अपन आवेदन उपकरण पर ट्रिगर कें निचोड़नाय एकटा सुसंगत, विश्वसनीय धुंध देबाक चाही. बल्कि, ऑपरेटरक कें अक्सर अचानक दबाव मे गिरावट, अव्यवस्थित स्प्रे पैटर्न या कोनों पंप कें सामना करय पड़य छै जे लगातार चालू आ बंद करय छै. इ परिचालन कुंठा कृषि, कीट नियंत्रण, आ लैंडस्केपिंग अनुप्रयोगक कें बाधित करएयत छै, जे समय आ महग रासायनिक फॉर्मूलेशन कें बर्बादी करएयत छै. आंतरिक यांत्रिकी कें गलत समझ सं-विशेष रूप सं पंप, प्रेशर स्विच आ ट्रिगर वाल्व कोना बातचीत करएयत छै- गलत निदान कैल गेल उपकरणक कें विफलता, अनावश्यक प्रतिस्थापन लागत आ अकुशल रासायनिक अनुप्रयोग कें कारण बनएयत छै. जखन कोनों साधारण सील मे गलती होयत छै तखन अहां एकदम नीक मोटर बदल सकय छी, जे उपकरणक कें डाउनटाइम कें बढ़ा सकय छै. क के द्रव गतिशीलता एवं विद्युत प्रतिक्रिया लूप को समझना | नैपसैक इलेक्ट्रिक प्रेशर स्प्रेयर कें आवश्यकता छै. मौजूदा इकाइयक कें समस्या निवारण, खरीद कें लेल नव मॉडल कें मूल्यांकन, आ अनबॉक्सिंग कें क्षण सं दीर्घकालिक उपकरणक कें विश्वसनीयता सुनिश्चित करय कें लेल
मांग सं संचालित यांत्रिकी : इलेक्ट्रिक नैपसैक स्प्रेयर मे एकटा दबाव संवेदनशील माइक्रो-स्विच कें उपयोग कैल जायत छै जे पंप कें तखन सक्रिय करयत छै जखन लाइन कें दबाव गिर जायत छै (ट्रिगर खुलल छै) आ जखन दबाव कें चोटी पर पहुंच जायत छै (ट्रिगर बंद भ जायत छै) तखन बिजली कें कटौती करयत छै.
घटक भेद्यता : मानक 4 गैलन इकाइयक मे दबाव विफलता कें सब सं आम कारण कुल मोटर विफलता कें बजाय, पहनने चेक वाल्व, क्षीण ओ-रिंग, आ गंदा दबाव स्विच छै.
सेटअप आ कैलिब्रेशन: उचित प्रारंभिक सेटअप-विशेष रूप सं सही नोजल कें पंप कें आउटपुट सं मिलान करनाय-तेजी सं पंप साइकिलिंग आ समय सं पहिने नियंत्रक बर्नआउट कें रोकय कें लेल महत्वपूर्ण छै.
मूल्यांकन मानदंड: नैपसैक स्प्रेयर कें शॉर्टलिस्ट करय कें समय, सुलभ, उपयोगकर्ता कें सेवा कें योग्य पंप असेंबली आ समायोज्य दबाव नियामक कें साथ इकाइयक कें प्राथमिकता दिअ जे अलग-अलग प्रवाह दर सं मेल खा सकय.
एक नैपसैक इलेक्ट्रिक प्रेशर स्प्रेयर के एनाटॉमी
दबाव अनियमितता के निदान लेली आंतरिक घटक के मैपिंग के जरूरत छै जे द्रव प्रवाह पैदा करै छै आरू ओकरा नियंत्रित करै छै. ई प्रणाली यांत्रिक आरू विद्युत परस्पर क्रिया केरऽ सटीक अनुक्रम प॑ निर्भर छै । जखन इ घटक सही ढंग सं काज करएयत छै, तखन पूरा जॉब साइट पर रासायनिक अनुप्रयोग पूर्वानुमानित रहएयत छै. फील्ड टेक्नीशियन कें अइ असेंबली कें प्रत्येक हिस्सा कें समझनाय आवश्यक छै ताकि पूरा मशीन कें बिना तोड़ने गलती कें जल्दी सं अलग कैल जा सकय.
