Чӣ тавр коҳиш додани дрейфро бидуни аз даст додани фарогирӣ аз пошидани фишори барқии Knapsack

Истифодаи кимиёвӣ як ихтилофи асосии ҷисмониро пешниҳод мекунад. Ба шумо қатраҳои хурд лозиманд, то фарогирии якхелаи рӯизаминиро таъмин кунанд, аммо ба қадри кофӣ калон барои муқовимат ба гардиши шамол ва бухоршавӣ. Баровардани ин мувозина муваффакият ё нокомии хар як амалиёти дорупоширо дик-кат медихад. Вақте ки қатраҳо хеле хубанд, онҳо аз ҳадаф дур мешаванд. Ин мушкилоти мураккаби амалиётӣ ба гербисидҳои беҳуда, нокомии риояи меъёрҳо, зарари гарав ба зироатҳои ғайримақсаднок ва хатари ҷиддии кам кардани миқдори таъиншуда аз сабаби фарогирии паст оварда мерасонад.

Барои халли ин душворй дур шудан аз тачхизоти дастй номувофик аст. Афзалиятҳои махсуси механикии а дорупошии фишори барқии борхалта - яъне, баромади пайвастаи PSI ва назорати дақиқи ҷараёни - ҳамчун воситаи асосӣ барои азхуд кардани мубодилаи дрейф бар муқобили фарогирӣ хидмат мекунад. Бо пайваст кардани интиқоли боэътимоди фишор аз батарея бо калибркунии дуруст, такмилдиҳии сахтафзор ва усулҳои интизоми татбиқ, операторҳо самаранокии кимиёвиро ба ҳадди аксар мерасонанд ва ҳар қатраро маҳз дар ҷои тааллуқ нигоҳ медоранд.

Роҳҳои асосӣ

• Фишори доимӣ муҳим аст: Баръакси пошкунакҳои насосии дастӣ, дорупошаки фишори барқии халта каҷи фишори ҳамворро нигоҳ медорад ва аз болоравии фишор, ки қатраҳои ҷаримаеро, ки ба драйф моил эҷод мекунанд, пешгирӣ мекунад.

• Интихоби сопло андозаи қатраҳоро дикта мекунад: Навсозӣ ба соплоҳои ҳавоӣ ё мушаххаси қатраҳои дағал (масалан, кунҷи васеи 110 дараҷа) тағироти баландтарини сахтафзори ROI барои коҳиш додани дрейф мебошад.

• Ҳаҷми зиёда аз фишор: Баланд бардоштани ҳаҷми интиқолдиҳанда ба ҷои афзоиши фишори насос, фарогирии зичи ҳадафро бидуни атом кардани кимиёвӣ ба туманҳои идоранашаванда таъмин мекунад.

• Ҳифзи физикӣ ва кимиёвӣ: Истифодаи сипарҳои дорупошӣ ва адъювантҳои коҳишдиҳандаи дрейф қабати иловагии муҳофизатро бидуни осеб дидани шакли дорупошӣ таъмин мекунад.

• Интизоми экологӣ: Маҳдуд кардани корбурд ба тирезаҳои мушаххаси муҳити зист (шамоли паст, намии баланд, ҳарорати паст) барои коҳиш додани дрейф ҳамчун асоси баҳснопазир боқӣ мемонад.

The Drift vs. Coverage Trade-off дар пошидани ҷузвдони

Муайян кардани меъёрҳои муваффақият барои истифодаи кимиёвӣ

Амали бомуваффақияти дорупошӣ ба риоя кардани меъёрҳои қатъии асосӣ дар саҳро такя мекунад. Шумо бояд қатраҳои оптималиро дар як дюйм (DPSI) ба даст оред, то компоненти фаъол бофтаи растаниро ба таври кофӣ фаро гирад. Барои самаранок сӯзондани алафҳои бегона, гербисидҳои тамос одатан аз 60 то 70 DPSI талаб мекунанд. Гербисидҳои системавӣ, ки ба системаи рагҳои растанӣ дохил мешаванд, танҳо аз 20 то 30 DPSI лозиманд. Ҳамзамон, шумо бояд ҳаракати ҳадди ақали берун аз ҳадафро нигоҳ доред, то ки растаниҳои атроф ва сарчашмаҳои обро муҳофизат кунед. Истифодаи самараноки ҳаҷми зарф ба шумо имкон медиҳад, ки майдони ҳадди аксарро бидуни таваққуфи доимии пуркунӣ фаро гиред. Мувозинати ин меъёрҳо назорати дақиқро дар бораи он, ки моеъ аз чӯб чӣ гуна мебарояд, талаб мекунад.

