Як зімаваць сельскагаспадарчы электрычны апырсквальнік: поўнае кіраўніцтва па захоўванні

Апошняе апырскванне ў сезоне звычайна заканчваецца такім жа чынам: машына ідзе ў хлеў, шланг застаецца на бабіне, і ніхто больш яго не чапае, пакуль надвор'е не паменшыцца. Праз некалькі месяцаў помпа не запраўляецца, ціск нераўнамерны, а батарэя, поўная ўвосень, разрадзілася. Амаль нічога з гэтай шкоды не адбываецца ад палявых работ. Большая частка гэтага адбываецца, калі распыляльнік стаіць на месцы.

Пазасезонне захоўванне - гэта частка працы, а не перапынак у ёй. Хімічныя рэшткі працягваюць рэагаваць у закрытай ёмістасці. Вада, якая затрымалася, пашыраецца прыкладна на 9%, калі яна замярзае і расколвае галоўкі помпы і фітынгі знутры. Акумулятары павольна і бясшумна разряжаются. Самая дарагая частка - гэта не рамонт - гэта прапушчанае акно апырсквання, калі адкрываецца сезон і час вызначае ўраджайнасць.

У гэтым кіраўніцтве разглядаецца поўная працэдура адключэння сельскагаспадарчага прадпрыемства электрычны апырсквальнік , ад канчатковай ачысткі да першага ўключэння вясной. Ён прымяняецца да ранцаў, тачак і квадрацыклаў, пабудаваных вакол электрычнага мембраннага помпы.

Важнае заўвага па тэхніцы бяспекі: перад любой чысткай або разборкай адключыце батарэю. Апранайце хімічна ўстойлівыя пальчаткі і сродкі абароны вачэй пры працы з рэшткамі і мыйнымі сродкамі. Ніколі не чысціце сопла дротам, нажамі або сродкамі для чысткі зварачных наканечнікаў.

Ключавыя вывады

· Рэшткі ніколі не перастаюць працаваць: высушаныя пестыцыды і канцэнтраты ўгнаенняў атакуюць ўшчыльненні, дыяфрагмы і сетку фільтра ўсю зіму. Правільнае трохразовае прамыванне перад захоўваннем прадухіляе большасць паломак спружын.

· Рэальную небяспеку ўяўляе вада, якая засталася ўнутры: замярзаючая вада павялічваецца прыкладна на 9% па аб'ёме. Вада, якая трапіла ў галоўку помпы, шланг або пісталет-распыляльнік, можа раскалоць корпус, перш чым вы заўважыце праблему.

· Захоўванне акумулятара - гэта праблема зарада, а не праблема часу: літыевыя батарэі зараджаны на 40–60%; свінцова-кіслотныя акумулятары належаць поўныя. Абодва маюць патрэбу ў планавых папаўненнях.

· Ушчыльнення маюць патрэбу ў кандыцыянаванні, а не толькі ў сушцы: ушчыльняльныя кольцы, пракладкі і дыяфрагмы трэба ачысціць, высушыць і злёгку змазаць, а затым захоўваць без ціску з вентыляваным бакам.

Праверка перад захоўваннем

Агледзіце машыну, пакуль яна яшчэ вільготная і працуе. Пасля таго, як ён прыпаркаваны, вы губляеце магчымасць праверыць ціск і магутнасць, і кожная няспраўнасць становіцца здагадкай.

Спачатку правядзіце выпрабаванне ціскам чыстай вады. Напоўніце бак прыкладна на чвэрць, папрацуйце на дзве-тры хвіліны і паглядзіце на манометр. Іголка, якая цягнецца або правісае пры ўстойлівым націску на спускавы кручок, паказвае на паступленне паветра з боку ўсмоктвання, часткова заблакаваны фільтр або зношаную дыяфрагму. Звярніце ўвагу на паводзіны зараз, каб у вас была базавая лінія для вясны.