डायाफ्राम पंप आ मोटर असेंबली
वाणिज्यिक इकाइयक कें कोर पावर प्लांट मे 12 वी डीसी मोटर होयत छै जे डायाफ्राम पंप हेड सं जोड़ल गेल छै. मोटर बैटरी कें शक्ति कें घूर्णन ऊर्जा मे बदलय छै. एक आंतरिक सनकी कैम असर ई घुमाव क॑ तेजी स॑ धक्का-पुल रेखीय गति म॑ बदलै छै । ई यांत्रिक क्रिया पंप कक्ष के अंदर एक लचीला डायाफ्राम क॑ तेज गति स॑ आगू-पीछू चलाबै छै ।
बैकवर्ड स्ट्रोक के दौरान डायाफ्राम वैक्यूम पैदा करै छै. इ चूषण मुख्य टंकी सं, इंटेक चेक वाल्व सं आगू, आ पंप कक्ष मे तरल पदार्थ कें खींचैत छै. आगू केरऽ स्ट्रोक के दौरान डायाफ्राम द्रव क॑ संकुचित करी दै छै । इंटेक वाल्व स्नैप बंद भ जायत छै, आ एग्जॉस्ट वाल्व खुल जायत छै, जे दबाव वाला तरल पदार्थ कें डिलीवरी नली मे धकेल दैत छै. एहि डिजाइन क प्राथमिक फायदा अलगाव अछि। डायाफ्राम द्रव कें बिना कठोर कृषि रसायन कें आंतरिक धातु मोटर घटक कें कहियो स्पर्श नै करय कें हिलाबै छै. इ भौतिक पृथक्करण खाद, जड़ी-बूटी, आ ब्लीच घोल सं तेजी सं जंग कें रोकएयत छै.
निर्माता आमतौर पर इ आंतरिक घटक कें लेल रासायनिक प्रतिरोधी सामग्री कें उपयोग करएयत छै. डायफ्राम क॑ अक्सर लचीलापन आरू थकान प्रतिरोध लेली सैंटोप्रीन स॑ ढाललऽ जाय छै, जबकि चेक वाल्व म॑ विलायक आधारित रसायनऽ के सामना करै लेली विटन या ऐन्हऽ सिंथेटिक रबर के उपयोग करलऽ जाय छै । इ सामग्री विनिर्देशक कें समझला सं ऑपरेटरक कें विशिष्ट रासायनिक अनुप्रयोगक कें लेल सही उपकरणक कें चयन करय मे मदद मिलयत छै.
दबाव स्विच (डिमांड स्विच) तंत्र
सीधे पंप हेड प॑ स्थित आंतरिक दबाव स्विच ऑपरेशन केरऽ दिमाग के काम करै छै । ई यांत्रिक स॑ विद्युत पुल के रूप म॑ काम करै छै, जे द्रव गतिशीलता क॑ विद्युत आदेश म॑ बदलै छै । एहि छोट सन आवास क भीतर एकटा छोट सन ट्रिगर तंत्र एकटा भारी-भरकम स्प्रिंग कए रोकैत अछि । ई स्प्रिंग एकटा गौण, छोट डायाफ्राम के खिलाफ टिकल छै जे सीधा द्रव रेखा के संपर्क में छै.
