന്ന നിമിഷത്തിൽ വോൾട്ടേജ് ഗണ്യമായി കുറയുന്നു. മോട്ടോർ സാവധാനത്തിൽ കറങ്ങുന്നു, ഡയഫ്രം സ്ട്രോക്കുകൾക്ക് ശക്തി നഷ്ടപ്പെടുന്നു, തത്ഫലമായുണ്ടാകുന്ന സ്പ്രേ പാറ്റേൺ ദുർബലമാകും. സ്വിച്ച് ഫംഗ്‌ഷനുകളും വാൽവുകളും വൃത്തിയുള്ളതിനാൽ പമ്പ് പരാജയപ്പെടുകയാണെന്ന് നിങ്ങൾ അനുമാനിക്കാം. പമ്പ് ലോഡിന് കീഴിൽ സജീവമായി പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ ഒരു മൾട്ടിമീറ്റർ ഉപയോഗിച്ച് ബാറ്ററി വോൾട്ടേജ് പരിശോധിക്കുന്നത് പവർ സ്രോതസ്സ് യഥാർത്ഥ തടസ്സമാണോ എന്ന് വെളിപ്പെടുത്തും.

നാപ്‌സാക്ക് സ്‌പ്രേയറുകൾ വിലയിരുത്തുന്നു: പ്രഷർ പരാജയം തടയുന്ന ഫീച്ചറുകൾ

ശരിയായ ഉപകരണങ്ങൾ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതിന് മുൻകാല മാർക്കറ്റിംഗ് ക്ലെയിമുകൾ നോക്കുകയും ആന്തരിക എഞ്ചിനീയറിംഗ് പരിശോധിക്കുകയും വേണം. ഒരു സ്‌പ്രേയറിൻ്റെ ദീർഘായുസ്സ് അത് എത്ര നന്നായി മർദ്ദം കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നു, ഉരച്ചിലുകൾ ഉള്ള രാസവസ്തുക്കൾ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നു, ഫീൽഡ് മെയിൻ്റനൻസ് അനുവദിക്കുന്നു എന്നതിനെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. ഒരു വാങ്ങൽ നടത്തുന്നതിന് മുമ്പ് ഓപ്പറേറ്റർമാർ നിർദ്ദിഷ്ട മെക്കാനിക്കൽ സവിശേഷതകൾ വിലയിരുത്തണം.

വേരിയബിൾ പ്രഷർ കൺട്രോളുകൾ വേഴ്സസ് സിംഗിൾ-സ്പീഡ് പമ്പുകൾ

സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഓൺ/ഓഫ് ഡിമാൻഡ് പമ്പുകൾ ഒറ്റ വേഗതയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു. സ്വിച്ച് ക്ലോസ് ചെയ്യുമ്പോൾ, മർദ്ദം പരിധിയിലെത്തുന്നത് വരെ മോട്ടോർ പരമാവധി RPM-കളിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ഈ ബൈനറി ഓപ്പറേഷൻ ആന്തരിക ഘടകങ്ങളിൽ കഠിനമാണ്, കൂടാതെ നോസൽ വളരെ ചെറുതാണെങ്കിൽ പലപ്പോഴും ഇടർച്ച പ്രതിഭാസത്തിലേക്ക് നയിക്കുന്നു. സ്ഥിരമായി ആരംഭിക്കുന്നതും നിർത്തുന്നതും അധിക ചൂട് സൃഷ്ടിക്കുകയും മോട്ടോർ ബ്രഷുകൾ അകാലത്തിൽ ക്ഷയിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

വേരിയബിൾ റിയോസ്റ്റാറ്റ് ഡയലുകൾ ഫീച്ചർ ചെയ്യുന്ന മോഡലുകൾ ഒരു മികച്ച പരിഹാരം വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. ഒരു വേരിയബിൾ ഫ്ലോ കൺട്രോൾ ഡയൽ മോട്ടോറിലേക്ക് അയച്ച വോൾട്ടേജ് നിയന്ത്രിക്കുന്നതിന് പൾസ്-വിഡ്ത്ത് മോഡുലേഷൻ (PWM) ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഇത് പമ്പിൻ്റെ RPM-കൾ ക്രമീകരിക്കാൻ ഓപ്പറേറ്ററെ അനുവദിക്കുന്നു. ഒരു ലോ-ഫ്ലോ നോസലിൻ്റെ ഔട്ട്പുട്ടുമായി തികച്ചും പൊരുത്തപ്പെടുത്തുന്നതിന് നിങ്ങൾക്ക് മോട്ടോർ വേഗത കുറയ്ക്കാൻ കഴിയും. ഇത് ദ്രുത സൈക്ലിംഗ് ഒഴിവാക്കുന്നു, മുരടിപ്പ് തടയുന്നു, പ്രഷർ സ്വിച്ചിൻ്റെയും മോട്ടോറിൻ്റെയും ആയുസ്സ് ഗണ്യമായി വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.