Физикаи андозаи қатраҳо

Фаҳмидани муносибати баръакси байни андозаи қатраҳо ва потенсиали дрейф барои операторони саҳро ҳатмист. Андозаи қатраҳо бо микрон (мкм) чен карда мешавад. Қатраҳои нозук фарогирии аъло ва зичро дар сатҳи барг таъмин мекунанд, аммо масса надоранд, ки зуд афтад. Ин зарраҳои сабук ба ҷараёнҳои шамол ва инверсияҳои гармӣ хеле ҳассос буда, ба осонӣ аз сайти татбиқ садҳо фут дур мешаванд.

Қатраҳои дағал массаи кофӣ доранд, ки рост ба поён афтанд ва ба ҳаракати шамол сахт муқовимат мекунанд. Камбудии қатраҳои аз ҳад зиёд дағал нигоҳ доштани сатҳи пасти он мебошад. Қатраҳои калон ва вазнин аксар вақт ба растанӣ меафтанд ва фавран ба хок меғеланд ва дар сатҳи баргҳо холигии азими фарогирӣ мегузоранд. Ҳадаф тавлиди спектри қатраҳои миёна ба дағал мебошад, ки вазни мувофиқро барои муқовимат ба дрейф ва дисперси кофӣ барои фарогирии ҳамаҷониба мувозинат мекунад.

Чаро дорупошакҳои барқӣ бартарии беназире пешкаш мекунанд

Поппошакҳои насосии дастӣ табиатан аз тағирёбии фишори одамон азият мекашанд. Вақте ки оператор дастаро насос мекунад, фишор дар дохили камера баланд мешавад. Ин баландшавии ногаҳонии PSI моеъро тавассути сопло бо суръатҳои баланд маҷбур мекунад, ки омехтаро фавран ба ҷаримаҳои идоранашаванда ва ба дрейф моил атомизатсия мекунанд. Вақте ки оператор чарх мезанад ва обкашӣ суст мешавад, фишор паст мешавад ва дар натиҷа ҷараёнҳои вазнин ва бесамар ба вуҷуд меоянд.

А дорупошии халтае, ки бо батарея кор мекунад, ин хатои инсониро бартараф мекунад. Диафрагма ё насосҳои поршенӣ бо батарея ба операторҳо имкон медиҳанд, ки фишори дақиқи поёниро, ки барои нигоҳ доштани қатраҳои дағал заруранд, маҳкам кунанд. Хатти фишор аз зарфи пур то холӣ комилан ҳамвор боқӣ мемонад. Ин мутобиқати механикӣ маънои онро дорад, ки спектри қатраҳо якхела боқӣ мемонад ва ба оператор имкон медиҳад, ки на мубориза бо таҷҳизот ба баландии асо ва суръати роҳ диққат диҳад.

Оптимизатсияи сахтафзор: Танзими дорупошии Knapsack-и шумо

Интихоби сопло дуруст барои қатраҳои дағал

Сопло нуқтаи ниҳоии назорат аст, ки пеш аз он ки кимиёвӣ ба муҳити зист зарба занад. Соплоҳои вентилятори ҳамвор аксар вақт фоизи баланди ҷаримаҳои дрифтшавандаро ба вуҷуд меоранд, хусусан агар фишор боло равад. Такмили технологияи сопло ин тағироти муассири сахтафзорест, ки шумо метавонед барои ҳифзи замимаи худ анҷом диҳед.

