Kwa nini Shinikizo la Umeme la Knapsack Inabadilika Wakati Kichochezi Kinafungua na Kufunga

Kuminya kichochezi kwenye kifaa chako cha programu kunapaswa kutoa ukungu thabiti na wa kutegemewa. Badala yake, waendeshaji mara kwa mara hukabiliwa na kushuka kwa shinikizo la ghafla, mifumo ya dawa isiyobadilika, au pampu inayoendelea kuwaka na kuzimwa. Matatizo haya ya kiutendaji huvuruga utumizi wa kilimo, wadudu na uwekaji mandhari, kupoteza muda na uundaji wa kemikali ghali. Kutoelewa mbinu za ndani—hasa jinsi pampu, swichi ya shinikizo na vali ya kichochezi huingiliana—husababisha hitilafu zisizotambulika za kifaa, gharama za uingizwaji zisizo za lazima na utumiaji mbaya wa kemikali. Unaweza kuchukua nafasi ya injini nzuri kabisa wakati muhuri rahisi una hitilafu, kuongeza muda wa kupungua kwa vifaa. Kuelewa mienendo ya maji na kitanzi cha maoni ya umeme cha a kinyunyiziaji cha shinikizo la umeme cha knapsack kinahitajika kwa utatuzi wa vitengo vilivyopo, kutathmini miundo mipya ya ununuzi, na kuhakikisha kutegemewa kwa vifaa vya muda mrefu kutoka wakati wa kufungua.

• Mitambo Inayoendeshwa na Mahitaji: Vipuliziaji vya vipuli vya umeme hutumia swichi ndogo inayohimili shinikizo ambayo huwasha pampu tu wakati shinikizo la mstari linaposhuka (kichochezi kufunguliwa) na kukata nguvu wakati shinikizo linapoongezeka (kichochezi kimefungwa).

• Athari za Kipengele: Sababu za kawaida za kushindwa kwa shinikizo katika vitengo vya kawaida vya galoni 4 ni vali za hundi zilizovaliwa, pete za O zilizoharibika, na swichi za shinikizo mbovu, badala ya kushindwa kabisa kwa gari.

• Usanidi na Urekebishaji: Usanidi sahihi wa awali—haswa kulinganisha pua sahihi na pato la pampu—ni muhimu ili kuzuia uendeshaji wa haraka wa pampu na kuchomeka kwa kidhibiti kabla ya wakati.

• Vigezo vya Tathmini: Unapoorodhesha kinyunyizio cha vifurushi, weka kipaumbele vitengo kwa vidhibiti vya pampu vinavyoweza kufikiwa, vinavyoweza kutumika na mtumiaji na vidhibiti vya shinikizo vinavyoweza kubadilishwa ili kuendana na viwango tofauti vya mtiririko.

Anatomia ya Kinyunyizio cha Umeme cha Knapsack

Kutambua hitilafu za shinikizo kunahitaji kuchora vipengele vya ndani vinavyozalisha na kudhibiti mtiririko wa maji. Mfumo unategemea mlolongo sahihi wa mwingiliano wa mitambo na umeme. Vipengee hivi vinapofanya kazi ipasavyo, matumizi ya kemikali yanasalia kutabirika katika tovuti nzima ya kazi. Mafundi wa shamba lazima waelewe kila sehemu ya mkusanyiko huu ili kutenga makosa haraka bila kubomoa mashine nzima.

Pampu ya Diaphragm na Mkutano wa Motor

Kiwanda kikuu cha umeme cha vitengo vya kibiashara kina injini ya 12V DC iliyounganishwa na kichwa cha pampu ya diaphragm. Mota hubadilisha nguvu ya betri kuwa nishati ya mzunguko. Ubebaji wa ndani wa ndani wa kamera hutafsiri mzunguko huu kuwa mwendo wa mstari wa msukumo wa haraka. Kitendo hiki cha kiufundi huendesha diaphragm inayoweza kunyumbulika na kurudi ndani ya chumba cha pampu kwa kasi ya juu.