Затым праверце кожнае сопла на працягу адной хвіліны і параўнайце выхад з хуткасцю патоку, пазначанай на наканечніку або каляровым кодам. Калі сопла адхіляецца больш чым на 10% ад першапачатковай базавай лініі, заменіце яго, а не калібруйце вакол яго. Замяняйце наборы асадак перад захоўваннем, а не пасля, каб машына была гатовая да каліброўкі ў пачатку сезона.

Нарэшце, прайдзіцеся па прыладзе ад канца да канца і пералічыце ўсе расходныя матэрыялы, блізкія да іх мяжы: фільтры ўсмоктвання, кантавыя экраны пісталета, пракладкі вечка бака, ушчыльняльныя кольцы, участкі шлангаў, якія бачаць пацёртасці каля фітынгаў, і клемы з зялёнай або белай карозіяй. Заказвайце іх зараз — час пастаўкі запасных частак рэдка супадае з першым акном распылення. Для частак, якія найбольш верагодна зношваюцца на a распыляльнік на тачках , глядзіце наша кіраўніцтва па ліквідацыі непаладак.

Паслядоўнасць адключэння: прамыйце, прамыйце і зліце кожны шлях вадкасці

Распыляльнік чысты толькі тады, калі кожны кампанент, які датыкаўся з хімікатам, прамыты і кожны кампанент, які ўтрымліваў ваду, зліты.

Тройчы прамыйце бак. Напоўніце прыкладна на 20–25% чыстай вадой, змяшайце, затым распыліце змесціва праз поўную сістэму, пакуль бак не высахне. Паўтарыць два разы. Не скарачайце гэта да аднаго паласкання машыны, якая дастаўляла гербіцыд у канцы сезона.

Супастаўце ачыстку з апошнім прадуктам. Калі канчатковым нанясеннем быў гербіцыд або прылада апрацоўвала некалькі сямействаў прадуктаў, выкарыстоўвайце працэдуру ачысткі, вызначаную для гэтага хімічнага рэчыва, а не звычайную ваду. Утылізуйце ваду для прамывання ў адпаведнасці з мясцовымі правіламі - ніколі не распыляйце яе на край поля для зручнасці. Інструкцыі па пазбяганні перакрыжаванага забруджвання паміж гербіцыдамі, пестыцыдамі і ўгнаеннямі глядзіце ў нашым спецыяльным артыкуле.

Прамыйце ўвесь шлях вадкасці, працуючы вонкі ад рэзервуара:

· Зніміце і прамыйце фільтр бака.

· Ачысціце ўсмоктвальны фільтр і знешні фільтр.

· Прапусціце праз помпа чыстую ваду на адну-дзве хвіліны.

· Цалкам разматайце шланг, прамыйце яго, затым свабодна наматайце на катушку.

· Ачысціце пісталет-распыляльнік: зніміце наканечнік сопла, крышку сопла і кантавую сетку пісталета і намочыце іх у чыстай вадзе.

· Выкарыстоўвайце толькі шчотку з мяккай шчаціннем. Ачышчальнікі дроту і наканечнікаў пастаянна змяняюць геаметрыю адтуліны.

Цалкам зліць. Адкрыйце зліўную корак бака і нахіліце прыладу, каб апаражніць самую ніжнюю кропку. Там, дзе сістэму можна прадзьмуць, выкарыстоўвайце сціснутае паветра нізкага ціску — падтрымлівайце яго ціск прыкладна ніжэй за 2 бар / 30 фунтаў на квадратны дюйм. Уключыце помпа толькі на кароткі час, каб выгнаць вадкасць; працяглы сухі ход пашкоджвае дыяфрагмы. Пакіньце зліўныя коркі і вечка бака незачыненымі, каб вільгаць не закрывалася.

