Како да зимате земјоделски електричен распрскувач: Целосен водич за складирање

Последната сезона со прскање обично завршува на ист начин: машината оди во барака, цревото останува на макарата и никој повеќе не го допира додека времето не се промени. Месеци подоцна пумпата нема да работи, притисокот е нерамномерен, а батеријата што беше полна есента е испразнета. Речиси ништо од тие штети не доаѓа од теренската работа. Повеќето од тоа се случува додека распрскувачот седи мирен.

Складирањето надвор од сезоната е дел од работата, а не пауза од неа. Хемискиот остаток продолжува да реагира во затворен резервоар. Заробената вода се шири за приближно 9% кога се замрзнува и ги дели главите и фитинзите на пумпата однатре. Батериите се самопразнеат бавно и тивко. Скапиот дел не е поправката - тоа е пропуштен прозорец со прскање кога се отвора сезоната и времето одлучува за родот.

Овој водич ја покрива целосната процедура за исклучување за земјоделски електричен распрскувач , од последното чистење до првото вклучување во пролет. Тоа се однесува на ранец, количка и ATV единици изградени околу електрична дијафрагма пумпа.

Важна безбедносна забелешка: исклучете ја батеријата пред какво било чистење или расклопување. Носете ракавици отпорни на хемикалии и заштита за очи кога ракувате со остатоци и средства за чистење. Никогаш не чистете ги прскалките со жица, ножеви или средства за чистење на врвовите за заварување.

Клучни производи за носење

· Остатоците никогаш не престануваат да делуваат: исушениот концентрат на пестициди и ѓубрива ги напаѓа пломбите, дијафрагмите и филтер мрежата цела зима. Правилното тројно плакнење пред складирањето ги спречува повеќето дефекти на пролетта.

· Водата што останува внатре е вистинскиот ризик: замрзнатата вода се шири околу 9% по волумен. Водата заглавена во главата на пумпата, цревото или пиштолот за прскање може да ги подели куќиштата пред да забележите проблем.

· Складирањето на батериите е проблем со полнењето, а не проблем со времето: литиумските пакувања припаѓаат на 40–60% состојба на полнење; оловно-киселинските батерии припаѓаат полни. И на двете им треба планирано дополнување.

· На заптивките им е потребно уредување, а не само сушење: О-прстените, дихтунзите и дијафрагмите треба да се исчистат, исушат и малку подмачкаат, а потоа да се складираат под притисок со вентилација на резервоарот.

Инспекција пред чување

Проверете ја машината додека е сеуште влажна и додека работи. Откако ќе се паркира, ја губите способноста да го тестирате притисокот и излезот, и секоја грешка станува претпоставка.

Прво извршете тест за притисок на чиста вода. Наполнете го резервоарот околу една четвртина, трчајте две до три минути и гледајте го мерачот. Игла што лови или попушта под стабилно влечење на чкрапалото укажува на воздухот што влегува во страната за вшмукување, делумно блокирана цедилка или истрошена дијафрагма. Забележете го однесувањето сега за да имате основна линија за пролетта.

Потоа, тестирајте ја секоја млазница за една минута и споредете го излезот со брзината на протокот означена или означена со боја на врвот. Ако млазницата отстапува за повеќе од 10% од првобитната основна линија, заменете ја наместо рекалибрирање околу неа. Заменете ги комплетите на прскалките пред складирањето, а не после, така што машината е подготвена за калибрира кога ќе се отвори сезоната.

Конечно, шетајте го уредот од крај до крај и наведете го секој потрошен материјал блиску до неговата граница: цедилки за вшмукување, екрани на крајот на пиштолот, дихтунзи на капакот на резервоарот, О-прстени, делови од цревото што покажуваат абразија во близина на фитинзи и терминали со зелена или бела корозија. Нарачајте ги сега - времето на довод на резервни делови ретко се усогласува со првиот прозорец за прскање. За деловите кои најверојатно се носат на a распрскувач за количка , видете го нашиот водич за решавање проблеми.