Wakati wa kiharusi cha nyuma, diaphragm inajenga utupu. Uvutaji huu huchota umajimaji kutoka kwa tanki kuu, kupita vali ya kukagua ulaji, na kuingia kwenye chemba ya pampu. Wakati wa kiharusi cha mbele, diaphragm inasisitiza maji. Valve ya ulaji hufunga, na vali ya kutolea nje inafungua, ikisukuma kioevu kilichoshinikizwa kwenye hose ya kujifungua. Faida kuu ya muundo huu ni kutengwa. Diaphragm husogeza maji bila kemikali kali za kilimo kugusa vijenzi vya ndani vya metali. Utengano huu wa kimwili huzuia ulikaji wa haraka kutoka kwa mbolea, dawa za kuua magugu, na suluhu za bleach.

Kwa kawaida watengenezaji hutumia nyenzo zinazostahimili kemikali kwa vipengele hivi vya ndani. Diaphragm mara nyingi huundwa kutoka kwa Santoprene kwa kubadilika na kustahimili uchovu, wakati vali za hundi hutumia Viton au raba za syntetisk sawa na kustahimili kemikali zinazotegemea kutengenezea. Kuelewa maelezo haya ya nyenzo husaidia waendeshaji kuchagua vifaa vinavyofaa kwa matumizi maalum ya kemikali.

Utaratibu wa Kubadilisha Shinikizo (Kubadilisha Mahitaji).

Iko moja kwa moja kwenye kichwa cha pampu, kubadili shinikizo la ndani hutumika kama ubongo wa operesheni. Inafanya kazi kama daraja la mitambo-hadi-umeme, kutafsiri mienendo ya maji katika amri za umeme. Ndani ya nyumba hii ndogo, kichocheo kidogo huzuia chemchemi ya kazi nzito. Chemchemi hii inakaa dhidi ya diaphragm ya pili, ndogo iliyo wazi moja kwa moja kwenye mstari wa maji.

Viwasiliani vya umeme ndani ya swichi kawaida hufungwa (NC). Wakati shinikizo la majimaji katika mabadiliko ya hose ya utoaji, inasukuma dhidi ya diaphragm hii ya ndani ya kubadili. Ikiwa shinikizo la maji ni kubwa, inashinda mvutano wa spring, kusukuma utaratibu nyuma ili kufungua mawasiliano ya umeme. Hii huvunja mzunguko mzuri wa umeme na kusimamisha motor mara moja. Wakati shinikizo la mstari linapungua, chemchemi inalazimisha utaratibu mbele, ikitoa mawasiliano yaliyofungwa kwa usahihi. Uunganisho huu wa umeme wa papo hapo hurejesha nguvu kwa motor.

Switch hii ndogo huvumilia dhiki kubwa ya kimwili na ya umeme. Kila wakati mawasiliano yanafungua au kufunga, arc ndogo ya umeme hutokea. Zaidi ya maelfu ya mizunguko, upinde huu unaweza kusababisha mkusanyiko wa kaboni kwenye sehemu za mawasiliano, hatimaye kusababisha kushindwa kwa umeme hata kama chemchemi ya mitambo itasalia sawa.

The Trigger Valve na Fluid Line

Njia ya maji huanza chini ya tanki, husafiri kupitia chujio cha kunyonya, kuingia kwenye chumba cha pampu, na kutoka kwenye hose ya utoaji wa shinikizo la juu. Njia hii inaisha kwenye valve ya trigger iko kwenye mpini wa wand. Valve ya trigger sio tu kushughulikia ergonomic; ni kizuizi cha mitambo kinachoagiza uendeshaji mzima wa mashine.

Unapotoa mpini, plunger ya ndani huanguka na kuziba kiti cha valve. Kwa sababu pampu tayari imesukuma maji kwenye hose, kufunga kizuizi hiki hutengeneza safu ya maji yenye shinikizo, tuli. Shinikizo hili la tuli linahitajika kabisa ili mfumo ufanye kazi. Inasafiri nyuma kupitia hose ili kusukuma dhidi ya swichi ya shinikizo kwenye kichwa cha pampu, ikiashiria mfumo kuzimika.