ई माइक्रो-स्विच महत्वपूर्ण शारीरिक आ विद्युत तनाव सहन करै छै. हर बेर संपर्क खुलला या बंद होय के समय एकटा छोट सन विद्युत चाप भ जायत छै. हजारों चक्रऽ के दौरान ई चाप संपर्क बिंदु प॑ कार्बन जमा होय सकै छै, जेकरा स॑ अंततः यांत्रिक स्प्रिंग बरकरार रहला प॑ भी विद्युत विफलता होय सकै छै ।
ट्रिगर वाल्व आ द्रव रेखा
द्रव मार्ग टंकी कें निचला भाग सं शुरू भ जायत छै, एकटा सक्शन फिल्टर सं गुजरयत छै, पंप कक्ष मे प्रवेश करयत छै आ उच्च दबाव वितरण नली मे बाहर निकलयत छै. इ मार्ग छड़ी कें हैंडल पर स्थित ट्रिगर वाल्व पर समाप्त भ जायत छै. ट्रिगर वाल्व केवल एर्गोनॉमिक हैंडल नहिं थिक; ई एकटा यांत्रिक बाधा छै जे मशीन केरऽ पूरा संचालन क॑ निर्धारित करै छै ।
जखन अहां हैंडल छोड़य छी तखन आंतरिक प्लंजर गिर जायत छै आ वाल्व सीट कें सील कयर जायत छै. चूँकि पंप नली म॑ द्रव क॑ धकेल॑ चुकलऽ छै, ई बाधा क॑ बंद करला स॑ दबाव वाला, स्थिर द्रव स्तंभ बनी जाय छै । सिस्टम के काज करय लेल ई स्थिर दबाव एकदम जरूरी अछि. ई नली के माध्यम स॑ पाछू जाय क॑ पंप हेड प॑ प्रेशर स्विच के खिलाफ धक्का दै छै, जेकरा स॑ सिस्टम बंद होय के संकेत मिलै छै ।
एहि द्रव रेखाक अखंडता गैर-बातचीत योग्य अछि । ढीला नली क्लैंप, दरार वाला छड़ी ट्यूब, या ट्रिगर हैंडल कें अंदर घिसल-पिटल ओ-रिंग अइ स्थिर दबाव सं खून बहतय. यदि दबाव ब्लीड ऑफ भ जायत छै, त स्विच बंद ट्रिगर कें पंजीकृत नहि करतय, आ पंप अव्यवस्थित रूप सं चलयत रहतय या साइकिल चलायत रहतय.
ट्रिगर के भौतिकी : वाल्व खोलना एवं बंद करना |
के परिचालन लय क नैपसैक स्प्रेयर पूर्ण रूप स हाइड्रोलिक दबाव के भौतिकी पर निर्भर करैत अछि | ई प्रणाली लगातार छड़ी प॑ भौतिक द्रव प्रतिबंध आरू पंप क॑ चलाबै वाला विद्युत शक्ति के बीच संतुलन के खोज करै छै । जे ऑपरेटर इ संबंध कें समझयत छै, ओ इष्टतम प्रदर्शन कें लेल अपन उपकरणक कें आसानी सं कैलिब्रेट कयर सकय छै.
ट्रिगर खुलला पर की होइत अछि (दबाव ड्रॉप)
ट्रिगर हैंडल कें निचोड़ला सं आंतरिक प्लंजर वाल्व सीट सं दूर भ जायत छै. ई क्रिया तुरंत नली म॑ फंसलऽ स्थिर द्रव केरऽ दबाव क॑ छोड़ी दै छै । दबाव वाला तरल पदार्थ छड़ी आरू नोजल के माध्यम स॑ बाहर भागी जाय छै, जे नोजल केरऽ मुहाना डिजाइन के आधार प॑ स्प्रे पैटर्न म॑ परमाणु होय जाय छै ।
स्थिर रेखा के दबाव तुरंत गिर जाय छै, कैन्हेंकि द्रव नोजल स॑ बाहर निकलै छै ।
पंप हेड पर वापस, प्रेशर स्विच के अंदर के शक्तिशाली स्प्रिंग डिकम्प्रेस होय जाय छै, कैन्हेंकि विपरीत हाइड्रोलिक फोर्स खतम होय जाय छै.
स्प्रिंग आंतरिक तंत्र के आगू धकेल दैत अछि।
विद्युत संपर्क स्नैप बंद भ गेल, सर्किट पूरा भ गेल।
मोटर 12 वोल्ट कें डायरेक्ट करंट प्राप्त करएयत छै आ ऑपरेटिंग आरपीएम तइक घूमएयत छै.
पंप तरल पदार्थ कें साइकिल चलानाय शुरू करएयत छै, टंकी सं निकालएयत छै आ ओकरा छड़ी सं बाहर धकेलएयत छै ताकि लगातार छिड़काव बनल रहएयत छै.
ट्रिगर बंद भेला पर की होइत अछि (बैकप्रेशर बिल्ड-अप)
ट्रिगर छोड़ला सं ओतबे तेजी सं बंद होय वाला अनुक्रम शुरू भ जायत छै. प्लंजर वापस वाल्व सीट पर खसि पड़ैत अछि, जाहि सं अचानक छड़ी पर सब द्रव प्रवाह बंद भ जाइत अछि. मुदा, मोटर एखनो बेसी आरपीएम पर घूमि रहल अछि। पंप एक सेकंड कें अंश तइक बंद नली मे तरल पदार्थ कें धक्का दैत रहय छै.