Редоследот на исклучување: измијте, исплакнете и исцедете ја секоја патека на течност

Распрскувачот е чист само штом ќе се исплакне секоја компонента што ја допрела хемикалија и ќе се исцеди секоја компонента што ја задржува водата.

Трикратно исплакнете го резервоарот. Наполнете околу 20–25% со чиста вода, промешајте, па прскајте ја содржината низ целиот систем додека резервоарот не се исуши. Повторете двапати. Не го скратувајте ова на едно плакнење на машина што носи хербицид доцна во сезоната.

Поврзете го чистењето со последниот производ. Ако конечната апликација беше хербицид или единицата обработуваше неколку фамилии на производи, користете ја постапката за чистење наведена за таа хемија наместо обична вода. Отстранете ја водата за плакнење во согласност со локалните прописи - никогаш не прскајте ја на раб на поле за погодност. За упатства за избегнување вкрстена контаминација помеѓу хербициди, пестициди и ѓубрива, видете ја нашата посветена статија.

Исплакнете ја целата патека на течноста, работејќи нанадвор од резервоарот:

· Извадете ја и исплакнете ја цедалката од резервоарот.

· Исчистете ја цедалката за вшмукување и надворешниот филтер.

· Истурете чиста вода низ пумпата една до две минути.

· Одмотајте го цревото до крај, исплакнете го, а потоа лабаво премотајте го назад на макарата.

· Соблечете го пиштолот за прскање: извадете го врвот на прскалката, капачето на млазницата и екранот на крајот од пиштолот и натопете ги во чиста вода.

· Користете само четка со меки влакна. Средствата за чистење на жици и врвови трајно ја менуваат геометријата на отворот.

Исцедете го целосно. Отворете го приклучокот за одвод на резервоарот и навалете го уредот за да ја испразните најниската точка. Онаму каде што системот може да се издува, користете компримиран воздух со низок притисок - чувајте го под околу 2 бари / 30 psi. Вклучете ја пумпата само накратко за да се исфрли течноста; продолженото суво трчање ги оштетува дијафрагмите. Оставете ги приклучоците за одвод и олабавен капакот на резервоарот за да не се затвори влагата.

Заштита од замрзнување: Што може да остане внатре и што мора да излезе

Водата е единствената течност во системот што се шири кога се замрзнува, а таа е онаа која најчесто се остава зад себе. Правилото е едноставно: ако просторот за складирање може да падне под 0°C, целосно исцедете ја машината и не потпирајте се на антифриз за маргина.

Онаму каде што делот не може целосно да се исцеди, RV на база на пропилен гликол или морски антифриз е единствената класа на производи што вреди да се разгледа. Автомобилскиот етилен гликол е токсичен и нема место на опремата што може да носи производи за заштита на културите или да работи во згради за добиток. Прво потврдете ја компатибилноста со вашите материјали за заптивки - EPDM и нитрилот (Buna-N) генерално толерираат пропилен гликол, додека оценките на Viton треба да се проверат според листот со спецификации на производителот на пумпата. Што и да влезе мора да се исфрли пред првото хемиско полнење следната сезона.

Третирајте го антифризот како последно средство, а не како рутински чекор. На исцедена машина ништо од тоа не и треба.

Складирање на батеријата: Ниво на полнење, температура и интервали на полнење

Најчеста причина зошто распрскувачот нема да стартува напролет е испразнет акумулатор, а исто така најлесно е да се спречи. Вистинската процедура зависи од хемијата, затоа идентификувајте кое пакување прво го користи вашата единица.

Литиум-јонски пакувања. Да се ​​чува на полнење од 40–60%. На 100% пакетот старее побрзо; речиси празно, само-празнењето може да го турне под безбедното исклучување и некои системи за управување трајно го блокираат. Да се ​​чува на околу 15°C, идеално на температура од 5-25°C. Очекувајте 1-3% само-празнење месечно и дополнувајте секои два до три месеци.