Uadilifu wa mstari huu wa maji hauwezi kujadiliwa. Kishikizo cha hose kilicholegea, mirija ya fimbo iliyopasuka, au pete ya O iliyovaliwa ndani ya kishikio cha kichocheo kitatoa damu kutoka kwa shinikizo hili tuli. Ikiwa shinikizo linatoka, swichi haitasajili kichochezi kilichofungwa, na pampu itaendelea kufanya kazi au kuzunguka bila mpangilio.

Fizikia ya Kichochezi: Kufungua na Kufunga Valve

Mdundo wa uendeshaji wa a dawa ya knapsack inategemea kabisa fizikia ya shinikizo la majimaji. Mfumo daima hutafuta usawa kati ya kizuizi cha maji ya kimwili kwenye wand na nguvu za umeme zinazoendesha pampu. Waendeshaji wanaoelewa uhusiano huu wanaweza kurekebisha vifaa vyao kwa urahisi kwa utendakazi bora.

Nini Kinatokea Wakati Kichochezi Kinapofunguka (Kushuka kwa Shinikizo)

Kuminya mpini wa kichochezi huinua plunger ya ndani mbali na kiti cha valvu. Kitendo hiki hutoa mara moja shinikizo la maji tuli lililonaswa kwenye hose. Kioevu kilichoshinikizwa hutoka kwa kasi kupitia wand na pua, na kubadilika kuwa muundo wa dawa kulingana na muundo wa mdomo wa pua.

Toleo hili la kimwili husababisha mlolongo wa haraka wa matukio ndani ya mashine:

1. Shinikizo la mstari tuli hushuka papo hapo majimaji yanapotoka kwenye pua.

2. Nyuma kwenye kichwa cha pampu, chemchemi yenye nguvu ndani ya swichi ya shinikizo hutengana kwa sababu nguvu ya majimaji inayopingana imetoweka.

3. Spring inasukuma utaratibu wa ndani mbele.

4. Mawasiliano ya umeme hufunga, kukamilisha mzunguko.

5. Gari inapokea volts 12 ya sasa ya moja kwa moja na inazunguka hadi RPM ya kufanya kazi.

6. Pampu huanza maji ya kuendesha baiskeli, kuchora kutoka kwenye tangi na kuisukuma nje ya wand ili kudumisha dawa inayoendelea.

Nini Kinatokea Wakati Kichochezi Kinapofungwa (Kujenga Shinikizo la Nyuma)

Kutoa kichochezi huanzisha mlolongo wa kuzima kwa kasi sawa. Plunger inarudi kwenye kiti cha valve, na kuacha ghafla mtiririko wote wa maji kwenye wand. Walakini, injini bado inazunguka kwa RPM za juu. Pampu inaendelea kusukuma maji kwenye hose iliyofungwa kwa sehemu ya sekunde.

Kwa sababu vimiminiko kwa kiasi kikubwa havishindiki, kulazimisha umajimaji zaidi kwenye nafasi iliyofungwa husababisha shinikizo la mstari kuongezeka kwa kasi. Shinikizo hili kubwa la nyuma husafiri chini ya bomba hadi kwenye kichwa cha pampu. Inasukuma kwa nguvu dhidi ya diaphragm ya kubadili shinikizo. Nguvu hii ya majimaji inashinda mvutano wa kimwili wa chemchemi ya ndani. Utaratibu hugeuka nyuma, kuvunja mzunguko wa umeme. Gari hupoteza nguvu na kusimama papo hapo, na kuacha mfumo ukiwa umechangiwa na kushinikizwa kwa ajili ya kuminya inayofuata.