चूँकि तरल पदार्थ बहुत हद तक असंपीड़न योग्य होय छै, ई लेली अधिक तरल पदार्थ क॑ सीलबंद जगह म॑ मजबूर करला स॑ लाइन केरऽ दबाव तेजी स॑ स्पाइक होय जाय छै । ई तीव्र बैकप्रेसर नली सं नीचा पंप हेड तक पहुंचैत अछि. ई प्रेशर स्विच डायाफ्राम के खिलाफ जोर सं धक्का दैत अछि. ई जलीय बल आंतरिक स्प्रिंग केरऽ भौतिक तनाव प॑ काबू पाबै छै । तंत्र पाछू दिस शिफ्ट भ' जाइत अछि, जाहि सं विद्युत परिपथ टूटि जाइत अछि. मोटर केरऽ पावर खतम होय जाय छै आरू तुरंत रुकी जाय छै, जेकरा स॑ सिस्टम क॑ प्राइम करी क॑ अगला निचोड़ लेली दबाव डाललऽ जाय छै ।
ई अचानक रुकला स॑ पानी केरऽ हथौड़ा केरऽ छोटऽ प्रभाव पैदा होय जाय छै । अहां अक्सर नली मे हल्का लात या कंपन महसूस कयर सकय छी जखन ट्रिगर बंद भ जायत छै. उच्च गुणवत्ता वाला स्प्रेयर मे प्रबलित लट नली कें उपयोग कैल जायत छै, जे अइ झटका कें सोख सकय छै आ फिटिंग कें पीक प्रेशर मे उड़य सं रोकय छै.
पंप साइकिल चलाबय के घटना (हकलाना)
ऑपरेटरक कें अक्सर एकटा निराशाजनक मुद्दा कें सामना करय पड़य छै जत पंप तेजी सं चालू आ बंद भ जायत छै-हकलानाय या स्पंदन करनाय-जखन कि ट्रिगर पूरा तरह सं खुलल होय छै. ई कोनो मोटर खराबी नहि अछि। ई द्रव उत्पादन आरू भौतिक प्रतिबंध के बीच के बेमेल छै ।
ई चक्रीयता तखन होयत छै जखन पंप कें प्रवाह दर नोजल कें आउटपुट क्षमता सं काफी बेसि भ जायत छै. पंप नली मे द्रव कें ओतना तेजी सं धकेलएयत छै, जेतना तेजी सं छोट नोजल मुहाना ओकरा छोड़ सकएय छै. एहि स लाइन प्रेशर मे माइक्रो-स्पाइक्स भ जाइत अछि। ई स्पाइक प्रेशर स्विच क॑ ट्रिगर बंद समझै म॑ फँसाबै छै, जेकरा स॑ मोटर क॑ कुछ देर लेली बंद करी देलऽ जाय छै । एक बेर मोटर बंद भ गेलाक बाद नोजल अतिरिक्त दबाव छोड़ि दैत अछि, स्विच बंद भ जाइत अछि आ मोटर फेर सं शुरू भ जाइत अछि. इ तेजी सं चालू-बंद चक्र समय कें साथ माइक्रो-स्विच संपर्कक कें क्षीण करयत छै आ एकटा असमान स्प्रे पैटर्न पैदा करयत छै.
बहुतो यूजर के अनबॉक्सिंग के तुरंत बाद एकर अनुभव होइत छनि. यदि अहां पंप कें प्रेशर रेगुलेटर या चर स्पीड डायल कें समायोजित करय कें बिना महीन धुंधलापन कें लेल कम प्रवाह प्रतिबंधक नोजल लगायत छी त सिस्टम अनिवार्य रूप सं हकला जायत. एकटा चिकनी, लगातार मोटर रन प्राप्त करय कें लेल पंप कें गति आ नोजल आकार कें बीच उचित कैलिब्रेशन कें आवश्यकता होयत छै.
नोजल प्रकार
प्रवाह दर (जीपीएम) 10।
आवश्यक पंप सेटिंग
लक्षण यदि बेमेल
महीन धुंध शंकु
0.1 - 0.2 के अनुसार
कम / न्यूनतम
गंभीर तेजीसँ हकलाब; पंप प्रति सेकंड कई बेर चक्र करैत अछि।
मानक पंखा
0.3 - 0.5 के अनुसार
माध्यम
बीच-बीच मे स्पंदन; किनारे पर असमान स्प्रे वितरण।
समायोज्य पीतल (खुला) 1।
0.6 - 0.8 के अनुसार
उच्च / अधिकतम
सुचारू संचालन; यदि पंप तालमेल नहि बना सकएयत छै त दबाव गिर सकएय छै.
