Cum să igienizați un pulverizator electric agricol: un ghid complet de depozitare

Ultima trecere de pulverizare a sezonului se termină de obicei la fel: mașina intră în magazie, furtunul rămâne pe tambur și nimeni nu îl mai atinge până când vremea se întoarce. Luni mai târziu, pompa nu se amorsează, presiunea este neuniformă, iar bateria care era plină toamna este descărcată. Aproape niciuna dintre aceste daune nu provine din munca pe teren. Majoritatea se întâmplă în timp ce pulverizatorul sta nemișcat.

Depozitarea în afara sezonului face parte din muncă, nu o pauză de la ea. Reziduurile chimice continuă să reacționeze în interiorul unui rezervor etanș. Apa captata se extinde cu aproximativ 9% atunci cand ingheata si desparte capetele pompei si fitingurile din interior. Bateriile se descarcă lent și silențios. Partea scumpă nu este reparația - este o fereastră de pulverizare ratată atunci când sezonul se deschide și momentul decide randamentul.

Acest ghid acoperă procedura de oprire completă pentru o agricultură pulverizator electric , de la curățarea finală până la prima pornire din primăvară. Se aplică unităților de rucsac, roabe și ATV construite în jurul unei pompe electrice cu diafragmă.

Notă importantă de siguranță: Deconectați bateria înainte de orice curățare sau dezasamblare. Purtați mănuși rezistente la substanțe chimice și protecție pentru ochi atunci când manipulați reziduurile și agenții de curățare. Nu curățați niciodată duzele cu sârmă, cuțite sau agenți de curățare a vârfurilor de sudură.

Recomandări cheie

· Reziduurile nu încetează niciodată să funcționeze: pesticidele uscate și concentratul de îngrășăminte atacă garniturile, diafragmele și plasele filtrante toată iarna. O clătire triplă adecvată înainte de depozitare previne majoritatea defecțiunilor de primăvară.

· Apa rămasă în interior este riscul real: apa înghețată se extinde cu aproximativ 9% din volum. Apa prinsă în capul pompei, furtunul sau pistolul de pulverizare poate diviza carcasele înainte de a observa o problemă.

· Stocarea bateriei este o problemă de încărcare, nu o problemă de timp: pachetele cu litiu aparțin unei stări de încărcare de 40–60%; bateriile plumb-acid sunt pline. Ambele au nevoie de reîncărcări programate.

· Garniturile au nevoie de condiționare, nu doar de uscare: inelele O, garniturile și diafragmele trebuie curățate, uscate și ușor unse, apoi depozitate fără presiune, cu rezervorul aerisit.

Inspecție înainte de depozitare

Inspectați mașina în timp ce este încă udă și încă funcționează. Odată ce este parcat, pierzi capacitatea de a testa presiunea și puterea și fiecare defecțiune devine o presupunere.

Efectuați mai întâi un test de presiune a apei curate. Umpleți rezervorul până la aproximativ un sfert, rulați timp de două până la trei minute și urmăriți indicatorul. Un ac care vânează sau coboară sub o tragere constantă a declanșatorului indică aerul care intră pe partea de aspirație, o sită parțial blocată sau o diafragmă uzată. Observați comportamentul acum, astfel încât să aveți o linie de bază pentru primăvară.

Apoi testați fiecare duză timp de un minut și comparați ieșirea cu debitul ștampilat sau codificat pe culoare pe vârf. Dacă o duză se abate cu mai mult de 10% de la linia de bază inițială, înlocuiți-o în loc să recalibrați în jurul ei. Înlocuiți seturile de duze înainte de depozitare, nu după, astfel încât mașina să fie gata de calibrare când se deschide sezonul.

În cele din urmă, parcurgeți unitatea de la capăt la cap și enumerați fiecare consumabil aproape de limita sa: filtre de aspirație, ecrane de cap de pistol, garnituri ale capacului rezervorului, inele O, secțiuni de furtun care prezintă abraziune lângă fitinguri și terminale cu orice coroziune verde sau albă. Comandați-le acum — timpii de livrare pentru piesele de schimb rareori se aliniază cu prima fereastră de pulverizare. Pentru piesele cel mai probabil să se uzeze pe a pulverizator cu roabă , consultați ghidul nostru de depanare.