പമ്പ് ഗുണനിലവാരം: ഡയഫ്രം വേഴ്സസ് പിസ്റ്റൺ മെക്കാനിസങ്ങൾ

പമ്പ് മെക്കാനിസങ്ങൾ വിലയിരുത്തുന്നതിന് ഡയഫ്രം, പിസ്റ്റൺ ഡിസൈനുകൾ തമ്മിലുള്ള മെക്കാനിക്കൽ വ്യത്യാസങ്ങൾ മനസ്സിലാക്കേണ്ടതുണ്ട്. ഡയഫ്രം പമ്പുകൾ ദ്രാവകം നീക്കാൻ ഒരു ഫ്ലെക്സിബിൾ മെംബ്രൺ ഉപയോഗിക്കുന്നു. രാസവസ്തുക്കളുമായി സമ്പർക്കം പുലർത്തുന്ന സ്ലൈഡിംഗ് ഘർഷണ ഭാഗങ്ങൾ ഇല്ലാത്തതിനാൽ, അവ ഉരച്ചിലുകളെ പ്രതിരോധിക്കും. നനഞ്ഞ പൊടികൾ, സസ്പെൻഡ് ചെയ്ത സോളിഡുകൾ, കഠിനമായ ബ്ലീച്ച് ലായനികൾ എന്നിവ പ്രയോഗിക്കുന്നതിനുള്ള മികച്ച തിരഞ്ഞെടുപ്പാണ് അവ.

പിസ്റ്റൺ പമ്പുകൾ ഒരു ജ്വലന എഞ്ചിൻ സിലിണ്ടർ പോലെ പ്രവർത്തിക്കുന്നു. മർദ്ദം ഉണ്ടാക്കാൻ ഒരു പിസ്റ്റൺ സ്ലീവിനുള്ളിൽ മുകളിലേക്കും താഴേക്കും സ്ലൈഡുചെയ്യുന്നു. ഉയർന്ന മരത്തണലിൽ എത്തുന്നതിനും കട്ടിയുള്ള ദ്രാവകങ്ങൾ തളിക്കുന്നതിനും അവ മികച്ചതാക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, സ്ലൈഡിംഗ് ഘർഷണത്തിന് കർശനമായ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ ആവശ്യമാണ്. ഉരച്ചിലുകൾ സിലിണ്ടർ ഭിത്തികളെ വേഗത്തിൽ സ്കോർ ചെയ്യുകയും O-വളയങ്ങളെ നശിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യും, ഇത് സ്ഥിരമായ മർദ്ദനഷ്ടത്തിലേക്ക് നയിക്കും. നിങ്ങൾ സ്പ്രേ ചെയ്യാൻ ഉദ്ദേശിക്കുന്ന കെമിക്കൽ ഫോർമുലേഷനുകളെ അടിസ്ഥാനമാക്കി കർശനമായി പമ്പ് തരം തിരഞ്ഞെടുക്കുക.

സേവനക്ഷമതയും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാനുള്ള ഭാഗത്തിൻ്റെ ലഭ്യതയും

ഉപകരണങ്ങൾക്ക് ഒടുവിൽ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ ആവശ്യമായി വരും. സ്മാർട്ട് വാങ്ങൽ തീരുമാനങ്ങൾ സേവനക്ഷമതയെ വളരെയധികം ഊന്നിപ്പറയുന്നു. സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഹാൻഡ് ടൂളുകൾ ഉപയോഗിച്ച് തുറക്കാൻ കഴിയാത്ത, സീൽ ചെയ്ത, ഒട്ടിച്ച, അല്ലെങ്കിൽ ഉടമസ്ഥതയിലുള്ള പമ്പ് ഹൗസുകളുള്ള യൂണിറ്റുകൾ ഒഴിവാക്കുക. നിങ്ങൾക്ക് ഫീൽഡിലെ പമ്പ് ഹെഡ് ആക്സസ് ചെയ്യാൻ കഴിയുന്നില്ലെങ്കിൽ, മെഷീൻ ഒരു ബാധ്യതയാണ്.