उच्च मात्रा में भीगे
1.0+ के
अधिकतम
लगातार दौड़ैत; कमजोर दबाव यदि नोजल पंप क्षमता सं बेसि भ जायत छै.
नैपसैक स्प्रेयर मे असंगत दबाव के सामान्य कारण |
जखन खेत मे उपकरण खराब भ जायत छै तखन ऑपरेटर अक्सर इ मानयत छै की मोटर जरि गेल छै. कुल मोटर खराबी बहुत कम होइत अछि। असंगत दबाव आमतौर पर सील कें क्षय, बिजली कें निरंतरता कें मुद्दा, या बिजली आपूर्ति मे गिरावट सं उपजएयत छै. एहि विशिष्ट घटक कें निदान सं समय आ मरम्मत कें लागत मे बचत होयत छै.
खराब दबाव स्विच आ विद्युत रिले
माइक्रो-स्विच एकहि कार्यदिन के दौरान हजारों भौतिक स्नैप आ विद्युत चाप के सहन क सकैत अछि. समय के साथ यांत्रिक पहनने के कारण आंतरिक स्प्रिंग कमजोर होय जाय छै । यदि पंप हेड कें पास रासायनिक रिसाव भ जायत छै, त जंग सं विद्युत संपर्क कें क्षीण भ सकय छै. एहि सँ स्विच स्थायी रूप सँ या त 'चालू' अथवा 'बंद' स्थिति मे चिपकल रहैत अछि.
एकटा बेसिक मरम्मत दृष्टिकोण कें निष्पादित करय कें लेल, अहां कें पंप नियंत्रक कें अलग करनाय होयत. क्षेत्र मे इ निदान चरणक कें पालन करूं:
सुरक्षा सुनिश्चित करय कें लेल बैटरी कें पूरा तरह सं डिस्कनेक्ट करूं.
पंप हेड पर स्विच हाउसिंग तक पहुंच कें लेल निचला प्लास्टिक कें पंप कवर कें हटाऊं.
एकटा डिजिटल मल्टीमीटर कें निरंतरता या ओम सेटिंग पर सेट करूं.
माइक्रो-स्विच पर दूनू इलेक्ट्रिकल टर्मिनल के जांच करू।
एकटा छोट सन पेचकश सं स्विच डायाफ्राम कें मैन्युअल रूप सं दबाउ.
स्विच बंद भेला पर मल्टीमीटर सं साफ बीप सुनबाक चाही, आ खुजला पर चुप रहबाक चाही. यदि मल्टीमीटर स्विच कें स्थिति कें परवाह कैने बिना निरंतरता पंजीकृत करय छै, त आंतरिक संपर्क एक साथ वेल्डिंग भ गेल छै.
वेल्डेड संपर्क वाला यूनिट कें चलानाय एकटा गंभीर कार्यान्वयन जोखिम पेश करएयत छै. एकटा अटकल स्विच कें कारण पंप बंद ट्रिगर कें खिलाफ लगातार चलएयत छै. जा धरि किछ खराब नहि भ जाएत ता धरि पंप अधिकतम डेडहेड प्रेशर बनाओत. अइ सं डिलीवरी नली कें ओकर बार्ब सं उड़ाएल जा सकएय छै, पंप कें सिर फाट सकएय छै, या मोटर कें बेसि गरम भ सकएय छै आ आसपास कें प्लास्टिक कें आवास कें पिघल सकएय छै.
पहना ओ-रिंग, सील, आ चेक वाल्व
आंतरिक चेक वाल्व छोट रबर या सिलिकॉन डिस्क छै जे एकतरफा द्रव प्रवाह कें बनाए रखएयत छै. पंप चैम्बर के इंटेक आ एग्जॉस्ट पोर्ट के ऊपर बैसैत अछि. जखन डायाफ्राम हिलैत अछि तखन ई वाल्व तेजी सं खुलैत अछि आ बंद भ जाइत अछि जाहि सं द्रव के अंदर खींचैत अछि आ ओकरा बाहर धकेलि सकैत अछि, जाहि सं सिस्टम के भीतर दबाव बनल रहैत अछि.