Kuacha huku kwa ghafla kunaleta athari ndogo ya nyundo ya maji. Mara nyingi unaweza kuhisi teke au mtetemo mdogo kwenye hose wakati kichochezi kinapofunga. Vipuliziaji vya ubora wa juu hutumia hoses zilizoimarishwa za kusuka ili kunyonya mshtuko huu na kuzuia vifaa vya kupuliza chini ya shinikizo la juu.

Uzushi wa Kuendesha Baiskeli kwa Pampu (Kigugumizi)

Waendeshaji mara kwa mara hukumbana na suala la kufadhaisha ambapo pampu huwashwa na kuzima kwa haraka—kigugumizi au kusukuma-pigo—wakati kichochezi kikiwa wazi kabisa. Hii sio kushindwa kwa motor. Ni kutolingana kati ya utoaji wa maji na kizuizi cha kimwili.

Uendeshaji baiskeli huu hutokea wakati kasi ya mtiririko wa pampu inazidi kwa kiasi kikubwa uwezo wa kutoa pua wa pua. Pampu husukuma umajimaji ndani ya hose haraka zaidi kuliko sehemu ndogo ya pua inavyoweza kuitoa. Hii husababisha spikes ndogo katika shinikizo la mstari. Miiba hii hudanganya swichi ya shinikizo kufikiria kuwa kichochezi kimefungwa, na kuzima injini kwa muda. Mara baada ya motor kuacha, pua hutoa shinikizo la ziada, kubadili hufunga, na motor huanza tena. Mzunguko huu wa haraka wa kuzima huharibu mawasiliano ya swichi ndogo kwa wakati na kuunda muundo usio sawa wa dawa.

Watumiaji wengi hupata uzoefu huu mara tu baada ya kuondoa sanduku. Ukisakinisha pua ya vizuizi vya mtiririko wa chini kwa uwekaji laini bila kurekebisha kidhibiti cha shinikizo la pampu au upigaji wa kasi unaotofautiana, mfumo utakuwa na kigugumizi. Urekebishaji sahihi kati ya kasi ya pampu na saizi ya nozzle inahitajika ili kufikia mwendo mzuri wa gari unaoendelea.

Sababu za Kawaida za Shinikizo Lisilolingana katika Kinyunyizio cha Knapsack

Wakati vifaa vinashindwa kwenye shamba, waendeshaji mara nyingi hufikiri kuwa motor imewaka. Kushindwa kwa jumla kwa motor hutokea mara chache. Shinikizo lisilolingana kwa kawaida hutokana na mihuri iliyoharibika, matatizo ya kuendelea kwa umeme, au kushuka kwa usambazaji wa nishati. Utambuzi wa vipengele hivi maalum huokoa muda na gharama za ukarabati.

Swichi za Shinikizo Mbaya na Relay za Umeme

Swichi ndogo hustahimili maelfu ya snaps kimwili na arcs umeme wakati wa siku moja ya kazi. Baada ya muda, kuvaa mitambo kunadhoofisha spring ya ndani. Ikiwa uvujaji wa kemikali hutokea karibu na kichwa cha pampu, kutu inaweza kuharibu mawasiliano ya umeme. Hii husababisha swichi kukwama kabisa katika nafasi ya 'kuwasha' au 'kuzima'.

Ili kutekeleza mbinu ya msingi ya ukarabati, lazima utenge mtawala wa pampu. Fuata hatua hizi za utambuzi katika uwanja:

1. Tenganisha betri kabisa ili kuhakikisha usalama.

2. Ondoa kifuniko cha chini cha pampu ya plastiki ili kufikia makazi ya kubadili kwenye kichwa cha pampu.

3. Weka multimeter ya dijiti kwa mwendelezo au mpangilio wa Ohms.

4. Chunguza vituo viwili vya umeme kwenye swichi ndogo.

5. Punguza mwenyewe diaphragm ya kubadili na bisibisi ndogo.

Unapaswa kusikia mlio wazi kutoka kwa multimeter wakati swichi inafunga, na ukimya inapofungua. Ikiwa multimeter inasajili mwendelezo bila kujali nafasi ya kubadili, mawasiliano ya ndani yameunganishwa pamoja.