Абарона ад замярзання: што можа застацца ўнутры, а што павінна выйсці

Вада - адзіная вадкасць у сістэме, якая пашыраецца пры замярзанні, і менавіта яна часцей за ўсё застаецца. Правіла простае: калі тэмпература ў памяшканні для захоўвання можа апусціцца ніжэй за 0°C, цалкам асушыце машыну і не разлічвайце на маржу ад антыфрызу.

Там, дзе секцыя не можа быць цалкам асушана, адзіным класам прадукту, які варта разгледзець, з'яўляецца антыфрыз на аснове прапіленгліколя RV або марскі антыфрыз. Аўтамабільны этыленгліколь таксічны і не мае месца на абсталяванні, якое можа перавозіць сродкі абароны раслін або працаваць у жывёлагадоўчых памяшканнях. Спачатку праверце сумяшчальнасць з вашымі ўшчыльняючымі матэрыяламі — EPDM і нітрыл (Buna-N), як правіла, пераносяць прапіленгліколь, у той час як маркі Viton варта правяраць па спецыфікацыі вытворцы помпы. Усё, што паступае, павінна быць змыта да першай хімічнай запраўкі ў наступным сезоне.

Ставіцеся да антыфрызу як да апошняга сродку, а не да звычайнага кроку. Асушанай машыне гэта не патрэбна.

Захоўванне батарэі: узровень зарада, тэмпература і інтэрвалы папаўнення

Самая распаўсюджаная прычына, па якой апырсквальнік не запускаецца вясной, - гэта разраджаны акумулятар, і гэта таксама самая простая паломка, якую можна прадухіліць. Правільная працэдура залежыць ад хімічнага складу, таму вызначце, якую ўпакоўку выкарыстоўвае ваша прылада ў першую чаргу.

Літый-іённыя пакеты. Захоўваць пры 40–60% зарада. Пры 100% пачак старэе хутчэй; амаль пусты, самаразрад можа апусціць яго ніжэй за бяспечнае адключэнне, і некаторыя сістэмы кіравання назаўсёды заблакуюць яго. Захоўваць пры тэмпературы каля 15°C, у ідэале 5–25°C. Чакайце 1–3% самаразраду ў месяц і папаўняйце кожныя два-тры месяцы.

Герметычныя свінцова-кіслотныя акумулятары. Захоўваць цалкам зараджаным. Яны самаразраджаюцца хутчэй, звычайна на 5–10% у месяц, і патрабуюць папаўнення кожныя чатыры-шэсць тыдняў. На прыладзе 12 В не дазваляйце напружанню на клемах апусціцца ніжэй за 12,4 В — прыкладна на палову зарада — таму што там пачынаецца сульфатацыя і ёмістасць губляецца назаўжды.

Абодва тыпу. Выміце акумулятар і захоўвайце яго ў памяшканні, на голай бетоннай падлозе і ўдалечыні ад марозу. Ачысціце клемы і нанёс тонкі пласт дыэлектрычнай змазкі. Ніколі не захоўвайце разраджаную батарэю; той, які даходзіць да спружыны мёртвай, - гэта кошт замены, а не кошт абслугоўвання. Пазначце на ім дату зарадкі і дату наступнага папаўнення.

Праверце спецыфікацыю, каб даведацца пра дакладны тып упакоўкі літый і свінцова-кіслотныя версіі адной мадэлі патрабуюць супрацьлеглых станаў зарада.

Ушчыльнення, дыяфрагмы, шлангі і металічныя дэталі: кандыцыянаванне перад прастоем

Гума і сталь па-рознаму выходзяць з ладу на працягу доўгага перыяду прастою, і абедзве патрабуюць увагі, перш чым машына будзе прыпаркавана.

Гумовыя кампаненты. Вымыйце ўшчыльняльныя кольцы, пракладкі і ўшчыльненне вечка бака, высушыце іх, затым нанёс тонкі пласт сіліконавай змазкі. Пазбягайце выкарыстання вазеліну і мінеральных алеяў на дэталях з EPDM і нітрылу, калі пастаўшчык не пацвердзіць сумяшчальнасць, бо некаторыя каўчукі набракаюць пры кантакце. Аднавіце любую пломбу, якая сплюшчылася або патрэскалася - краявая пломба восенню - гэта працякаючая пломба вясной.