मानक 4 गैलन बैटरी बैकपैक स्प्रेयर मे, अचानक दबाव कें नुकसान अक्सर सीधा मलबा या कठोर रसायन कें कारण होयत छै जे इ सील कें क्षीण करएयत छै. यदि अहां गीला करय योग्य पाउडर कें गलत तरीका सं मिलावय छी त घर्षण कण वाल्व सीट कें स्कोर कयर सकय छै. विलायक आधारित रसायन कें कारण रबर सूजन या विकृत भ सकएय छै. यदि कोनों चेक वाल्व पूरा तरह सं सील नहि भ सकएय छै, त संपीड़न स्ट्रोक कें दौरान तरल पदार्थ टंकी मे पाछू धक्का द जायत छै. एकरा आंतरिक बाईपास के नाम सं जानल जाइत अछि.
जखन आंतरिक बाईपास होयत तखन पंप कें सामान्य रूप सं चलैत सुनब, मुदा छड़ी पर उच्च दबाव बनय मे असफल भ जायत छै. स्प्रे पैटर्न कमजोर आ एनीमिक देखाय पड़त। अइ छोट-छोट वाल्वक कें निरीक्षण आ साफ-सफाई सं अक्सर पूरा दबाव तुरंत बहाल भ जायत छै. फील्ड टेक्नीशियन कें हमेशा जल्दी स्वैप कें लेल चेक वाल्व आ ओ-रिंग कें स्पेयर सेट लेनाय चाही.
बैटरी वोल्टेज ड्रॉप के तहत लोड
विद्युत शक्ति यांत्रिक उत्पादन निर्धारित करैत अछि। एकटा क्षीण या विफल लिथियम-आयन या सीसा-एसिड बैटरी बेसिक इंडिकेटर लाइट पर पूरा चार्ज दिखा सकय छै मुदा भारी भार कें तहत पर्याप्त एम्पीयर प्रदान करय मे विफल रहय छै. जखन पंप उच्च दबाव बनेबाक प्रयास करैत अछि तखन ओ अधिकतम करंट खींचैत अछि ।
यदि बैटरी कें कोशिका क्षीण भ जायत छै, तखन मोटर कें बिजली कें मांग करय कें क्षण वोल्टेज काफी गिर जायत छै. मोटर धीमा घूमै छै, डायाफ्राम केरऽ स्ट्रोक केरऽ बल खतम होय जाय छै आरू एकरऽ परिणामस्वरूप स्प्रे पैटर्न कमजोर होय जाय छै । अहां इ मानि सकय छी जे पंप खराब भ रहल छै, कियाकि स्विच काज करएयत छै आ वाल्व साफ छै. जखन पंप सक्रिय रूप सं लोड कें तहत चल रहल छै तखन बैटरी वोल्टेज कें मल्टीमीटर सं परीक्षण करला सं पता चलतय की बिजली कें स्रोत सही अड़चन छै या नहि.
सही उपकरण कें चयन करय कें लेल पिछला मार्केटिंग दावा कें देखनाय आ आंतरिक इंजीनियरिंग कें जांच करनाय आवश्यक छै. स्प्रेयर कें दीर्घायु अइ बात पर निर्भर करएयत छै की इ दबाव कें कतेक नीक सं प्रबंधित करएयत छै, घर्षण रसायन कें संभालएयत छै आ खेतक कें रखरखाव कें अनुमति देयत छै. ऑपरेटरक कें खरीदारी कें प्रतिबद्धता सं पहिले विशिष्ट यांत्रिक सुविधाक कें मूल्यांकन करनाय आवश्यक छै.
चर दबाव नियंत्रण बनाम एकल-गति पंप
मानक ऑन/ऑफ डिमांड पंप एकहि गति सं संचालित होयत छै. जखन स्विच बंद भ जायत छै तखन मोटर अधिकतम आरपीएम पर चलयत छै, जखन तइक दबाव सीमा नहि भ जायत छै. ई बाइनरी ऑपरेशन आंतरिक घटकऽ प॑ कठोर होय छै आरू अक्सर हकलाबै के घटना पैदा करै छै अगर नोजल बहुत छोटऽ होय छै । लगातार शुरू आ रुकला सं अतिरिक्त गर्मी पैदा भ जायत छै आ मोटर ब्रश समय सं पहिने घिस जायत छै.