മോഡുലാർ റീപ്ലേസ്‌മെൻ്റ് ഭാഗങ്ങൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്ന ബ്രാൻഡുകളിൽ നിന്ന് വാങ്ങുന്നതിന് മുൻഗണന നൽകുക. നിങ്ങൾക്ക് ഒറ്റപ്പെട്ട പ്രഷർ സ്വിച്ചുകൾ വാങ്ങാനും വാൽവ് കിറ്റുകൾ പരിശോധിക്കാനും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാനുള്ള ഡയഫ്രങ്ങൾ വാങ്ങാനും കഴിയണം. ഒരു മൈനർ സീൽ പരാജയപ്പെടുകയോ കൺട്രോളർ തകരാർ സംഭവിക്കുകയോ ചെയ്താൽ, ചെറിയതും ചെലവുകുറഞ്ഞതുമായ ഭാഗം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നത് മിനിറ്റുകൾക്കുള്ളിൽ നിങ്ങളെ ജോലിയിൽ തിരികെ കൊണ്ടുവരും. ഡീഗ്രേഡായ ഒ-റിംഗിന് പൂർണ്ണ പമ്പും മോട്ടോറും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടത് വാണിജ്യ ഓപ്പറേറ്റർമാർക്ക് അസ്വീകാര്യമായ പരിപാലന ഭാരമാണ്.

ഉപസംഹാരം

• നിങ്ങളുടെ ഇൻലൈൻ സക്ഷൻ ഫിൽട്ടറുകൾ പരിശോധിച്ച്, ദുർബലമായ സ്പ്രേ പാറ്റേൺ മോട്ടോർ തകരാർ മൂലമാണെന്ന് അനുമാനിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് അവ നന്നായി വൃത്തിയാക്കുക.

• ദ്രുതഗതിയിലുള്ള പമ്പ് മുരടിപ്പ് ഇല്ലാതാക്കുന്നതിനും മൈക്രോ സ്വിച്ച് പരിരക്ഷിക്കുന്നതിനും നിങ്ങൾ തിരഞ്ഞെടുത്ത നോസൽ ഓറിഫൈസുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നതിന് നിങ്ങളുടെ വേരിയബിൾ പ്രഷർ ഡയൽ കാലിബ്രേറ്റ് ചെയ്യുക.

• നിങ്ങളുടെ ഫീൽഡ് മെയിൻ്റനൻസ് വാഹനത്തിൽ സ്പെയർ ചെക്ക് വാൽവുകൾ, ഒ-റിംഗുകൾ, മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്ന പ്രഷർ സ്വിച്ച് എന്നിവ അടങ്ങിയ ഒരു മോഡുലാർ റീബിൽഡ് കിറ്റ് സൂക്ഷിക്കുക.

• ആന്തരിക ഡയഫ്രത്തെയും സീലിനെയും നശിപ്പിക്കുന്നതിൽ നിന്ന് കഠിനമായ രാസവസ്തുക്കൾ തടയാൻ ഓരോ ഉപയോഗത്തിനും ശേഷവും പമ്പ് സിസ്റ്റം ശുദ്ധജലം ഉപയോഗിച്ച് ഫ്ലഷ് ചെയ്യുക.

പതിവുചോദ്യങ്ങൾ

ചോദ്യം: ട്രിഗർ അടച്ചിരിക്കുമ്പോൾ എന്തുകൊണ്ടാണ് എൻ്റെ ഇലക്ട്രിക് നാപ്‌സാക്ക് സ്‌പ്രേയർ പ്രവർത്തിക്കുന്നത്?

A: ഇത് ഷട്ട്ഓഫ് സ്വിച്ച് പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കുന്നതിന് മതിയായ ബാക്ക്പ്രഷർ നിർമ്മിക്കാനുള്ള കഴിവില്ലായ്മയെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു. ആന്തരിക ദ്രാവക ചോർച്ച, മർദ്ദം വർദ്ധിക്കുന്നത് തടയുന്ന ചെക്ക് വാൽവിൽ കുടുങ്ങിയ അവശിഷ്ടങ്ങൾ, അല്ലെങ്കിൽ അടച്ച വൈദ്യുത സ്ഥാനത്ത് ശാരീരികമായി കുടുങ്ങിക്കിടക്കുന്ന വെൽഡഡ് പ്രഷർ സ്വിച്ച് മെക്കാനിസം എന്നിവയാണ് സാധാരണ കാരണങ്ങൾ.

ചോദ്യം: സ്‌പ്രേ ചെയ്യുമ്പോൾ എൻ്റെ 4-ഗാലൻ ബാറ്ററി ബാക്ക്‌പാക്ക് സ്‌പ്രേയറിൻ്റെ മർദ്ദം നഷ്ടപ്പെടുന്നത് എന്തുകൊണ്ട്?

A: സജീവമായ സ്‌പ്രേ ചെയ്യുമ്പോൾ മർദ്ദനഷ്ടം ഉണ്ടാകുന്നത് ദ്രാവക ഉപഭോഗം നിയന്ത്രിക്കുന്ന ഒരു അടഞ്ഞ സക്ഷൻ ഫിൽട്ടർ, തേയ്‌ച്ച പമ്പ് ഡയഫ്രം അല്ലെങ്കിൽ ആന്തരിക ബൈപാസിന് കാരണമാകുന്ന ചെക്ക് വാൽവുകൾ, അല്ലെങ്കിൽ ഉയർന്ന മർദ്ദം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് ആവശ്യമായ മോട്ടോർ ലോഡ് നിലനിർത്താൻ കഴിയാത്ത ബാറ്ററി വോൾട്ടേജ് കുറയൽ എന്നിവയിൽ നിന്നാണ്.