Secvența de oprire: spălați, clătiți și scurgeți fiecare cale de lichid

Un pulverizator este curățat numai după ce fiecare componentă care a atins substanța chimică a fost clătită și fiecare componentă care conținea apă a fost scursă.

Clătiți de trei ori rezervorul. Umpleți până la aproximativ 20-25% cu apă curată, agitați, apoi pulverizați conținutul prin sistemul plin până când rezervorul se usucă. Repetați de două ori. Nu scurtați acest lucru la o singură clătire pe o mașină care transporta erbicid la sfârșitul sezonului.

Potriviți curățarea cu ultimul produs. Dacă aplicarea finală a fost un erbicid sau unitatea a manipulat mai multe familii de produse, utilizați procedura de curățare specificată pentru acea chimie, mai degrabă decât apă plată. Aruncați apa de clătire conform reglementărilor locale - nu o pulverizați niciodată pe marginea câmpului pentru comoditate. Pentru îndrumări privind evitarea contaminării încrucișate între erbicide, pesticide și îngrășăminte, consultați articolul nostru dedicat.

Spălați întreaga cale a lichidului, lucrând spre exterior din rezervor:

· Scoateți și clătiți sita rezervorului.

· Curăţaţi sita de aspiraţie şi filtrul exterior.

· Treceți apă curată prin pompă timp de unul până la două minute.

· Desfășurați complet furtunul, spălați-l, apoi derulați-l ușor pe tambur.

· Îndepărtați pistolul de pulverizare: îndepărtați vârful duzei, capacul duzei și ecranul capătului pistolului și înmuiați-le în apă curată.

· Folosiţi numai o perie cu peri moi. Curățătorii de sârmă și vârfuri modifică permanent geometria orificiului.

Se scurge complet. Deschideți dopul de golire a rezervorului și înclinați unitatea pentru a goli punctul cel mai de jos. Acolo unde sistemul poate fi suflat, utilizați aer comprimat de joasă presiune - mențineți-l sub aproximativ 2 bar / 30 psi. Porniți pompa doar pentru scurt timp pentru a elimina lichidul; Funcționarea prelungită pe uscat deteriorează diafragmele. Lăsați dopurile de scurgere afară și capacul rezervorului slăbit, astfel încât umezeala să nu fie etanșată.

Protecție împotriva înghețului: ce poate rămâne înăuntru și ce trebuie să iasă

Apa este singurul lichid din sistem care se dilată atunci când îngheață și este cel mai des lăsat în urmă. Regula este simplă: dacă spațiul de depozitare poate scădea sub 0°C, goliți complet mașina și nu vă bazați pe antigel pentru marjă.

Acolo unde o secțiune nu poate fi golită complet, antigelul marin sau RV pe bază de propilenglicol este singura clasă de produse care merită luată în considerare. Etilenglicolul auto este toxic și nu are loc pe echipamentele care pot transporta produse de protecție a culturilor sau care pot rula în clădirile pentru animale. Confirmați mai întâi compatibilitatea cu materialele de etanșare - EPDM și nitrilul (Buna-N) tolerează în general propilenglicolul, în timp ce calitățile Viton trebuie verificate în raport cu fișa de specificații a producătorului pompei. Orice intră înăuntru trebuie spălat înainte de prima umplere chimică din sezonul viitor.

Tratați antigelul ca o ultimă soluție, nu un pas de rutină. O mașină golită nu are nevoie de nimic.

Depozitarea bateriei: Nivel de încărcare, temperatură și intervale de încărcare

Cel mai obișnuit motiv pentru care un pulverizator nu pornește primăvara este o baterie descărcată și este, de asemenea, cel mai ușor eșec de prevenit. Procedura corectă depinde de chimie, așa că identificați mai întâi ce pachet folosește unitatea dvs.

Pachete cu litiu-ion. Depozitați la o stare de încărcare de 40-60%. La 100% un pachet îmbătrânește mai repede; aproape gol, auto-descărcarea îl poate împinge sub limita de siguranță, iar unele sisteme de management îl blochează permanent. A se pastra la aproximativ 15°C, ideal intre 5-25°C. Așteptați-vă la 1-3% auto-descărcare pe lună și completați la fiecare două până la trei luni.