चर रिओस्टेट डायल कें विशेषता वाला मॉडल एकटा बेहतर समाधान प्रदान करय छै. एकटा चर प्रवाह नियंत्रण डायल मोटर पर भेजल गेल वोल्टेज कें नियंत्रित करय कें लेल पल्स-चौड़ाई मॉड्यूलेशन (पीडब्ल्यूएम) कें उपयोग करयत छै, जे ऑपरेटर कें पंप कें आरपीएम कें समायोजित करय कें अनुमति देयत छै. अहां मोटर कें गति कें डायल कयर सकय छी जे कम प्रवाह वाला नोजल कें आउटपुट सं एकदम मेल खा सकय. एहि सं तेजी सं साइकिल चलनाय खतम भ जायत अछि, हकलानाय सं बचाव भ जायत अछि आ प्रेशर स्विच आ मोटर के जीवन काफी बढ़ि जायत अछि.
पंप गुणवत्ता: डायाफ्राम बनाम पिस्टन तंत्र
पंप तंत्र कें मूल्यांकन करय कें लेल डायाफ्राम आ पिस्टन डिजाइन कें बीच यांत्रिक अंतर कें समझनाय आवश्यक छै. डायाफ्राम पंप द्रव कें स्थानांतरित करय कें लेल एकटा लचीला झिल्ली कें उपयोग करय छै. चूँकि रसायन के संपर्क में कोनों फिसलन घर्षण भाग नै होय छै, ई घर्षण पहनना के प्रति बहुत प्रतिरोधी होय छै. गीला करय योग्य पाउडर, निलंबित ठोस पदार्थ, आ कठोर ब्लीच घोल लगावय कें लेल इ बेहतर विकल्प छै.
पिस्टन पंप दहन इंजन सिलेंडर कें तरह संचालित होयत छै. एकटा पिस्टन आस्तीन के भीतर ऊपर-नीचा फिसलैत अछि जाहि सं दबाव बनैत अछि. इ काफी अधिक अधिकतम दबाव रेटिंग प्राप्त कयर सकय छै, जे उच्च गाछक कें छतरी पर पहुंचय या मोट तरल पदार्थ कें छिड़काव कें लेल उत्कृष्ट बना सकय छै. मुदा, फिसलैत घर्षण कें सख्त रखरखाव कें आवश्यकता होयत छै. घर्षण पाउडर जल्दीए सिलेंडर कें दीवारक कें स्कोर करतय आ ओ-रिंग कें बर्बाद करतय, जेकरा सं स्थायी रूप सं दबाव कें नुकसान होयत छै. पंप कें प्रकार कें सख्ती सं ओय रासायनिक फॉर्मूलेशन कें आधार पर चुनूं जे अहां छिड़काव करएय कें इरादा रखएयत छी.
सेवाक्षमता एवं प्रतिस्थापन भाग उपलब्धता
उपकरणक कें अंततः रखरखाव कें आवश्यकता होयत. स्मार्ट खरीद निर्णय सेवाक्षमता पर भारी जोर दैत अछि. सील, गोंद या मालिकाना पंप हाउसिंग वाला यूनिट सं बचूं जे मानक हाथ कें औजार सं नहि खोलल जा सकएय छै. यदि अहां खेत मे पंप हेड कें एक्सेस नहि कयर सकय छी त मशीन एकटा दायित्व छै.
मॉड्यूलर रिप्लेसमेंट पार्ट्स कें पेशकश करय वाला ब्रांड सं खरीदारी कें प्राथमिकता दिअ. अहां कें स्टैंडअलोन प्रेशर स्विच, चेक वाल्व किट, आ रिप्लेसमेंट डायाफ्राम खरीदय मे सक्षम होबाक चाही. यदि कोनों छोट सील खराब भ जायत छै या कोनों नियंत्रक खराब भ जायत छै, त एकटा छोट, सस्ता भाग कें बदलला सं अहां मिनटक मे काज पर वापस आ जा सकय छी. क्षीण ओ-रिंग कें लेल पूरा पंप आ मोटर बदलय कें आवश्यकता वाणिज्यिक संचालकक कें लेल एकटा अस्वीकार्य रखरखाव कें बोझ छै.