Соплоҳои индуксионии ҳаво, ки бо номи соплоҳои Вентури маъруфанд, ҷаҳиши азим дар идоракунии дрейфро ифода мекунанд. Ин соплоҳо дар паҳлӯи корпус як сӯрохи хурд доранд. Вақте ки моеъ аз гузашта мегузарад, он ҳавои атрофро ба камера ҷалб мекунад ва онро бо кимиёвӣ омехта мекунад. Ин қатраҳои калонтар ва вазнинеро ба вуҷуд меорад, ки бо футурҳои хурди ҳаво пур шудаанд. Азбаски онҳо вазнинанд, онҳо аз шамол зуд меафтанд. Ҳангоми зарба задан ба сатҳи барг, футурҳои ҳаво қатраро ба қисмҳои хурдтар мешиканад, ки муқовимати ғарқшавии қатраи дағалро ҳангоми парвоз ва фарогирии қатраи майдаро ҳангоми зарба таъмин мекунад.

Кунҷи дорупошӣ низ дар коҳиш додани дрейф нақши муҳим мебозад. Истифодаи соплоҳои кунҷи васеъи 110-дараҷа ба оператор имкон медиҳад, ки баландии чӯбро ба таври қобили мулоҳиза кам кунад ва дар ҳоле, ки ҳамон як қабати дорупоширо ҳамчун сопло 80-дараҷаи болотар нигоҳ дорад. Паст кардани нуқтаи раҳоӣ вақти сарфи қатраро дар ҳаво мустақиман коҳиш дода, таъсири дрейфро ба таври назаррас коҳиш медиҳад.

Рақамзанӣ дар диапазони оптималии фишор

Қуттиҳои муосири барқӣ дорои рақамҳои фишори тағйирёбанда ё реостат мебошанд. Истифодаи дурусти ин рақам ба мисли интихоби сопло муҳим аст. Қоидаи универсалии коҳиш додани дрейф ин аст, ки бо фишори камтарин имконпазир кор кунад, ки то ҳол шакли якхела ва пурра ташаккулёфтаи дорупоширо барои сопло интихобкардаи шумо нигоҳ медорад.

Агар фишор хеле паст бошад, шакли дорупошӣ вайрон мешавад, ки боиси кунҷҳои вазнин ва фарогирии сусти марказ мегардад. Агар фишор хеле баланд бошад, моеъ ба туман табдил меёбад. Аз танзимоти пасттарин оғоз кунед ва рақамро оҳиста зиёд кунед, то он даме, ки намунаи мухлисон бидуни туф ба таври визуалӣ пайваст шавад. Қулф кардани реостат дар ин нуқтаи дақиқ андозаи ҳадди аксарро таъмин мекунад. Ба кор андохтани насос дар фишорҳои камтар низ мӯҳлати батареяро ба таври назаррас дароз мекунад ва фарсудашавии дохили мӯҳрҳои насосро кам мекунад.

Идоракунии Баландии Асои ва Сипарҳои ҷисмонӣ

Геометрияи дрейф бахшиданашаванда аст. Ду баробар зиёд кардани баландии баровардани чӯбчаи дорупошӣ на танҳо масофаи дрейфро дучанд мекунад; он масофаи қатраҳоро ба самти шамол ба таври экспоненсиалӣ зиёд мекунад. Наздик нигоҳ доштани чӯбро ба ҳадаф барои татбиқи бехатар ҳатмист.

Операторҳо бояд баландии чӯбро аз 18 то 24 дюйм болотар аз сақфи ҳадаф нигоҳ доранд. Нигоҳ доштани ин баландӣ ба таври эргономикӣ ҳангоми сменаҳои тӯлонӣ таҷриба ва ҷузвдони дуруст танзимшударо талаб мекунад, то хастагии поёни пушти сарро пешгирӣ кунад. Интегратсияи сарпӯшҳои дорупошии физикӣ бартарии фаврии механикиро фароҳам меорад. Илова кардани конусҳои сарпӯш ё сипарҳои чӯбӣ ба охири найза шамоли муҳити атрофро аз зарба задан ба шакли дорупошӣ ҳангоми баромадан аз сопло манъ мекунад.