Baterii plumb-acid sigilate. Depozitați complet încărcat. Se descarcă mai repede, de obicei 5-10% pe lună, și au nevoie de o completare la fiecare patru până la șase săptămâni. La o unitate de 12 V, nu lăsați tensiunea la terminale sub aproximativ 12,4 V - aproximativ jumătate de încărcare - deoarece sulfatarea începe acolo și capacitatea se pierde definitiv.

Ambele tipuri. Scoateți bateria și depozitați-o în interior, pe o podea goală de beton și departe de îngheț. Curățați bornele și aplicați o peliculă subțire de unsoare dielectrică. Nu depozitați niciodată o baterie descărcată; unul care ajunge moartă de primăvară este un cost de înlocuire, nu un cost de întreținere. Etichetați-l cu data de încărcare și următoarea dată de încărcare.

Verificați fișa de specificații pentru tipul exact de pachet, deoarece versiunile cu litiu și plumb-acid ale aceluiași model necesită stări de încărcare opuse.

Etanșări, diafragme, furtunuri și piese metalice: condiționare înainte de oprire

Cauciucul și oțelul defectează diferit pe o perioadă lungă de inactivitate și ambele necesită atenție înainte de parcarea mașinii.

Componente din cauciuc. Spălați inelele O, garniturile și etanșarea capacului rezervorului, uscați-le, apoi aplicați o peliculă subțire de unsoare siliconică. Evitați vaselina și produsele din uleiuri minerale pe piesele din EPDM și nitril, cu excepția cazului în care furnizorul confirmă compatibilitatea, deoarece unele cauciucuri se umflă la contact. Reînnoiți orice sigiliu care s-a aplatizat sau crăpat - un sigiliu marginal toamna este un sigiliu care curge primăvara.

Diafragma si presostat. Depresurizați înainte de depozitare. Setați butonul de presiune la minim și deschideți declanșatorul, astfel încât pompa să nu țină o coloană de presiune pe diafragmă timp de luni de zile. O diafragmă relaxată durează mai mult decât una încărcată.

Furtunuri, duze și metalurgie. Rebobinați furtunurile lejer, fără îndoire și fără tensiune la fitinguri. Scoateți vârfurile duzelor, uscați-le și depozitați-le etichetate după tip și dimensiune. Curățați cadrul, retușați vopseaua ciobită și aplicați o peliculă de ulei ușor pe oțelul expus. La unitățile cu roabă și cărucioare, verificați anvelopele și ridicați-le de la sol.

Condiții de depozitare: Unde mașina își petrece iarna

Locația funcționează la fel de mult ca și curățarea. Depozitați în interior acolo unde este posibil, într-un spațiu uscat, care să rămână deasupra înghețului. Așezați unitatea pe un palet sau blocuri, mai degrabă decât pe sol sau beton, care ține umezeala pe cadru și anvelope.

Acoperiți-l cu o țesătură respirabilă, nu o prelată de plastic etanșată - o prelată etanșă prinde condensul în jurul pieselor metalice și electrice. Păstrați-l departe de depozitarea îngrășămintelor și a substanțelor chimice, deoarece vaporii corozivi atacă garniturile și terminalele chiar și printr-un capac și ferit de lumina directă a soarelui, deoarece UV degradează rezervoarele PE și furtunurile de cauciuc pe parcursul întregului sezon.

Apoi blocați-l: bateria deconectată, unitatea etichetată, rezervorul etichetat cu ultimul produs transportat și data curățării. Dacă un alt operator ridică mașina primăvara, acea etichetă este singura informație pe care o vor avea.

Repornire de primăvară: șase verificări înainte de prima zi de pulverizare

Nu deschideți sezonul umplând rezervorul cu substanțe chimice. Deschide-l cu apă.

· Verificare vizuală și mecanică — furtunuri, cleme, elemente de fixare a cadrului, anvelope și fiecare sigiliu marcat toamna.

· Baterie — încărcați complet, confirmați tensiunea la borne, apoi confirmați durata reală de funcționare la prima ieșire, mai degrabă decât să presupunem că se potrivește cu sezonul trecut.