Kuendesha kitengo kilicho na anwani zilizochochewa huleta hatari kubwa ya utekelezaji. Swichi iliyokwama husababisha pampu kufanya kazi mfululizo dhidi ya kichochezi kilichofungwa. Pampu itaunda shinikizo la juu zaidi hadi kitu kitashindwa. Hii inaweza kupuliza hose ya kuwasilisha kwenye upau wake, kupasua kichwa cha pampu, au kusababisha injini kupata joto kupita kiasi na kuyeyusha nyumba za plastiki zinazozunguka.

O-Pete, Mihuri, na Vali za Kuangalia

Vali za ukaguzi wa ndani ni diski ndogo za mpira au silikoni zinazodumisha mtiririko wa maji wa njia moja. Wanakaa juu ya bandari za ulaji na kutolea nje ya chumba cha pampu. Wakati diaphragm inasogea, vali hizi hufunguka na kufunga kwa haraka ili kuvuta umajimaji ndani na kuusukuma nje, zikishikilia shinikizo ndani ya mfumo.

Katika vinyunyizio vya kawaida vya betri ya galoni 4, upotezaji wa shinikizo la ghafla mara nyingi hutokana na uchafu au kemikali kali zinazodhalilisha mihuri hii. Ikiwa unachanganya poda za mvua kwa njia isiyofaa, chembe za abrasive zinaweza alama viti vya valve. Kemikali zenye kutengenezea zinaweza kusababisha mpira kuvimba au kuharibika. Ikiwa valve ya hundi haiwezi kuziba kabisa, maji husukuma nyuma ndani ya tank wakati wa kiharusi cha kukandamiza. Hii inajulikana kama njia ya ndani.

Wakati bypass ya ndani inatokea, utasikia pampu ikiendesha kawaida, lakini shinikizo la juu linashindwa kujenga kwenye wand. Mchoro wa dawa utaonekana dhaifu na upungufu wa damu. Kukagua na kusafisha vali hizi ndogo mara nyingi hurejesha shinikizo kamili mara moja. Mafundi wa shamba wanapaswa kubeba seti ya vipuri ya vali za kuangalia na pete za O kwa kubadilishana haraka.

Kushuka kwa Voltage ya Betri Chini ya Mzigo

Nguvu ya umeme inaamuru pato la mitambo. Betri ya lithiamu-ioni au asidi ya risasi iliyopungua au kushindwa kufanya kazi inaweza kuonyesha chaji kamili kwenye mwanga wa kiashirio lakini kushindwa kutoa amperage ya kutosha chini ya mzigo mzito. Wakati pampu inajaribu kujenga shinikizo la juu, huchota kiwango cha juu cha sasa.

Ikiwa seli za betri zimeharibika, voltage inashuka sana wakati gari inapohitaji nguvu. Motor inazunguka polepole, viharusi vya diaphragm hupoteza nguvu zao, na muundo wa dawa unaosababishwa unakuwa dhaifu. Unaweza kudhani pampu inashindwa kwa sababu swichi hufanya kazi na valves ni safi. Kujaribu voltage ya betri na multimeter wakati pampu inafanya kazi chini ya mzigo kutaonyesha ikiwa chanzo cha nishati ndicho kizuizi cha kweli.

Kutathmini Vinyunyiziaji vya Knapsack: Vipengele Vinavyozuia Kushindwa kwa Shinikizo

Kuchagua vifaa vinavyofaa kunahitaji kuangalia madai ya awali ya uuzaji na kuchunguza uhandisi wa ndani. Urefu wa maisha ya kinyunyizio hutegemea jinsi kinavyodhibiti shinikizo, kushughulikia kemikali za abrasive, na kuruhusu matengenezo ya shamba. Waendeshaji lazima watathmini vipengele maalum vya kiufundi kabla ya kujitolea kununua.