निष्कर्ष
अपन इनलाइन सक्शन फिल्टर कें निरीक्षण करूं आ ओकरा नीक सं साफ करूं, इ मानएय सं पहिले की कमजोर स्प्रे पैटर्न मोटर कें खराबी कें कारण छै.
उ. इ शटऑफ स्विच कें ट्रिगर करय कें लेल पर्याप्त बैकप्रेशर बनावा मे असमर्थता कें संकेत करय छै. आम कारणक मे आंतरिक द्रव रिसाव, चेक वाल्व मे फंसल मलबा जे दबाव जमा होय सं रोकय छै, या बंद विद्युत स्थिति मे भौतिक रूप सं फंसल वेल्डेड प्रेशर स्विच तंत्र शामिल छै.
प्रश्न: हमर 4 गैलन बैटरी बैकपैक स्प्रेयर स्प्रे करय कें दौरान दबाव किएक कम भ रहल छै?
उ. सक्रिय छिड़काव कें दौरान दबाव कें नुकसान आमतौर पर द्रव कें सेवन कें प्रतिबंधित करय वाला जाम सक्शन फिल्टर, घिसल पंप डायाफ्राम या चेक वाल्व कें कारण होयत छै जे आंतरिक बाईपास कें कारण बनय छै, या बैटरी कें वोल्टेज गिरनाय जे आब उच्च दबाव कें धक्का देवय कें लेल आवश्यक मोटर भार कें बरकरार नहि कयर सकय छै.
प्रश्न: नैपसैक स्प्रेयर पर प्रेशर स्विच कोना काज करएयत छै?
उ. एहि मे एकटा छोट सन ट्रिगर तंत्र आ एकटा शक्तिशाली स्प्रिंग क उपयोग कैल गेल अछि जे नली क दबाव पर नजरि रखैत अछि। जखन लाइन कें दबाव कम होयत छै, तखन स्प्रिंग आगू बढ़यत छै, जे पंप कें चलावय कें लेल बंद बिजली संपर्क कें स्नैप करयत छै. जब॑ दबाव स्पाइक होय जाय छै त॑ ई स्प्रिंग प॑ काबू पाबी जाय छै, जेकरा स॑ संपर्कऽ क॑ स्नैप करी क॑ खुल॑ छै ताकि मोटर क॑ रोकलऽ जाय सक॑ ।
प्रश्न: हमर स्प्रेयर बक्सा स ठीक बाहर तेजी स पंप या हकलाइत अछि?
उ. स्थापित नोजल मुहाना पंप कें वर्तमान आउटपुट सेटिंग कें लेल बहुत छोट छै. पंप द्रव कें नोजल छोड़य सं बेसि तेजी सं धक्का दै छै, जेकरा सं तेजी सं दबाव मे स्पाइक भ जायत छै जे बार-बार ऑटो-शटऑफ कें ट्रिगर करय छै. चर दबाव डायल कें नीचा समायोजित करूं या एकटा पैघ नोजल लगाऊं.
प्रश्न: की हम नैपसैक इलेक्ट्रिक प्रेशर स्प्रेयर पर पंप कंट्रोलर कें मरम्मत कयर सकय छी?
उ. हाँ, अधिकांश वाणिज्यिक इकाइ मे आंतरिक घटक कें चरण-दर-चरण बदलय कें अनुमति छै. अहां मानक पुनर्निर्माण किट कें उपयोग सं प्रेशर स्विच, डायाफ्राम, आ चेक वाल्व कें बदलय कें लेल पंप हेड कें एक्सेस कयर सकय छी, बिना पूरा मोटर असेंबली कें बदलय कें जरूरत कें.
प्रश्न: स्प्रेयर मे डिमांड पंप आ बाईपास पंप मे की अंतर छै?
उ. डिमांड पंप पूरा तरह सं बंद भ जायत छै जखन ट्रिगर बंद भ जायत छै, विद्युत सर्किट कें तोड़य कें लेल एकटा प्रेशर स्विच पर निर्भर छै. बाईपास पंप ट्रिगर बंद भेला पर सेहो चलैत रहैत अछि; ओ दबाव वाला द्रव कें आंतरिक रूप सं वापस टंकी मे रूट करय छै ताकि मोटर कें ठप नहि कैल गेलय सिस्टम कें दबाव बनाएल जा सकय.