· Numai umplere cu apă — presurizați și parcurgeți toată lungimea furtunului, verificând fiecare îmbinare și supapă înainte ca orice substanță chimică să intre în rezervor.

· Amorsați și purjați — adăugați puțină apă curată la admisia pompei, dacă este necesar, rulați pentru scurt timp pentru a curăța aerul blocat și niciodată nu-l uscați mai mult de câteva secunde.

· Testare de captare și recalibrare — verificați puterea duzei de un minut față de linia de bază, înlocuiți orice în afara ferestrei de 10%, apoi recalibrați pentru rata țintă a sezonului.

· Confirmați sistemele de siguranță — manometrul arată adevărat, presostatul se oprește când pistolul se închide, EIP intact, etichetele produselor lizibile.

Un pulverizator care trece pe toate cele șase pe o rulare cu apă curată nu vă va costa o fereastră de pulverizare mai târziu.

Concluzie

Daunele de iarnă sunt invizibile până în ziua în care aveți nevoie de mașină. O diafragmă crăpată de gheața prinsă, o baterie care a stat neplată și o duză blocată de reziduuri uscate apar toate în același mod: pulverizatorul nu va funcționa în prima zi a sezonului. Niciunul dintre aceste eșecuri nu provine din munca grea în domeniu. Ele provin din ceea ce s-a făcut – sau nu s-a făcut – în ultima oră a sezonului precedent.

Partea contra-intuitivă este că pasul cel mai valoros este și cel mai ușor de sărit. Golirea capului pompei durează două minute și previne cea mai costisitoare defecțiune în afara sezonului. Încărcarea unei baterii la nivelul de stocare corect durează mai mult pentru a fi reținută decât pentru a face.

Programați oprirea înainte de pulverizarea finală și nu după aceasta și comandați consumabilele pe care le-ați identificat în timp ce furnizorii încă expediază. Păstrați un jurnal scris al datei de clătire, a datei de încărcare a bateriei și a pieselor înlocuite - acel jurnal transformă repornirea din primăvara viitoare dintr-un exercițiu de diagnosticare într-o listă de verificare.

FAQ

Î: Pot lăsa doar apă curată în rezervor peste iarnă?

R: Numai dacă spațiul de stocare rămâne peste punctul de îngheț. Apa se extinde cu aproximativ 9% atunci când îngheață și desparte carcasele pompelor, fitingurile rezervorului și secțiunile de furtun din interior. Dacă există vreo șansă de îngheț, goliți complet mașina.

Î: Antigelul este sigur de utilizat într-un pulverizator agricol?

R: Numai ca ultimă soluție pentru tronsoane nu se poate scurge și doar antigel marin pe bază de propilenglicol sau RV. Nu utilizați niciodată etilenglicol pentru automobile, care este toxic și nepotrivit pentru aplicații pentru culturi sau animale. Confirmați compatibilitatea sigiliului, apoi clătiți bine înainte de prima umplere chimică.

Î: Cât de des ar trebui să încarc bateria în timpul depozitării?

R: Pachetele cu litiu la o încărcare de 40–60% necesită o reîncărcare la fiecare două până la trei luni. Bateriile sigilate plumb-acid depozitate complet încărcate au nevoie de una la fiecare patru până la șase săptămâni și nu ar trebui să stea niciodată sub aproximativ 12,4 V la o unitate de 12 V. Puneți următoarea dată de încărcare pe o etichetă de pe baterie.

Î: Capacul rezervorului trebuie să fie deschis sau închis în timpul depozitării?

R: Lăsați-l liber sau aerisit. Sigilarea unui rezervor care încă mai conține urme de umiditate captează umiditatea și coace reziduurile pe pereți. Un rezervor cu aerisire se usucă și se curăță mai repede primăvara.

Î: Pompa mea nu se va amorsa primăvara. Ce a eșuat?

R: Analizați cauzele probabile în ordine: o sită de aspirație blocată, un furtun de aspirație rigidizat care aspira aer la fiting, o garnitură aplatizată a capacului rezervorului sau o diafragmă întărită în timpul perioadei de ralanti. Curățați și reașezați primele trei înainte de a presupune defecțiunea pompei; dacă presiunea încă nu crește, inspectați diafragma și supapele de reținere și montați un kit de înlocuire original.