Мембрана і рэле ціску. Перад захоўваннем зняць ціск. Усталюйце ручку ціску на мінімум і адкрыйце курок, каб помпа не ўтрымліваў слуп ціску на дыяфрагме на працягу некалькіх месяцаў. Расслабленая дыяфрагма перажыве нагружаную.

Шлангі, фарсункі і металаканструкцыі. Намотвайце шлангі свабодна, без перагібаў і нацяжэння на фітынгах. Зніміце наканечнікі асадак, высушыце іх і захоўвайце з маркіроўкай тыпу і памеру. Ачысціце раму, папраўце сколы фарбы і нанёс лёгкую алейную плёнку на аголеную сталь. На тачках і калёсах праверце шыны і падніміце іх над зямлёй.

Умовы захоўвання: дзе машына зімуе

Размяшчэнне робіць столькі ж працы, колькі і ўборка. Захоўвайце ў памяшканні, дзе гэта магчыма, у сухім памяшканні пры тэмпературы вышэй за нуль. Устанавіце прыладу на паддон або блокі, а не на глебу або бетон, якія ўтрымліваюць вільгаць на раме і шынах.

Накрыйце яго дыхаючай тканінай, а не герметычнай пластыкавай брызентай — герметычная цырата затрымлівае кандэнсат вакол металічных і электрычных частак. Трымайце яго далей ад сховішчаў угнаенняў і хімікатаў, паколькі каразійныя пары атакуюць ўшчыльняльнікі і клемы нават праз вечка, і далей ад прамых сонечных прамянёў, таму што ультрафіялет пагаршае ПЭ-бакі і гумовыя шлангі на працягу ўсяго сезону.

Затым заблакіруйце яго: акумулятар адключаны, блок пазначаны, бак з надпісам апошняга перавезенага прадукту і датай ачысткі. Калі іншы аператар забярэ машыну вясной, гэтая этыкетка будзе адзінай інфармацыяй, якую яны будуць мець.

Вясновы перазапуск: шэсць праверак перад першым днём апырсквання

Не адкрывайце сезон, напаўняючы бак хімікатамі. Адкрыйце яго вадой.

· Візуальная і механічная праверка — шлангі, заціскі, крапежныя элементы рамы, шыны і кожная пломба, пазначаная восенню.

· Акумулятар — цалкам зарадзіце, пацвердзіце напружанне на клемах, затым пацвердзіце рэальны час працы пры першай прагулцы, а не мяркуеце, што ён супадае з мінулым сезонам.

· Залівайце толькі ваду — набярыце ціск і прайдзіцеся па ўсёй даўжыні шланга, правяраючы кожнае злучэнне і клапан, перш чым якія-небудзь хімікаты патрапяць у бак.

· Запоўніце і выдаліце ​​паветра — пры неабходнасці дадайце трохі чыстай вады на ўваход помпы, ненадоўга прапусціце, каб ачысціць затрыманае паветра, і ніколі не давайце насуха больш чым на некалькі секунд.

· Выпрабуйце і паўторна адкалібруйце — праверце аднахвілінны выпуск сопла ў параўнанні з базавым узроўнем, заменіце ўсё, што знаходзіцца па-за межамі 10%-га акна, а затым паўторна адкалібруйце для мэтавай хуткасці сезона.

· Пераканайцеся, што сістэмы бяспекі — паказанні манометра верныя, рэле ціску адключаецца, калі пісталет зачыняецца, ЗІЗ цэлыя, этыкеткі на прадуктах разборлівыя.

Апырсквальнік, які праходзіць усе шэсць пры прагоне чыстай вады, пазней не будзе каштаваць вам распыляльніка.