1. Барои шакли васеъ ва пасти дорупошӣ як сопло-индуксионии ҳавоии 110-дараҷаро интихоб кунед.

2. Сарпӯши соплоро часпонед ва боварӣ ҳосил кунед, ки вентилятор ба замин параллел аст.

3. Сарпӯши дорупошии ҷисмониро аз болои василаи асо лағжонед.

4. Сарпӯшро маҳз як дюйм болотар аз нӯги сопло маҳкам кунед, то дахолати дорупоширо пешгирӣ кунед.

5. Танзими ҷузвдони ҷузвдонро тавре танзим кунед, ки бозуи шумо табиатан дар баландии асои 18 дюймӣ истад.

Усулҳои татбиқ барои ба ҳадди аксар расонидани фарогирии сатҳи

Калибрченкунии суръат ва натиҷа

Нигоҳ доштани суръати доимии сафар мустақиман бо баромади собитшудаи насоси барқӣ мутақобила мекунад, то суръати якхелаи дархостро кафолат диҳад. Агар шумо суръатро суст кунед, шумо аз ҳад зиёд муроҷиат мекунед. Агар шумо суръатро зиёд кунед, шумо камтар муроҷиат мекунед. Азбаски насоси барқӣ ҷараёни устуворро таъмин мекунад, суръати қадами шумо ягона тағирёбандаест, ки суръати фарогириро тағйир медиҳад.

Иҷрои як усули амалии калибрченкунӣ кафолат медиҳад, ки пеш аз омехта кардани кимиёвии фаъол суръати дақиқи тамғаро пешниҳод кунед. Усули 1/128 акр барои дорупошакҳои ҷузвдон хеле самаранок аст. Ин усул унсияҳои моеъи ҷамъшударо мустақиман ба галлонҳо дар як акр (GPA) тарҷума мекунад.

1. Майдони озмоишии маҳз 340 фут (масалан, 10 фут ба 34 фут) дар фаршҳои хушкро чен кунед.

2. Бакро бо як галлон оби тоза пур кунед.

3. Фишори кории худро муқаррар кунед ва бо суръати муқаррарии майдони худ бо истифода аз як ҳаракати устувори ҷорӯбзада дар майдони санҷиш ҳаракат кунед.

4. Вақти дақиқро барои пӯшонидани 340 метри мураббаъ дар сонияҳо сабт кунед.

5. Ба як косаи ченкунии дараҷавӣ барои ин миқдори дақиқи сонияҳо пошед.

6. Унсияҳои моеъи ҷамъшударо хонед; ин рақам ба сатҳи дархости шумо дар GPA баробар аст.

Ҳангоми татбиқ, як ҳаракати устувор ва ритмикии чӯбро истифода баред. Дар ҳар як гузариш такрори ҳисобшудаи аз 30 то 50 фоизро нигоҳ доред. Ин техникаи такрорӣ рахро пешгирӣ мекунад, фарогирии зичро таъмин мекунад ва минтақаҳои аз байн рафтаро дар тамоми майдон ё майдон бартараф мекунад.

Танзими ҳаҷми интиқолдиҳанда ва нархҳои дархост

Хатогии маъмулии саҳро ин баланд бардоштани фишори насос барои маҷбур кардани кимиёвии бештар ба сақфи зич мебошад. Фишори баланд танҳо туманеро ба вуҷуд меорад, ки пеш аз ворид шудан ба баргҳо дур мешавад. Шумо кимиёвиро сарф мекунед ва растаниҳои атрофро зери хатар мегузоред.

Ба ҷои афзоиши фишор, ҳаҷми интиқолдиҳандаро зиёд кунед. Ба сопло бо сурохии калонтар иваз кунед ва компоненти фаъоли худро бо ҳаҷми зиёдтари об омехта кунед. Ин равиш массаи умумии бештари моеъро ба сатҳи растанӣ интиқол медиҳад ва компоненти фаъолро бидуни тавлиди ҷаримаҳои ба дрейф моил амиқ ба сақф интиқол медиҳад. Барномаҳои баландҳаҷм ва фишори паст ҳамеша дар хасу зич назар ба туманҳои камҳаҷм ва фишори баланд фарогирии беҳтар медиҳанд.