Vidhibiti Vinavyobadilika vya Shinikizo dhidi ya Pampu za Kasi Moja

Pampu za kawaida za kuwasha/kuzima hufanya kazi kwa kasi moja. Wakati swichi inapofunga, motor huendesha kwa kiwango cha juu cha RPM hadi kikomo cha shinikizo kifikiwe. Operesheni hii ya jozi ni kali kwa vijenzi vya ndani na mara nyingi husababisha hali ya kudumaa ikiwa pua ni ndogo sana. Kuanza na kuacha mara kwa mara huzalisha joto la ziada na huchosha brashi za motor kabla ya wakati.

Miundo iliyo na vipiga simu vya rheostat tofauti hutoa suluhisho bora zaidi. Upigaji simu wa udhibiti wa mtiririko unaobadilika hutumia urekebishaji wa upana wa mapigo (PWM) ili kudhibiti volteji inayotumwa kwa injini, ikiruhusu opereta kurekebisha RPM za pampu. Unaweza kupiga chini kasi ya gari ili kuendana kikamilifu na pato la pua ya mtiririko wa chini. Hii huondoa baiskeli ya haraka, huzuia kudumaa, na huongeza sana maisha ya swichi ya shinikizo na gari.

Ubora wa Pampu: Diaphragm dhidi ya Mbinu za Piston

Kutathmini taratibu za pampu kunahitaji kuelewa tofauti za kimitambo kati ya miundo ya diaphragm na pistoni. Pampu za diaphragm hutumia utando unaonyumbulika kusogeza umajimaji. Kwa sababu hakuna sehemu za msuguano zinazoteleza zinazogusana na kemikali, zinaweza kustahimili vazi la abrasive. Wao ndio chaguo bora zaidi kwa kupaka poda zenye unyevu, vitu vikali vilivyosimamishwa, na miyeyusho mikali ya bleach.

Pampu za pistoni hufanya kazi kama silinda ya injini ya mwako. Bastola huteleza juu na chini ndani ya mkono ili kujenga shinikizo. Wanaweza kufikia viwango vya juu zaidi vya shinikizo, na kuwafanya kuwa bora zaidi kwa kufikia miale ya miti mirefu au kunyunyizia vimiminiko vinene. Walakini, msuguano wa kuteleza unahitaji utunzaji mkali. Poda za abrasive zitafunga haraka kuta za silinda na kuharibu pete za O, na kusababisha kupoteza kwa shinikizo la kudumu. Chagua aina ya pampu kulingana na uundaji wa kemikali unaokusudia kunyunyiza.

Upatikanaji wa Huduma na Ubadilishaji wa Sehemu

Vifaa hatimaye vitahitaji matengenezo. Maamuzi mahiri ya ununuzi yanasisitiza sana uwezo wa huduma. Epuka vitengo vilivyo na muhuri, gundi, au nyumba za pampu za umiliki ambazo haziwezi kufunguliwa kwa zana za kawaida za mkono. Ikiwa huwezi kufikia kichwa cha pampu kwenye shamba, mashine ni dhima.

Tanguliza ununuzi kutoka kwa chapa zinazotoa sehemu za uingizwaji za msimu. Unapaswa kuwa na uwezo wa kununua swichi za shinikizo la pekee, angalia vifaa vya valves, na diaphragm za kubadilisha. Ikiwa muhuri mdogo haufanyi kazi au kidhibiti kitatenda kazi vibaya, kuchukua nafasi ya sehemu ndogo na ya bei rahisi hukurudisha kazini kwa dakika. Kuhitaji pampu kamili na uingizwaji wa motor kwa pete ya O iliyoharibika ni mzigo usiokubalika wa matengenezo kwa waendeshaji wa kibiashara.

Hitimisho

• Kagua vichujio vyako vya kufyonza vilivyo ndani na uzisafishe vizuri kabla ya kudhani kuwa muundo dhaifu wa dawa unasababishwa na hitilafu ya gari.