ചോദ്യം: ഒരു നാപ്‌സാക്ക് സ്പ്രേയറിലെ പ്രഷർ സ്വിച്ച് എങ്ങനെയാണ് പ്രവർത്തിക്കുന്നത്?

A: ഇത് ഒരു ചെറിയ ട്രിഗർ മെക്കാനിസവും ഹോസ് മർദ്ദം നിരീക്ഷിക്കുന്ന ശക്തമായ സ്പ്രിംഗും ഉപയോഗിക്കുന്നു. ലൈൻ മർദ്ദം കുറവായിരിക്കുമ്പോൾ, സ്പ്രിംഗ് മുന്നോട്ട് തള്ളുന്നു, പമ്പ് പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നതിന് അടച്ച ഇലക്ട്രിക്കൽ കോൺടാക്റ്റുകൾ സ്നാപ്പ് ചെയ്യുന്നു. മർദ്ദം കൂടുമ്പോൾ, അത് സ്പ്രിംഗിനെ മറികടക്കുന്നു, മോട്ടോർ നിർത്താൻ കോൺടാക്റ്റുകൾ തുറക്കുന്നു.

ചോദ്യം: എന്തുകൊണ്ടാണ് എൻ്റെ സ്‌പ്രേയർ പെട്ടിക്ക് പുറത്ത് പെട്ടെന്ന് പൾസ് പമ്പ് ചെയ്യുകയോ മുരടിക്കുകയോ ചെയ്യുന്നത്?

A: പമ്പിൻ്റെ നിലവിലെ ഔട്ട്‌പുട്ട് ക്രമീകരണത്തിന് ഇൻസ്റ്റോൾ ചെയ്ത നോസൽ ഓറിഫിസ് വളരെ ചെറുതാണ്. നോസിലിന് പുറത്തുവിടാൻ കഴിയുന്നതിനേക്കാൾ വേഗത്തിൽ പമ്പ് ദ്രാവകം തള്ളുന്നു, ഇത് ദ്രുതഗതിയിലുള്ള മർദ്ദം സ്പൈക്കുകൾക്ക് കാരണമാകുന്നു, ഇത് ആവർത്തിച്ച് ഓട്ടോ-ഷട്ട്ഓഫിനെ ട്രിഗർ ചെയ്യുന്നു. വേരിയബിൾ പ്രഷർ ഡയൽ ഡൗൺ ക്രമീകരിക്കുക അല്ലെങ്കിൽ ഒരു വലിയ നോസൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക.

ചോദ്യം: ഒരു നാപ്‌സാക്ക് ഇലക്ട്രിക് പ്രഷർ സ്പ്രേയറിൽ എനിക്ക് പമ്പ് കൺട്രോളർ നന്നാക്കാൻ കഴിയുമോ?

A: അതെ, മിക്ക വാണിജ്യ യൂണിറ്റുകളും ആന്തരിക ഘടകങ്ങൾ ഘട്ടം ഘട്ടമായി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു. മുഴുവൻ മോട്ടോർ അസംബ്ലിയും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാതെ തന്നെ സ്റ്റാൻഡേർഡ് റീബിൽഡ് കിറ്റുകൾ ഉപയോഗിച്ച് പ്രഷർ സ്വിച്ച്, ഡയഫ്രം, വാൽവുകൾ എന്നിവ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിന് നിങ്ങൾക്ക് പമ്പ് ഹെഡ് ആക്സസ് ചെയ്യാൻ കഴിയും.

ചോദ്യം: സ്പ്രേയറുകളിലെ ഡിമാൻഡ് പമ്പും ബൈപാസ് പമ്പും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം എന്താണ്?

A: ഇലക്ട്രിക്കൽ സർക്യൂട്ട് തകർക്കാൻ ഒരു പ്രഷർ സ്വിച്ചിനെ ആശ്രയിച്ച്, ട്രിഗർ അടയ്ക്കുമ്പോൾ ഡിമാൻഡ് പമ്പുകൾ പൂർണ്ണമായും ഓഫാകും. ട്രിഗർ അടച്ചിരിക്കുമ്പോഴും ബൈപാസ് പമ്പുകൾ പ്രവർത്തിക്കുന്നത് തുടരുന്നു; മോട്ടോർ സ്തംഭിക്കാതെ സിസ്റ്റം മർദ്ദം നിലനിർത്താൻ അവർ സമ്മർദ്ദമുള്ള ദ്രാവകം ആന്തരികമായി ടാങ്കിലേക്ക് തിരികെ കൊണ്ടുപോകുന്നു.