Дохил кардани Adjuvants Drift-Control

Вақте ки танзими механикӣ ба ҳадди худ мерасад, муҳофизати кимиёвӣ қабул карда мешавад. Дохил кардани адъювантҳои идоракунии дрейф ба омехтаи зарфҳо хосиятҳои физикии худи моеъро тағир медиҳад. Ин маҳсулот барои пошидани сарҳадии ҳассос хеле самаранок мебошанд.

Ғафси кимиёвӣ ва адъювантҳои полимерӣ часпак ва пайвастагии қатраҳоро зиёд мекунанд. Бо пайваст кардани молекулаҳои моеъ, ин иловаҳо фоизи қатраҳои майдаро дар сопло ба таври муассир коҳиш медиҳанд. Намунаи дорупошӣ бетағйир боқӣ мемонад, аммо таъсири туман пахш карда мешавад. Ҳамеша адъювантҳоро ба зарф дар охир илова кунед, то дар ҷараёни ташвиқот кафкшавии аз ҳад зиёдро пешгирӣ кунед.

Омилҳои муҳити зист ва вақт (кам кардани хатар)

Суръати шамол ва микроиқлимҳо

Ягон миқдори оптимизатсияи сахтафзор наметавонад ҳавои шадидро паси сар кунад. Муқаррар намудани маҳдудиятҳои сахти амалиётӣ барои суръати шамол як асоси баҳснопазир аст. Барномаҳо бояд одатан бо суръати шамол аз 3 то 10 мил маҳдуд карда шаванд. Шароити оромии мурда метавонад воқеан аз сабаби хатари инверсияи гармӣ хатарнок бошад, дар ҳоле ки шамолҳои беш аз 10 мил / соат ҳаракати берун аз ҳадафро кафолат медиҳанд.

Операторон бояд шароити маҳаллии саҳроро омӯзанд. Барои муҳофизат кардани минтақаи истифода аз шамолҳои табиӣ, аз қабили хатҳои дарахтон, иншоот ё теппаҳо истифода баред. Ҳамеша самти пиёдагардии худро нисбат ба ҷараёнҳои шамол танзим кунед, то ки шумо дар муқобили шамол қадам мезанед ва чӯбро дар зери шамоли баданатон нигоҳ доред, то аз абри дорупошӣ роҳ надиҳед.

Хавфҳои ҳарорат ва бухоршавӣ

Ҳарорати баланд ва намии паст барои қатраҳои дорупошӣ муҳити душманона эҷод мекунанд. Вақте ки қатра аз сопло ба нерӯгоҳ меравад, ҳавои хушк ва гарм боиси бухор шудани об мегардад. Қатра зуд массаашро гум карда, аз қатраи дағал то ба ҳадаф расиданаш ба ҷаримаи дрифтшаванда кам мешавад. Операторони саҳроӣ Delta T (фарқи байни ҳарорати лампаи тар ва хушк) -ро назорат мекунанд, то ин хатари бухоршавиро муайян кунанд.

Барои мубориза бо бухоршавӣ, барномаҳоро барои субҳи барвақт ё нисфирӯзӣ таъин кунед. Ин тирезаҳо аз намӣ баландтари муҳити атроф ва ҳарорати паст истифода бурда, андозаи қатраҳоро нигоҳ медоранд. Бо вуҷуди ин, операторҳо бояд дар соатҳои субҳи барвақт аз тағирёбии гармӣ ҳушёр бошанд. Инверсия вақте ба амал меояд, ки як қабати ҳавои хунук дар зери ҳавои гарм ҷойгир шуда, аз ҷойгиршавии зарраҳои дорупошӣ пешгирӣ мекунад. Агар дуд ё чанг ба ҷои пароканда шудан дар ҳаво ҳамвор овезон бошад, инверсия вуҷуд дорад ва дорупошӣ бояд таъхир карда шавад.