Запечатени оловно-киселински батерии. Чувајте целосно наполнето. Тие сами се испуштаат побрзо, обично 5-10% месечно и треба да се надополнуваат на секои четири до шест недели. На единица од 12 V, не дозволувајте приклучниот напон да седи под околу 12,4 V - приближно половина полнење - затоа што таму започнува сулфацијата и капацитетот трајно се губи.

Двата типа. Отстранете ја батеријата и чувајте ја во затворен простор, надвор од гол бетонски под и подалеку од мраз. Исчистете ги терминалите и нанесете тенок слој од диелектрична маст. Никогаш не чувајте испразнета батерија; оној што достигнува пролетен мртов е трошок за замена, а не трошок за одржување. Обележете го со датумот на полнење и следниот датум на полнење.

Проверете го вашиот лист со спецификации за точниот тип на пакување, бидејќи Литиумските и оловните верзии на истиот модел бараат спротивни состојби на полнење.

Заптивки, дијафрагми, црева и метални делови: климатизација пред застој

Гумата и челикот различно откажуваат во текот на долг период на мирување, и на двете им треба внимание пред да се паркира машината.

Гумени компоненти. Измијте ги О-прстените, дихтунзите и заптивката на капакот на резервоарот, исушете ги, а потоа нанесете тенок слој силиконска маст. Избегнувајте вазелин и производи од минерално масло на EPDM и нитрилни делови, освен ако добавувачот не потврди компатибилност, бидејќи некои гуми отекуваат при контакт. Обновете ја секоја заптивка што се сплескала или напукнала - маргиналната заптивка во есен е заптивка што протекува во пролет.

Дијафрагма и прекинувач за притисок. Намалете го притисокот пред складирањето. Поставете го копчето за притисок на минимум и отворете го чкрапалото, така што пумпата не држи колона за притисок на дијафрагмата со месеци. Опуштената дијафрагма ја надминува оптоварената.

Црева, млазници и метална обработка. Лабаво премотувајте ги цревата наназад, без свиткување и без напнатост на приклучоците. Отстранете ги врвовите на прскалките, исушете ги и чувајте ги означени по тип и големина. Исчистете ја рамката, допрете ја исечканата боја и нанесете лесна маслена фолија на изложениот челик. На количката и количките, проверете ги гумите и подигнете ги од земја.

Услови за складирање: Каде што машината ја поминува зимата

Локацијата работи исто колку и чистењето. Да се ​​чува во затворен простор каде што е можно, на сув простор кој е над нула. Ставете ја единицата на палета или блокови наместо на земја или бетон, што ја задржува влагата врз рамката и гумите.

Покријте го со ткаенина што дише, а не со запечатена пластична церада - запечатена церада ја заробува кондензацијата околу металните и електричните делови. Чувајте го подалеку од складирање ѓубрива и хемикалии, бидејќи корозивните пареи ги напаѓаат заптивките и терминалите дури и преку капакот и подалеку од директна сончева светлина, бидејќи УВ ги разградува PE резервоарите и гумените црева во текот на цела сезона.

Потоа заклучете го: батеријата е исклучена, единицата е означена, резервоарот е означен со последниот превезен производ и датумот на чистење. Ако друг оператор ја земе машината на пролет, таа етикета е единствената информација што ќе ја има.

Пролетно рестартирање: Шест проверки пред првиот ден на прскање

Не ја отворајте сезоната со полнење на резервоарот со хемикалии. Отворете го со вода.

· Визуелна и механичка проверка - црева, стеги, прицврстувачи на рамки, гуми и секоја заптивка означена наесен.

· Батерија — целосно наполнете, потврдете го напонот на терминалот, а потоа потврдете го вистинското време на работа при првото излегување наместо да претпоставувате дека се совпаѓа со минатата сезона.

· Само полнење со вода — притискајте и прошетајте ја целата должина на цревото, проверувајќи ги сите зглобови и вентили пред да влезе некоја хемикалија во резервоарот.