• Rekebisha upigaji wako wa shinikizo la kutofautiana ili ulingane na sehemu ya pua uliyochagua ili kuondoa kudumaa kwa kasi ya pampu na kulinda swichi ndogo.

• Weka seti ya moduli ya kujenga upya iliyo na vali za kuangalia vipuri, pete za O, na swichi ya shinikizo badala kwenye gari lako la urekebishaji shamba.

• Safisha mfumo wa pampu kwa maji safi kila baada ya matumizi ili kuzuia kemikali kali zisiharibu kiwambo cha ndani na mihuri.

Maswali Yanayoulizwa Mara kwa Mara

Swali: Kwa nini kinyunyizio changu cha umeme cha knapsack kinaendelea kufanya kazi wakati kichocheo kimefungwa?

J: Hii inaonyesha kutokuwa na uwezo wa kujenga shinikizo la kutosha ili kuanzisha swichi ya kuzima. Sababu za kawaida ni pamoja na uvujaji wa maji ndani, uchafu uliokwama kwenye vali ya kuangalia kuzuia kuongezeka kwa shinikizo, au utaratibu wa kubadili shinikizo uliochochewa kukwama katika nafasi ya umeme iliyofungwa.

Swali: Kwa nini kinyunyizio changu cha mkoba cha betri ya galoni 4 kinapoteza shinikizo wakati wa kunyunyiza?

J: Kupungua kwa shinikizo wakati wa kunyunyiza amilifu kwa kawaida hutokana na kichujio cha kufyonza kilichoziba kinachozuia unywaji wa maji, diaphragm ya pampu iliyovaliwa au vali za kuangalia zinazosababisha bypass ya ndani, au voltage ya betri inayoshuka ambayo haiwezi tena kudumisha mzigo wa motor unaohitajika kusukuma shinikizo la juu.

Swali: Shinikizo la kubadili kwenye kinyunyizio cha knapsack hufanyaje kazi?

J: Inatumia kichochezi kidogo na chemchemi yenye nguvu inayofuatilia shinikizo la bomba. Wakati shinikizo la mstari ni la chini, chemchemi inasukuma mbele, ikitoa mawasiliano ya umeme imefungwa ili kuendesha pampu. Wakati spikes shinikizo, inashinda spring, snapping mawasiliano wazi kuacha motor.

Swali: Kwa nini pampu yangu ya kunyunyizia dawa hupiga mapigo au kugugumia haraka nje ya boksi?

A: Sehemu ya pua iliyosakinishwa ni ndogo sana kwa mpangilio wa sasa wa pampu. Pampu husukuma maji kwa kasi zaidi kuliko vile pua inavyoweza kuitoa, na kusababisha miisho ya shinikizo ya haraka ambayo huanzisha uzimaji wa kiotomatiki mara kwa mara. Rekebisha upigaji wa shinikizo la kutofautiana chini au usakinishe pua kubwa.

Swali: Je, ninaweza kutengeneza kidhibiti cha pampu kwenye kinyunyizio cha shinikizo la umeme cha knapsack?

J: Ndiyo, vitengo vingi vya kibiashara huruhusu uingizwaji wa hatua kwa hatua wa vijenzi vya ndani. Unaweza kufikia kichwa cha pampu ili kuchukua nafasi ya swichi ya shinikizo, diaphragm, na vali za kuangalia kwa kutumia vifaa vya kawaida vya kuunda upya bila kuhitaji kuchukua nafasi ya mkusanyiko mzima wa gari.

Swali: Kuna tofauti gani kati ya pampu ya mahitaji na pampu ya kupita kwenye vinyunyizio?

J: Pampu za mahitaji huzimika kabisa kichochezi kinapofunga, kutegemea swichi ya shinikizo ili kuvunja mzunguko wa umeme. pampu za bypass zinaendelea kufanya kazi hata wakati kichocheo kimefungwa; wanarudisha maji yenye shinikizo ndani ya tanki ili kudumisha shinikizo la mfumo bila kusimamisha injini.