Арзёбии фоидаҳо: Самаранокӣ ва Самаранокӣ

Хароҷоти кимиёвӣ нисбат ба вақти татбиқ

Таҳлили даромади сармоягузорӣ барои коҳиши дрифт як муомилоти возеҳро нишон медиҳад. Истифодаи суръати пасттари пиёдагард, соплоҳои калонтар ва ҳаҷми баландтари интиқолдиҳанда пур кардани зарфҳои бештарро талаб мекунад. Ин бешубха вакти корро зиёд карда, самараи умумии кори харрузаро суст мекунад.

Аммо, ин арзиши афзояндаи меҳнат бояд бо сарфаи молиявии истифодаи дақиқ муқоиса карда шавад. Бархам додани химикатхои бехуда сарфи масолехро бевосита кам мекунад. Муҳимтар аз ҳама, пешгирии дрейф масъулияти фалокатборро барои зарари ғайримақсаднок ба зироатҳои ҳамсоя, хоҷагиҳои органикӣ ё кабудизоркунии манзилҳо аз байн мебарад. Вақт барои пур кардани зарфҳои иловагӣ дар муқоиса бо арзиши ҳосили харобшудаи ҳамсоя ночиз аст.

Маҳдудиятҳои миқёспазирӣ ва таҷҳизот

Як зарфи стандартии 4 галлон дорои маҳдудиятҳои пурраи боркашӣ мебошад. Гирифтани 33 кило моеъ дар пушт аз ҷиҳати ҷисмонӣ серталаб аст ва барномаҳои ҳаҷми баланд зарфро зуд холӣ мекунанд. Операторҳо барои нигоҳ доштани маҳсулнокӣ ба чаҳорчӯбаи қарор барои миқёси таҷҳизот ниёз доранд.

Ҷузвдони дорои батарея воситаи оптималии пошидани нуқта, паймоиш дар заминҳои мураккаб, кори гармхонаҳо ва буриши дақиқ дар атрофи сарҳадҳои ҳассос мебошад. Вақте ки майдони татбиқ то майдонҳои васеъ паҳн мешавад ё ҳангоме ки ҳаҷми интиқолдиҳандаи зарурӣ аз он зиёдтар аст, ки онро пиёда бурдан мумкин аст, вақти он расидааст, ки ба дорупошакҳои бумӣ дар ATV васлшаванда ё дастгоҳҳои ҳавоӣ гузаред. Эътироф кардани маҳдудиятҳои бори ҷузвдони шумо кафолат медиҳад, ки шумо асбоби нодурустро ба кори миқёси калон маҷбур накунед.

Хулоса

• Пеш аз омехта кардани моддаҳои кимиёвии фаъол, санҷиши калибркунии танҳо обро дар фаршҳои хушк анҷом диҳед, то намунаи дорупошӣ, андозаи қатраҳо ва суръати пиёдагардии худро ба таври визуалӣ тафтиш кунед.

• Соплоҳои вентилятори ҳамвории худро ба нӯги индуксионии ҳаво такмил диҳед, то массаи қатраҳоро фавран афзоиш диҳед ва ба ҳаракати шамол муқовимат кунед.

• Дар асои худ як сипари дорупошии физикӣ насб кунед, то шамоли муҳити атрофро ҳангоми кори ҳассос ва пошидани сарҳадӣ пешгирӣ кунад.

• Реостати худро ба ҳадди ақали фишори имконпазир танзим кунед, ки то ҳол кунҷи пурраи дорупоширо нигоҳ медорад, то атомизатсияро пешгирӣ кунад.

• Ҳангоми пошидани дар шароити обу ҳавои канорӣ ба омехтаи зарфи худ як адъюванти полимерии идоракунии дрейфро дохил кунед.

Саволҳои зиёд такрормешуда

Савол: Беҳтарин сопло барои коҳиш додани дрейф дар дорупошаки халта кадом аст?