· Подгответе го и исцедете - додајте малку чиста вода на влезот на пумпата доколку е потребно, трчајте кратко за да го исчистите заробениот воздух и никогаш не исушете ја повеќе од неколку секунди.

· Тест за фаќање и рекалибрирање - потврдете го излезот на млазницата од една минута во однос на основната линија, заменете што е надвор од прозорецот од 10%, а потоа повторно калибрирајте за целната стапка на сезоната.

· Потврдете ги безбедносните системи - манометарот се чита точно, прекинувачот за притисок се исклучува кога пиштолот се затвора, ОЛЗ е недопрена, етикетите на производите се читливи.

Распрскувач што ги поминува сите шест на патека со чиста вода нема да ве чини прозорец за прскање подоцна.

Заклучок

Зимските оштетувања се невидливи до денот кога ќе ви треба машината. Дијафрагмата пукната од заробениот мраз, батеријата што стоеше рамно и млазницата блокирана од исушениот остаток се појавуваат на ист начин: распрскувачот нема да работи на првиот ден од сезоната. Ниту еден од овие неуспеси не доаѓа од напорна работа на теренот. Тие доаѓаат од она што беше направено - или не направено - во последниот час од претходната сезона.

Контраинтуитивниот дел е дека највредниот чекор е и најлесно да се прескокне. Испуштањето на главата на пумпата трае две минути и го спречува најскапиот дефект надвор од сезоната. Полнењето на батеријата до правилното ниво на складирање трае подолго за да се запомни отколку да се направи.

Закажете го исклучувањето пред последното поминување со прскање наместо после него и нарачајте го потрошниот материјал што го идентификувавте додека добавувачите сè уште се испорачуваат. Водете пишан дневник за датумот на плакнење, датумот на полнење на батеријата и заменетите делови - тој дневник го претвора рестартирањето следната пролет од вежба за дијагноза во список за проверка.

Најчесто поставувани прашања

П: Може ли само да оставам чиста вода во резервоарот во текот на зимата?

О: Само ако просторот за складирање остане над нула. Водата се шири за околу 9% кога се замрзнува и ги дели куќиштата на пумпата, фитинзите на резервоарот и деловите на цревата одвнатре. Ако постои можност за мраз, целосно исцедете ја машината.

П: Дали е безбеден антифриз за употреба во земјоделски распрскувач?

О: Само како последно средство за делови што не можете да ги исцедите, и само RV на база на пропилен гликол или морски антифриз. Никогаш не користете автомобилски етилен гликол, кој е токсичен и несоодветен за земјоделски или сточарски апликации. Потврдете ја компатибилноста на заптивките, а потоа исплакнете темелно пред првото хемиско полнење.

П: Колку често треба да ја полнам батеријата за време на складирањето?

О: Литиумските пакувања со полнење од 40–60% треба да се надополнуваат на секои два до три месеци. На запечатените оловно-киселински батерии складирани целосно наполнети им требаат по една на секои четири до шест недели и никогаш не треба да седат под приближно 12,4 V на единица од 12 V. Ставете го следниот датум на полнење на етикетата на батеријата.

П: Дали капакот на резервоарот треба да биде отворен или затворен за време на складирањето?

О: Оставете го лабаво или проветрено. Запечатувањето на резервоарот што сè уште има траги од влага ја задржува влажноста и пече остатоци на ѕидовите. Резервоарот со вентилација се суши и се чисти побрзо во пролет.

П: Мојата пумпа нема да работи на пролет. Што не успеа?

О: Работете низ веројатните причини со редослед: блокирана цедалка за вшмукување, вкочането црево за вшмукување што влече воздух во фитингот, сплескана заптивка на капакот на резервоарот или дијафрагма зацврстена во периодот на мирување. Исчистете ги и повторно поставете ги првите три пред да претпоставите дека пумпата е неуспешна; ако притисокот сè уште не се зголемува, проверете ја дијафрагмата и проверете ги вентилите и поставете оригинален комплет за замена.