Заключэнне

Зімовыя пашкоджанні непрыкметныя да таго дня, калі машына спатрэбіцца. Дыяфрагма, трэснутая лёдам, батарэя, якая села, і сопла, заблакаванае засохлымі рэшткамі, - усё гэта выяўляецца аднолькава: распыляльнік не працуе ў першы дзень сезона. Ні адна з гэтых няўдач не вынікае з цяжкай працы ў полі. Яны вынікаюць з таго, што было зроблена - ці не зроблена - у апошнюю гадзіну папярэдняга сезона.

Супрацьінтуітыўная частка заключаецца ў тым, што самы каштоўны крок таксама лягчэй за ўсё прапусціць. Зліў галоўкі помпы займае дзве хвіліны і прадухіляе самую дарагую паломку ў міжсезонне. Зарадка акумулятара да належнага ўзроўню захоўвання займае больш часу, каб памятаць, чым рабіць.

Заплануйце адключэнне перад апошнім праходам распылення, а не пасля яго, і замоўце расходныя матэрыялы, якія вы вызначылі, пакуль пастаўшчыкі яшчэ дастаўляюць. Запісвайце дату прамывання, дату зарадкі акумулятара і замененых дэталяў — гэты журнал ператворыць перазапуск наступнай вясной з дыягностыкі ў кантрольны спіс.

FAQ

Пытанне: Ці магу я проста пакінуць чыстую ваду ў баку на зіму?

A: Толькі калі месца для захоўвання застаецца вышэй за нуль. Вада пашыраецца прыкладна на 9%, калі яна замярзае і расшчапляе корпусы помпаў, арматуру бака і ўчасткі шлангаў знутры. Калі ёсць верагоднасць замаразкаў, цалкам асушыце машыну.

Пытанне: ці бяспечна выкарыстоўваць антыфрыз у сельскагаспадарчым апырсквальніку?

A: Толькі ў крайнім выпадку для секцый, якія вы не можаце зліць, і толькі на аснове прапіленгліколя RV або марскі антыфрыз. Ніколі не выкарыстоўвайце аўтамабільны этыленгліколь, які з'яўляецца таксічным і непрыдатным для раслінаводства і жывёлагадоўлі. Праверце сумяшчальнасць ўшчыльнення, затым старанна прамыйце перад першым хімічным запаўненнем.

Q: Як часта я павінен зараджаць акумулятар падчас захоўвання?

A: Літыевыя пакеты з зарадам 40–60% патрабуюць папаўнення кожныя два-тры месяцы. Герметычныя свінцова-кіслотныя акумулятары, якія захоўваюцца ў цалкам зараджаным стане, павінны раз у чатыры-шэсць тыдняў і ніколі не павінны апускацца ніжэй прыкладна за 12,4 В на блоку 12 В. Пазначце дату наступнай зарадкі на этыкетцы на батарэі.

Пытанне: вечка бака павінна быць адкрытай або закрытай падчас захоўвання?

A: Пакіньце яго свабодным або вентыляваным. Герметызацыя рэзервуара, які ўсё яшчэ ўтрымлівае сляды вільгаці, затрымлівае вільгаць і запякае рэшткі на сценках. Вентыляваны бак высыхае і ачышчаецца хутчэй вясной.

Пытанне: мая помпа не запраўляецца вясной. Што не атрымалася?

A: Прааналізуйце верагодныя прычыны па парадку: забіты ўсмоктвальны фільтр, жорсткі ўсмоктвальны шланг, які ўцягвае паветра ў фітынг, сплюшчаная пракладка вечка бака або зацвярдзелая дыяфрагма падчас прастою. Ачысціце і паўторна ўсталюйце першыя тры, перш чым выказаць здагадку, што помпа адмовіла; калі ціск усё яшчэ не павялічваецца, праверце дыяфрагму і зваротныя клапаны і ўсталюйце арыгінальны камплект для замены.