A: Соплоҳои индуксионии ҳаво беҳтарин интихоб барои коҳиш додани дрейф мебошанд. Онҳо ҳаворо ба ҷараёни моеъ ҷалб карда, қатраҳои калон ва вазнинро ба вуҷуд меоранд, ки ба шамол муқовимат мекунанд. Ҳангоми зарба, ин қатраҳои пур аз ҳаво ба қисмҳои хурдтар пора мешаванд. Ин фарогирии аълои рӯизаминиро бидуни хатари ҷаримаҳои ҳавоӣ аз ҳадаф таъмин мекунад.

Савол: Фишор ба дрейфти дорупошӣ дар дорупошакҳои барқии ҷузвдони барқӣ чӣ гуна таъсир мерасонад?

Ҷавоб: Фишори баландтар моеъро тавассути сопло бо суръати баландтар водор мекунад. Ин моеъро ба қатраҳои хурди сабук табдил медиҳад, ки дар шамол ба осонӣ ҳаракат мекунанд. Нигоҳ доштани фишор дар сатҳи пасттарин, ки то ҳол шакли пурраи дорупоширо нигоҳ медорад, кафолат медиҳад, ки қатраҳо калон, вазнин ва дар ҳадаф боқӣ монанд.

Савол: Бо кадом суръати шамол шумо бояд истифодаи дорупошаки халтаро бас кунед?

Ҷавоб: Вақте ки суръати шамол аз 10 мил / соат зиёд аст, шумо бояд дорупоширо бас кунед. Равзанаи беҳтарин барои барнома аз 3 то 10 мил / соат аст. Пошидани пошидани дар шароити ороми мурда дар зери 3 mph низ бояд аз сабаби хатари ҷиддии инверсияҳои гармидиҳӣ ба зарраҳо дар ҳаво пешгирӣ карда шавад.

Савол: Оё ман метавонам соплоҳои индуксионии ҳавоиро бо дорупошаки фишори барқии халта истифода барам?

Ҷавоб: Бале, ба шарте ки асои дорупошӣ соплоҳои стандартии кишоварзиро қабул кунад. Соплоҳои индуксионии ҳавоӣ барои дуруст кор кардани фишори доимӣ талаб мекунанд. Баромади устувори PSI аз насоси бо батарея истифодашаванда онро ба манбаи беҳтарини нерӯи барқ ​​барои баланд бардоштани самаранокии ин технологияи мушаххаси сопло табдил медиҳад.

Савол: Чӣ тавр ман метавонам фарогириро бе баланд бардоштани фишори дорупошӣ зиёд кунам?

Ҷавоб: Барои зиёд кардани фарогирӣ бидуни баланд бардоштани фишор, ҳаҷми интиқолдиҳандаи худро зиёд кунед. Ба сопло бо сурохии калонтар гузаред ва химиявии худро бо оби бештар омехта кунед. Ин миқдори бештари моеъро барои ворид шудан ба соябони растанӣ бидуни эҷоди тумани ба драйф тобовар ворид мекунад.

Савол: Оё адъювантҳои коҳишдиҳандаи дрейф дар дорупошаки барқии фишор самаранок кор мекунанд?

A: Бале. Адъювантҳои коҳишдиҳандаи дрифт, ба монанди ғафскунандаи полимерҳо, часпакии омехтаи зарфро зиёд мекунанд. Ин моеъро бо ҳам мепайвандад ва новобаста аз намуди насос ташаккули қатраҳои майдаро дар сопло кам мекунад. Он кафолат медиҳад, ки дорупошӣ бидуни тағир додани сахтафзори шумо ба ҳадаф бехатар мерасад.

Савол: Чаро дорупошаки барқии ман ба ҷои дорупошӣ туман тавлид мекунад?

Ҷавоб: Ҳангоме ки фишори корӣ барои сопло насбшуда хеле баланд аст, дорупошаки шумо туман ба вуҷуд меорад. Фишори баланд моеъро ба заррачаҳои майда атом мекунад. Барои ислоҳ кардани ин, рақами фишори тағйирёбандаро то он даме, ки туман нест шавад ва шакли якхела ва вазнинтари дорупошӣ ба вуҷуд ояд, паст кунед.